近日，國軒高科宣布已建成0.2GWh全固態(tài)電池中試線，并發(fā)布了包括G垣準固態(tài)電池在內的6項新產品。這款準固態(tài)電池已有4家以上客戶上車測試。
在國內，寧德時代、孚能科技、國軒高科等企業(yè)通過“半固態(tài)過渡+全固態(tài)突破”策略，在技術研發(fā)、產能布局、應用拓展等方面已取得顯著進展，有望在下一代電池技術競爭中引領全球變革。
在國外，美國QuantumScape在2024年交付首批固態(tài)電池樣品予大眾汽車，計劃2026年量產；2025年豐田推出搭載硫化物固態(tài)電池的混動車型，續(xù)航提升50%，計劃2030年實現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化。
與此同時，政策面也在持續(xù)協(xié)助產業(yè)層面的創(chuàng)新發(fā)展。
2023年?工信部《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023-2035）》首次明確固態(tài)電池為“下一代動力電池核心技術”，要求2025年前實現(xiàn)實驗室技術突破。
?2024年?國家發(fā)改委將固態(tài)電池納入“十四五”新材料專項，提供研發(fā)補貼及稅收優(yōu)惠，頭部企業(yè)單項目最高獲2億元資助。
?2025年?《中國制造2025》修訂版提出“固態(tài)電池產業(yè)化加速計劃”，目標2030年量產成本降至液態(tài)電池1.5倍，高端車型滲透率30%。
展望后市，摩根士丹利預測全球固態(tài)電池市場規(guī)模2030年達1200億美元，年復合增長率45%，中國將占據40%份額。國內機構則測算，固態(tài)電池成本2027年降至$100/kWh，較液態(tài)電池溢價30%，高端車型滲透率或突破15%。
具體到A股市場，光大證券提到，截至2025年5月，固態(tài)電池板塊平均PE高于滬深300均值，反映市場的高成長預期。在政策紅利與技術突破雙輪驅動下，固態(tài)電池行業(yè)進入“預期兌現(xiàn)”階段，擁有“技術領先+客戶綁定”雙重護城河企業(yè)或明顯受益。短期可關注“技術驗證期估值彈性大”的中試線落地企業(yè)；?長期?可跟蹤材料體系（電解質/正負極）廠商。
本文鏈接：http://www.enbeike.cn/news-14-9499-0.html固態(tài)電池“陸續(xù)裝車”即將迎來量產，行業(yè)高增長可期
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