4月22日，上海外高橋碼頭，伴隨著悠長(zhǎng)的汽笛聲，在長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠下線(xiàn)的MAZDA 6e，首批600輛裝船啟航駛向歐洲市場(chǎng)。標(biāo)志著中國(guó)“合資智造”向全球高端市場(chǎng)發(fā)起的一次有力沖擊。
這批車(chē)將在5月抵達(dá)比利時(shí)，并于今夏開(kāi)始在歐洲多國(guó)交付。作為以EZ-6為原型開(kāi)發(fā)的全球車(chē)型，MAZDA 6e并非簡(jiǎn)單“換標(biāo)外銷(xiāo)”。從產(chǎn)品調(diào)校到法規(guī)適配，從用戶(hù)體驗(yàn)到美學(xué)哲學(xué)，這款車(chē)的設(shè)計(jì)融合了馬自達(dá)廣島總部的靈魂、長(zhǎng)安的工程硬實(shí)力、以及馬自達(dá)歐洲研發(fā)中心的市場(chǎng)理解。MAZDA 6e延續(xù)了馬自達(dá)一貫的“人馬一體”理念。它擁有高剛性車(chē)身和50:50的黃金車(chē)身軸荷比，以及精準(zhǔn)適度的車(chē)身橫擺速率和車(chē)輛響應(yīng)，確保了過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性。大師級(jí)的底盤(pán)懸架調(diào)教也讓MAZDA 6e的操控性能更上一層樓。在德國(guó)不限速高速公路上，MAZDA 6e展現(xiàn)出了出色的極限駕控能力，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到80kph，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.6m，完全滿(mǎn)足歐洲路況標(biāo)準(zhǔn)。
長(zhǎng)安馬自達(dá)總裁松田英久表示：“MAZDA 6e將安全、電控與設(shè)計(jì)融合到了極致，既有符合歐盟最新法規(guī)的三電系統(tǒng)，也有0.217Cd超低風(fēng)阻的‘魂動(dòng)’設(shè)計(jì)語(yǔ)匯，駕控體驗(yàn)依然保留那份‘馬自達(dá)味’?！? MAZDA 6e的下線(xiàn)，是中國(guó)速度與馬自達(dá)品質(zhì)的完美融合。作為馬自達(dá)海外最佳工廠之一，長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠擁有高度自動(dòng)化的沖壓、焊接、涂裝和總裝工藝，結(jié)合領(lǐng)先的數(shù)字化質(zhì)檢系統(tǒng)和管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)全流程的精準(zhǔn)管控。
MAZDA 6e擁有少有的遠(yuǎn)端氣囊，安全氣囊總?cè)莘e350L，保護(hù)面積高達(dá)25000平方厘米；7橫5縱的全鋼籠式架構(gòu)，保證乘員生存空間，車(chē)頂橫梁采用2000Mpa加強(qiáng)件，籠式結(jié)構(gòu)主體全部是1500Mpa超高強(qiáng)度鋼板，車(chē)門(mén)防撞鋼梁由6根1500Mpa超高強(qiáng)度鋼板組成，車(chē)體高強(qiáng)鋼占比達(dá)到86%。再加上AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等一系列輔助駕駛功能，能夠有效減輕駕駛者的出行負(fù)擔(dān)，為出行安全保駕護(hù)航。
在智能科技方面，MAZDA 6e同樣表現(xiàn)出色。它配備了5顆百萬(wàn)像素高清全景攝像頭、12顆高性能超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及19+主動(dòng)安全駕駛輔助功能，為駕乘人員提供了全方位的安全保護(hù)。同時(shí)，MAZDA 6e還搭載了智能座艙系統(tǒng)，14.6英寸的觸控屏支持3D全息人臉無(wú)感登錄、7種隔空手勢(shì)識(shí)別以及11種座艙情景模式，四音區(qū)語(yǔ)音可見(jiàn)即可說(shuō)，讓駕駛更加便捷和有趣。AR-HUD功能則實(shí)現(xiàn)了全車(chē)道實(shí)景融合+盲區(qū)監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。
對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，目前全球車(chē)MAZDA EZ-6補(bǔ)貼后僅9.98萬(wàn)元起，這個(gè)價(jià)格遠(yuǎn)低于MAZDA 6e在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)，這得益于馬自達(dá)全球供應(yīng)鏈與規(guī)?；a(chǎn)，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者以更可觀的購(gòu)車(chē)預(yù)算，就能享受到全球品質(zhì)，無(wú)疑充分展現(xiàn)了長(zhǎng)安馬自達(dá)的誠(chéng)意。
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