首個“非遺版”春節(jié)，非遺游、冰雪游、避寒游、文博游、探親游……大家出游熱情高漲，各地深挖春節(jié)非遺內(nèi)涵，吸引了大批市民和游客。據(jù)文化和旅游部官網(wǎng)消息，2025年春節(jié)假期8天，全國國內(nèi)出游人數(shù)5.01億人次，同比增長5.9％。國內(nèi)出游總花費6770.02億元，同比增長7.0％。
不管是走出家門游覽祖國大好河山，感受濃厚的節(jié)日氛圍，還是歸家盡享闔家團圓的美好，自駕出行成為了越來越多家庭的首選。今年春節(jié)，你自駕出行了嗎？
自駕成為春節(jié)出行首選
今年春運為期40天，到2月22日結(jié)束。交通運輸部門數(shù)據(jù)顯示，2025年春運自駕出行將繼續(xù)保持主體地位，預計達到72億人次，約占全社會跨區(qū)域人員流動量的八成。憑借安全、舒適、靈活等優(yōu)勢，自駕成為很多人春節(jié)出行的首選。
北京的全職媽媽楊婉今年帶著兩個孩子和老人自駕到海南過春節(jié)，“孩子一放寒假我們就出發(fā)了，沿途游玩了河南、湖南、廣西的一些城市，最后到達海南。開車時間自由，也便于照顧家人，一路上非常順利，家人玩得很開心”。
春節(jié)是闔家團圓的節(jié)日，隨著人們收入水平不斷提升和我國交通基礎設施條件的改善，很多人過年回到老家后，會用兩三天走親訪友，然后帶家人出門旅游。旅游正成為新年俗，而自駕是家庭游青睞的出行方式。
山西的90后王蕓蕓，正月初三走完親戚后，初四到初七帶著家人到河南開封、洛陽等地游玩。“我經(jīng)常在假期帶著家里老人在周邊轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，車程三四個小時以內(nèi)，不是很累。”
馬蜂窩大數(shù)據(jù)顯示，2025年各地“春節(jié)自駕”平均熱度漲幅超過100％，南方自駕線路熱度高于北方，美食與年味兒兼?zhèn)涞母＝ㄑ睾Ｗ择{和廣東潮汕自駕搜索熱度漲幅均超過150％，以休閑度假為主題的云南自駕和海南環(huán)島自駕也頗受關注。
除了全程自駕，“高鐵／飛機＋車”的出行模式在2025年春節(jié)中也承擔了重要角色。攜程租車數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)期間國內(nèi)55％游客選擇租車自駕，排在前五的國內(nèi)熱門租車出行目的地依次為成都、?？?、昆明、三亞、廣州。
親子家庭和年輕群體更傾向自駕游
據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，2024年國慶假期期間，全社會跨區(qū)域人員流動量20.03億人次，其中，高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量累計超15.85億人次。
2024年9月，新時代文化旅游研究院發(fā)布的《用車輪丈量美麗中國——2024中國自駕游報告》顯示，自2017年起，國內(nèi)自駕游人次在總出游人次中的占比連續(xù)5年超過60％，同時報告預測2024年該比例將增至78％，出行規(guī)模預計超46億人次。
自駕游呈現(xiàn)哪些特點？有從業(yè)者表示，自駕游熱潮主要分布在春節(jié)、暑期和國慶假期，周末短途自駕游成為常態(tài)。與此同時，自駕游的需求和方式更加多元，自駕游市場愈加細分。深度體驗在地人文是自駕游的新趨勢，親子家庭和年輕群體自駕游需求增長顯著。
中國社會科學院旅游研究中心特約研究員、新時代文化旅游研究院院長吳若山表示，隨著出游半徑擴大，自駕游客在目的地的停留時間延長，帶動了住宿、餐飲、休閑等消費顯著增長。
吳若山說，從空間維度來看，中長途自駕游依然是主流，目的地選擇更趨多元化；從產(chǎn)品維度來看，文化體驗成為游客需求主要增量；從客群畫像維度來看，80后、90后是主流人群，親子家庭自駕游占一半份額。
中國旅游車船協(xié)會發(fā)布的《中國自駕車、旅居車和露營旅游發(fā)展報告（2023－2024）》也顯示，年輕消費者群體對自駕游行業(yè)的影響日益顯著，18－35歲的用戶占比超過50％。
飛豬數(shù)據(jù)顯示，2024年，90后和00后租車自駕游訂單占比近六成，其中00后訂單占比較2023年提升了兩個百分點。
完善停車位充電樁等基礎設施，讓自駕游客無憂出行
自駕出行成為主流，我國汽車保有量的不斷攀升是重要原因。公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年年底，全國汽車保有量達3.36億輛。中國交通運輸部2月6日的數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)假期期間，全國高速公路總流量達4.36億輛，日均流量約為5600萬輛次，高速公路客車中新能源車約占1／5。
近年來，我國充電基礎設施體系規(guī)模持續(xù)擴大、網(wǎng)絡加快完善，以匹配新能源汽車車主的需求。截至2023年年底，全國共有6328個高速公路服務區(qū)配建了充電設施，占服務區(qū)總數(shù)的95％，北京、上海、河北、安徽等15個省、直轄市的高速公路服務區(qū)已全部具備充電能力。
80后吳斌去年國慶期間駕駛新能源汽車跟家人自駕游覽了山東的多個城市，“以前駕駛新能源車去稍遠些的地方都不敢開空調(diào)，現(xiàn)在白天駕駛，晚上充電，充電樁很好找，基本不影響出行，而且智能駕駛技術的成熟還能在一定程度上減輕駕駛負擔”。
但在我國自駕游市場規(guī)模不斷擴大的同時，服務質(zhì)量和基礎設施建設等方面仍面臨一定挑戰(zhàn)。例如今年臨近年關，受寒潮天氣影響，全國多地降雪，自駕出行容易出現(xiàn)車輛擁堵、排隊等問題。在一些熱門景區(qū)和偏遠地區(qū)，停車位不足、充電樁缺乏等問題也影響了自駕游客的出行體驗。
楊婉建議，要注重游客在租車自駕游途中的安全，加強應急救援等方面的服務和保障。
中國旅行社協(xié)會自駕旅行分會執(zhí)行會長夏晗建議關注產(chǎn)業(yè)需求主體，推動供給端與需求端更好匹配。
中國勞動關系學院教授翟向坤表示，旅游消費日益成熟理性，用戶年輕化趨勢漸強，市場迎來新挑戰(zhàn)。供給方要在產(chǎn)品細化、安全保障、數(shù)字化建設等方面修煉內(nèi)功，通過一系列創(chuàng)新和改進來滿足年輕自駕游客戶的多元化需求。（來源：中國青年報作者：王品芝）
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