在全球能源轉(zhuǎn)型與“雙碳”戰(zhàn)略加速推進(jìn)的背景下，新能源技術(shù)正成為資本市場(chǎng)關(guān)注的核心賽道。萬(wàn)向一二三股份公司（以下簡(jiǎn)稱“萬(wàn)向一二三”）近日通過(guò)線上發(fā)布會(huì)，推出三款顛覆性電池產(chǎn)品——閃充Ultra、天距電池和無(wú)極電池。這些產(chǎn)品以技術(shù)創(chuàng)新為核心，瞄準(zhǔn)城市出行、無(wú)人機(jī)、高端裝備等萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，為投資者勾勒出新能源產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)與商業(yè)化落地的清晰路徑。
閃充Ultra：重構(gòu)補(bǔ)能生態(tài)，撬動(dòng)千億級(jí)替代市場(chǎng)
充電效率與安全痛點(diǎn)長(zhǎng)期制約電動(dòng)化普及，而閃充Ultra的推出或?qū)氐赘膶懶袠I(yè)規(guī)則。該產(chǎn)品搭載12C超高倍率充電技術(shù)，將補(bǔ)能時(shí)間壓縮至5分鐘，同時(shí)支持-40℃至60℃寬溫域運(yùn)行，充放電循環(huán)壽命超6000次，容量保持率不低于70%，綜合性能為傳統(tǒng)鉛酸電池的10倍以上。
從技術(shù)商業(yè)化前景看，閃充Ultra的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于其“超充+輕資產(chǎn)”模式。相較于換電方案，超充樁無(wú)需備用電池庫(kù)存，運(yùn)維成本降低30%-50%，投資回報(bào)周期可縮短至2-3年。目前，該產(chǎn)品已鎖定城市二輪車、三輪車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模將突破500億元。此外，冷鏈物流、工業(yè)機(jī)器人等場(chǎng)景的應(yīng)用拓展將進(jìn)一步釋放需求潛力。例如，搭載閃充Ultra的自動(dòng)化叉車可在低溫倉(cāng)庫(kù)連續(xù)作業(yè)，單臺(tái)設(shè)備年運(yùn)維成本下降超20%，為倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)提供明確的降本增效路徑。
值得關(guān)注的是，閃充Ultra的推廣正加速超充技術(shù)對(duì)換電模式的替代。機(jī)構(gòu)分析顯示，超充樁的“一樁多車”高周轉(zhuǎn)特性，可使單樁日均利用率提升至60%以上，顯著優(yōu)化資產(chǎn)回報(bào)率。這一趨勢(shì)或催生充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的新一輪投資熱潮。
天距電池：無(wú)人機(jī)賽道的高能量密度突圍
無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正從消費(fèi)級(jí)向農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸?shù)裙I(yè)級(jí)場(chǎng)景延伸，但續(xù)航與載重矛盾始終制約其商業(yè)化進(jìn)程。天距電池以860Wh/kg的單電芯能量密度突破行業(yè)瓶頸，將無(wú)人機(jī)續(xù)航從40分鐘提升至100分鐘，同時(shí)釋放30%的載荷空間，直接對(duì)標(biāo)2027年全球工業(yè)無(wú)人機(jī)超300億美元的市場(chǎng)規(guī)模。
技術(shù)壁壘方面，天距電池采用半固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)，通過(guò)嚴(yán)苛安全測(cè)試并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，可在-40℃至60℃極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。這一特性使其在高原救援、極地科考等特種場(chǎng)景中具備不可替代性。據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，未來(lái)三年高能量密度電池在工業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的滲透率將突破40%，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈投資規(guī)模超百億元。
無(wú)極電池：高功率密度開(kāi)啟高端裝備新想象
無(wú)極電池的發(fā)布標(biāo)志著萬(wàn)向一二三在高功率賽道實(shí)現(xiàn)顛覆性突破。該產(chǎn)品功率密度高達(dá)25000W/kg，支持150C超高倍率放電，常溫下1分鐘即可充至75%電量，高溫（80℃）循環(huán)1000次后容量保持率仍達(dá)87%。目前，搭載該電池的無(wú)人機(jī)最高飛行速度突破300km/h，較傳統(tǒng)機(jī)型提升30%，在競(jìng)速、緊急配送等場(chǎng)景中形成顯著優(yōu)勢(shì)。
更值得投資者關(guān)注的是其地面應(yīng)用潛力。萬(wàn)向一二三計(jì)劃將無(wú)極電池技術(shù)導(dǎo)入F1賽事動(dòng)力系統(tǒng)，未來(lái)或與車企合作開(kāi)發(fā)高性能電動(dòng)賽車。機(jī)構(gòu)測(cè)算，若該技術(shù)在地面交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)5%的滲透率，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模將超80億元。此外，其在軍工、機(jī)器人等領(lǐng)域的拓展空間亦被廣泛看好。
投資視角：技術(shù)普惠背后的商業(yè)邏輯
萬(wàn)向一二三此次發(fā)布的三款產(chǎn)品，不僅展現(xiàn)了其在材料科學(xué)和系統(tǒng)集成上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更揭示了新能源技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向大規(guī)模商業(yè)化的關(guān)鍵路徑。
市場(chǎng)替代空間明確：閃充Ultra對(duì)鉛酸電池的替代、天距電池對(duì)傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)電池的升級(jí)、無(wú)極電池對(duì)高功率場(chǎng)景的覆蓋，均指向明確的存量替代與增量開(kāi)拓邏輯。保守估計(jì)，三款產(chǎn)品對(duì)應(yīng)市場(chǎng)總規(guī)模將在2028年突破2000億元。
產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)凸顯：超充樁建設(shè)、無(wú)人機(jī)整機(jī)合作、高端裝備動(dòng)力系統(tǒng)定制等環(huán)節(jié)，將帶動(dòng)上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。投資者可重點(diǎn)關(guān)注與萬(wàn)向一二三達(dá)成戰(zhàn)略合作的充電運(yùn)營(yíng)商、工業(yè)無(wú)人機(jī)廠商及特種裝備制造商。
政策與資本雙輪驅(qū)動(dòng)：隨著全球“雙碳”目標(biāo)深化，高能效電池技術(shù)持續(xù)獲得政策傾斜。國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼向技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域傾斜的趨勢(shì)，或?yàn)槿f(wàn)向一二三這類技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)提供額外增長(zhǎng)動(dòng)能。
結(jié)語(yǔ)
萬(wàn)向一二三的技術(shù)突圍，為資本市場(chǎng)提供了新能源賽道的新投資范式——以技術(shù)普惠撬動(dòng)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，以輕資產(chǎn)模式優(yōu)化回報(bào)率，以多場(chǎng)景滲透對(duì)沖單一市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。隨著產(chǎn)品商業(yè)化進(jìn)程加速，其技術(shù)壁壘與先發(fā)優(yōu)勢(shì)或?qū)⑥D(zhuǎn)化為持續(xù)估值溢價(jià)，成為投資者布局能源革命的核心標(biāo)的之一。
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