▲當前，我國院前急救服務已形成相對規(guī)范的屬地化管理體系，但非急救轉(zhuǎn)運仍處在規(guī)則“真空地帶”。圖/IC photo
近日，“從江西省兒童醫(yī)院轉(zhuǎn)運至上海某醫(yī)院，800公里路程被收2.8萬元”的消息引發(fā)關(guān)注。江西省衛(wèi)健委通報稱，涉事救護車所有方南昌贛醫(yī)醫(yī)院存在收費不合理等問題。隨后，有人為接單轉(zhuǎn)運的醫(yī)院抱不平，而舉報人唐先生則被大量網(wǎng)友指責“忘恩負義”“過河拆橋”，是現(xiàn)實版“農(nóng)夫與蛇”，甚至還遭網(wǎng)暴。
6月24日，南都記者致電江西省12345熱線了解事件最新進展，客服表示，目前江西省衛(wèi)健委正對該事件做進一步調(diào)查、核查。
唐先生的做法或有欠妥之處，但也不該受到網(wǎng)暴等對待。孩子病重，家屬根本不具備與救護車議價的能力，只能在有限選項中做出選擇。其事后投訴維權(quán)，也是行使自身的權(quán)利。
社會不應苛求任何群眾舉報都理據(jù)充分和毫無私心，更不該對積極舉報的個人給予道德審判。如此，不僅偏離了事件的爭議焦點，還可能讓更多患者因顧慮遭受社會指責而放棄維權(quán)。
從另一個角度看，涉事醫(yī)院的處境同樣充滿了矛盾，甚至頗為艱難。配備專業(yè)醫(yī)護團隊的成本、長途轉(zhuǎn)運的人力物力投入，以及轉(zhuǎn)運過程中可能面臨的醫(yī)療風險，都是涉事醫(yī)院作為民營機構(gòu)必須考慮的生存現(xiàn)實。
簡單以“天價”標簽否定醫(yī)院服務價值，容易走向誤傷服務供給方的另一個極端。這類高配置急救轉(zhuǎn)運車的業(yè)務量很少，單次收費較高，有時未必就不合理。網(wǎng)友之所以為涉事醫(yī)院鳴不平，也是擔心因此導致這項稀缺服務就此中斷。
因此，醫(yī)患雙方的爭議事實真相幾何，不妨等待當?shù)氐倪M一步調(diào)查、核查結(jié)果。但這起事件處理引發(fā)爭議的本質(zhì)，仍是非急救轉(zhuǎn)運領(lǐng)域尤其是跨省服務存在制度缺陷。
一方面，公立醫(yī)院的120急救體系受限于屬地管理，無法提供跨省轉(zhuǎn)運服務。另一方面，當患者提出緊急需求時，醫(yī)生只能協(xié)助聯(lián)系外部資源。這種“兩頭不靠岸”的困境，是我國醫(yī)療轉(zhuǎn)運體系結(jié)構(gòu)性短板的縮影。
進一步而言，我國院前急救服務已形成相對規(guī)范的屬地化管理體系，但非急救轉(zhuǎn)運仍處在規(guī)則“真空地帶”。公立醫(yī)院受資源限制難以覆蓋所有需求，民營機構(gòu)雖填補了市場空白，卻因缺乏統(tǒng)一準入標準、收費指導和服務規(guī)范，導致定價混亂、服務參差。
更關(guān)鍵的是，跨省轉(zhuǎn)運涉及跨地區(qū)監(jiān)管與服務，地方性規(guī)則難以突破行政邊界，使得轉(zhuǎn)運車輛在跨區(qū)域時面臨“雙重失管”的風險。在此情勢下，無論是將責任全推給負責轉(zhuǎn)運的機構(gòu)，還是讓患者獨自承擔風險與成本，都不是這道難題的正解。
對于非急救轉(zhuǎn)運尤其是跨省服務，更合理的解決路徑應該是構(gòu)建分級分類的服務體系。比如，省級三甲醫(yī)院聚焦危重患者轉(zhuǎn)運，配備專業(yè)設備和團隊；基層醫(yī)療機構(gòu)則可承擔普通患者的康復轉(zhuǎn)運需求。同時，要建立透明的定價機制，根據(jù)轉(zhuǎn)運距離、設備使用、醫(yī)護配置等因素制定差異化收費標準，并強制要求提供費用明細清單。
此外，在評價醫(yī)療行為時，也需打破“民營即高價”的刻板印象。事實上，這次爭議中出現(xiàn)不少支持涉事醫(yī)院的聲音，說明社會對民營醫(yī)療機構(gòu)的評價已趨于理性。這種“對事不對人”、只依據(jù)事情本身是非曲直給予評價的做法，值得高度肯定。
盡管目前部分地區(qū)已出臺非急救轉(zhuǎn)運規(guī)則，但地方性規(guī)則仍難以解決跨省轉(zhuǎn)運的難題。比如，某省規(guī)定的收費標準在另一省可能完全失效，轉(zhuǎn)運車輛途經(jīng)多地時更可能面臨“各管一段”的碎片化現(xiàn)象。
因此，亟待在國家層面建立統(tǒng)一的跨省轉(zhuǎn)運服務標準，明確車輛資質(zhì)、人員配備、收費原則等方面的規(guī)則，并建立全國性轉(zhuǎn)運服務信息平臺，實現(xiàn)需求發(fā)布、服務匹配、費用結(jié)算全程可追溯。
2.8萬元“天價”救護車引發(fā)的爭議，為醫(yī)療轉(zhuǎn)運體系改革下了一道“催促令”。唯有頂層設計與地方實踐相結(jié)合，方能盡快全鏈條打通非急救轉(zhuǎn)運的制度堵點，讓每一位患者都能獲得有尊嚴、可負擔的醫(yī)療轉(zhuǎn)運服務。同時，也保護好救護車運營方的正當利益，讓非急救轉(zhuǎn)運收費合理、競爭有序，并用規(guī)范化的服務將“黑救護車”擠出市場。
撰稿 / 羅志華（醫(yī)務工作者）
編輯 / 徐秋穎
校對 / 楊許麗
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