7 月 11 日消息，凱迪拉克（Cadillac）副總裁John Roth表示，該公司上季度成為美國(guó)銷(xiāo)量最高的豪華電動(dòng)汽車(chē)品牌，初步實(shí)現(xiàn)“成為豪華電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者”的目標(biāo)。
John Roth 透露，過(guò)去幾年里凱迪拉克品牌陸續(xù)推出了Optiq、Lyriq、Vistiq、Escalade IQ和Celestiq等多款電動(dòng)車(chē)型，投入了大量資源來(lái)培訓(xùn)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)（在海外市場(chǎng)）配套推出了一系列具有吸引力的金融方案，從而“取得了顯著成果”——Lyriq和Optiq的“品牌征服率”（注：即購(gòu)車(chē)者來(lái)自非凱迪拉克品牌的比例）分別達(dá) 79%和76%。也就是超過(guò)七成的購(gòu)車(chē)者是第一次選擇凱迪拉克。
盡管凱迪拉克在市場(chǎng)表現(xiàn)上贏得了不少掌聲，但該公司仍面臨旗下電動(dòng)汽車(chē)盈利困難的問(wèn)題。隨著美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免政策的結(jié)束，以及當(dāng)局實(shí)施的新關(guān)稅推高鋼鐵、鋁等原材料成本。即便相應(yīng)車(chē)企在美國(guó)市場(chǎng)享有稅收優(yōu)惠，但它們往往在電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)方面面臨大幅虧損，而未來(lái)失去補(bǔ)貼后，相應(yīng)挑戰(zhàn)將變得更加嚴(yán)峻。
對(duì)此，Roth表示對(duì)未來(lái)充滿信心，他指出，凱迪拉克是“最具美國(guó)本土制造率的豪華品牌之一”、“而像奧迪這樣完全依賴(lài)進(jìn)口的品牌，則面臨更大壓力”。不過(guò)Roth 并未給出凱迪拉克旗下電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的具體時(shí)間表。
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