風(fēng)起時(shí)，總有人迎風(fēng)而上，有人隨風(fēng)而逝。在歷經(jīng)了主辦方主權(quán)之爭(zhēng)的風(fēng)波后，4月23日—5月2日，2025上海國際車展“盛宴”將啟。
這場(chǎng)中國規(guī)模最大的汽車盛事，不僅是新車的首秀舞臺(tái)，還是車企們技術(shù)路線、市場(chǎng)戰(zhàn)略的終極角力場(chǎng)，更是一場(chǎng)關(guān)乎未來車市主權(quán)的預(yù)演。從引領(lǐng)者、創(chuàng)新者，到攪局者、缺席者，2025年的上海灘，注定不平靜。
引領(lǐng)者：中國品牌“四大天王”秀技術(shù)，傳統(tǒng)豪強(qiáng)“BBA”尋突圍
從去年開始，中國品牌在國內(nèi)汽車市場(chǎng)中的份額，就全面超過了合資、進(jìn)口、獨(dú)資陣營，這其中“四大天王”比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安功不可沒。
車展上，比亞迪將以“技術(shù)+豪華”雙輪驅(qū)動(dòng)，重新定義全球新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)格局。比亞迪與豐田同館競(jìng)爭(zhēng)，象征燃油與電動(dòng)的終極對(duì)決；騰勢(shì)跑車、仰望U8L沖擊百萬級(jí)市場(chǎng)，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華品牌；漢L/唐L以20-30萬價(jià)格帶提供百萬級(jí)技術(shù)體驗(yàn)。
吉利汽車則以極氪為技術(shù)尖刀，銀河覆蓋主流市場(chǎng)，通過百萬級(jí)車型極氪9X做突破、超充網(wǎng)絡(luò)布局及智駕技術(shù)開放，將展現(xiàn)從“性價(jià)比”到“技術(shù)溢價(jià)”的轉(zhuǎn)型野心。
奇瑞將繼續(xù)強(qiáng)化“技術(shù)奇瑞”標(biāo)簽，展示其火星架構(gòu)下的超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)與E0X高性能電動(dòng)平臺(tái)，覆蓋混動(dòng)、純電及增程式車型。全新奇瑞QQ以純電形式回歸，定位為微型純電動(dòng)車；捷途 G700 和 G900 兩款越野車也將于車展首發(fā)亮相。
長(zhǎng)安汽車以深藍(lán)S09為核心，通過高端增程式SUV切入市場(chǎng)，結(jié)合華為智駕生態(tài)與“海納百川”技術(shù)戰(zhàn)略，展現(xiàn)其在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域的全面突破。
相較之下，傳統(tǒng)豪強(qiáng)“BBA”奔馳、寶馬、奧迪也在加速自我革命。奔馳攜全品牌28款星徽座駕亮相，VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)前瞻之作Vision V概念車、“史上最智能的梅賽德斯-奔馳”全新純電長(zhǎng)軸距CLA將迎來全球首秀，全新梅賽德斯-AMG GT63 4MATIC+也將中國上市。
寶馬將首秀“巨幕影院”大小的新世代超感智能座艙展臺(tái)，并帶來超30款車型，展示其劃時(shí)代智艙4大界面、駕控黑科技“駕控超級(jí)大腦”和創(chuàng)新車身全彩變色科技。
奧迪將聯(lián)合一汽奧迪和上汽奧迪，以“油電雙線”戰(zhàn)略為核心，加速燃油車智能化（如A5L Sportback）和純電車型性能升級(jí)（如E5 Sportback）雙線布局。
創(chuàng)新者：新勢(shì)力與科技巨頭的跨界顛覆
如果說引領(lǐng)者是在風(fēng)中穩(wěn)扎穩(wěn)打，那么創(chuàng)新者就是主動(dòng)掀起風(fēng)暴的人。
“流量王”小米YU7因智駕事件推遲上市，將缺席本屆車展，屆時(shí)小米只展出小米 SU7 Ultra、小米 SU7 全系產(chǎn)品，未來小米能否憑借技術(shù)透明化重塑信任，值得關(guān)注。
鴻蒙智行也是妥妥的“正當(dāng)紅”。車展上，鴻蒙智行以問界M8與享界S9增程版鞏固中高端市場(chǎng)，以尊界S800沖擊豪華領(lǐng)域，同時(shí)借“尚界”品牌拓展合作生態(tài)，展現(xiàn)“五界”協(xié)同的智能化布局。
零跑帶來中型純電轎車B01，通過高階智駕、全球化合作與LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)，展現(xiàn)其向中高端市場(chǎng)與海外擴(kuò)張的雙重野心。同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化其B系列與D系列產(chǎn)品矩陣。
蔚來將展示高端技術(shù)（如蔚來ET9）、家庭市場(chǎng)樂道L60/L90）入門級(jí)市場(chǎng)（螢火蟲）的全方位布局，強(qiáng)化智能化、可持續(xù)、用戶體驗(yàn)三大核心標(biāo)簽。
小鵬以G7為核心，通過超充技術(shù)、純視覺智駕及家庭場(chǎng)景定位，全面實(shí)現(xiàn)“安全+場(chǎng)景化體驗(yàn)”。
理想不僅要發(fā)布L系列的改款車型，還將以其首款純電SUVi8純電旗艦為核心，通過800V高壓平臺(tái)、5C超充+低能耗等黑科技，展現(xiàn)從增程式向純電領(lǐng)域的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
攪局者：合資們的逆襲與狂奔
如果說2024年合資品牌在新能源戰(zhàn)場(chǎng)還在猶豫觀望，那么2025年，他們終于端出了可以一戰(zhàn)的底牌。
豐田和日產(chǎn)，以鉑智3X與N7為代表，拿出了真正中國化的電動(dòng)車。豐田將展示煥新升級(jí)的bZ全矩陣產(chǎn)品，其現(xiàn)地化研發(fā)最新成果的bZ 全新車型鉑智7迎來全球首發(fā)。從專為中國家庭打造的 N7，到融合全球與本土優(yōu)勢(shì)的神秘新車，再到未來豐富的新能源車型布局，日產(chǎn)要全方位展示技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新成果。
南北大眾同樣全力以赴，秀“肌肉”，展實(shí)力。一汽大眾將發(fā)布首款專為中國市場(chǎng)打造的CMP平臺(tái)概念產(chǎn)品以及全自研智慧座艙。同時(shí)，攬巡、全新探岳L、探歌等主力車型，以及搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的全新攬境也將登場(chǎng)。
上汽大眾首款增程式概念車ID.ERA將亮相，這也是大眾品牌在中國的首款增程車型，定位全尺寸SUV。ID.3 GTX和途昂 Pro改裝版也將迎來首秀，展現(xiàn)個(gè)性化的汽車文化。
上汽通用別克方面，搭載“真龍”插混的別克 GL8 陸尚 MPV 將在車展正式上市，而凱迪拉克純電家族的 “LOVE”組合，LYRIQ-V（銳歌）、OPTIQ（傲歌）、ESCALADE IQ、VISTIQ迎來首次“合體”。
缺席者：誰在車展“隱身”？
當(dāng)市場(chǎng)風(fēng)向急轉(zhuǎn)，缺席也成為一種信號(hào)。
今年的上海車展，韓系品牌集體缺陣。這也是起亞和現(xiàn)代自 2002 年進(jìn)入中國市場(chǎng)23 年以來，首次缺席國內(nèi) A 級(jí)大型車展。北京現(xiàn)代相關(guān)人士說“錢花在刀刃上、花在用戶上。目前還沒有特別能展出的，所以不參加了。”
法系陣營同樣失聲。東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致長(zhǎng)期徘徊在新能源轉(zhuǎn)型邊緣，本屆車展徹底缺席。一汽-大眾捷達(dá)、雪佛蘭等以性價(jià)比著稱的合資品牌，也在本輪新能源洗牌中逐漸失去位置。
哪吒、合創(chuàng)等品牌在面對(duì)融資環(huán)境收緊、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足、銷量壓力疊加，更是早早在激烈競(jìng)爭(zhēng)中掉隊(duì)，選擇了自我放棄。
當(dāng)然，特斯拉依然延續(xù)著其長(zhǎng)期缺席中國主流車展的特立獨(dú)行。
寫在最后：
一場(chǎng)車展，無法定義未來，但可以照見未來的輪廓。明天，這場(chǎng)匯聚引領(lǐng)者、創(chuàng)新者、攪局者的汽車盛宴就將開啟。浪奔，浪流，黃浦江畔風(fēng)云驟，上海灘誰將主宰車市未來？我們拭目以待！揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?于海燕
小貼士：2025上海車展信息
展會(huì)日程：2025年4月23日至5月2日，共10天
媒體日：4月23日-24日
專業(yè)觀眾日：4月25日-26日
公眾日：4月27日-5月2日
展會(huì)地點(diǎn)：國家會(huì)展中心（上海）
本文鏈接：http://www.enbeike.cn/news-5-8752-0.html風(fēng)起上海灘，誰主沉??？明天，2025上海國際車展給出“終極答案”
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