新聞通訊員 楊麗芳 戴文迪
4月27日清晨，湖北省孝感市孝南區(qū)西河鎮(zhèn)紅林新村35歲的田大為走進村口的候車亭。
一輛車身印著“交郵融合”的新能源公交車準時進站，他利落地將兩箱鴿子蛋搬上車。
“現(xiàn)在每天頭班車發(fā)快遞，午前就能送到客戶手里?！碧锎鬄樾χ故臼謾C上的物流信息，車廂尾部特制的快遞柜里，還整齊碼放著村民們要寄出的土雞蛋、香椿等農產品。
公交開進村灣 村民出行更便捷
紅林新村的清晨，因公交車的到來而熱鬧起來。
這座新建候車亭于去年完成，灰瓦白柱的設計與村頭的百年古樹相映成趣，站亭不僅配備有清晰的線路指示牌、候車座椅、遮陽棚，還有太陽能照明等設施，為乘客提供舒適的候車環(huán)境。
像這樣的特色候車亭，孝感市孝南區(qū)已新建220座，成為美麗鄉(xiāng)村新地標。
農村公交與候車亭
“以前進城要走好幾公里路搭班車，現(xiàn)在家門口就能坐公交，無縫換乘直達城區(qū)，票價還更便宜。”田大為開心地說。
像他這樣的“公交?？汀?，村里還有200多位。
數(shù)據(jù)顯示，孝南全域公交網絡已覆蓋100%的行政村，17條微循環(huán)線路串聯(lián)起全部187個行政村，日均運送乘客超2000人次。
新開通的城鄉(xiāng)公交車輛整裝待發(fā)
變化始于2023年的全域公交示范縣創(chuàng)建。
孝感市孝南區(qū)交通運輸局黨組成員、道路運輸事業(yè)發(fā)展中心主任羅永宏介紹，通過對自愿退市的5家農村客運公司、16家個體戶共計74臺老舊的柴油客車獎勵性補償，新增70臺新能源公交，全區(qū)194臺涉農村新能源公交車實現(xiàn)“公車公營”。在票價設計上，統(tǒng)一定價，城鄉(xiāng)線路票價最高降幅達60%以上，讓老百姓出行更方便，更實惠。
客貨郵融合 農產品出村提速
公交不僅載客，還成了運貨“能手”。
駕駛員劉寶如說：“這趟車每天要運送50多件快遞，上午帶農產品進城，下午捎快遞回村。”
在紅林新村寄遞物流示范點，貨架上擺滿待發(fā)的水蜜桃、土蜂蜜等農產品，工作人員黃慧正麻利地將打包好的草莓裝車。
“村民以前發(fā)貨要跑鎮(zhèn)上，現(xiàn)在公交代運，成本降了約三成?！蔽骱渔?zhèn)鎮(zhèn)長楊石亮說。
工作人員將快件裝箱
這種創(chuàng)新模式得益于政企協(xié)同的制度設計。2023年，孝南區(qū)相關部門積極協(xié)調，組織郵政孝南分公司與孝感市眾力公交公司簽訂《交郵戰(zhàn)略合作協(xié)議》，搭起合作的橋梁。借助社會快遞進村快件轉郵的契機，定制“帶貨公交”。通過“公交代運+郵政統(tǒng)配”模式，極大降低了村級物流成本。
孝南區(qū)運輸物流發(fā)展中心副主任程剛算了一筆賬：2024年1-12月，全區(qū)農村收投業(yè)務量達3306.29萬件，同比增長53.22%，糯米、蓮藕等特產24小時可達武漢市民餐桌。
數(shù)據(jù)背后，顯示了老百姓因客貨郵融合而得到了實實在在的收益。
如今，越來越多的特色農產品通過公交網絡走出鄉(xiāng)村，走向城市，為鄉(xiāng)村振興注入新的活力。
智慧賦能 服務提質增效
為滿足多樣化出行需求，孝南區(qū)創(chuàng)新推出“干支結合”公交網絡：12條城鄉(xiāng)干線串聯(lián)鄉(xiāng)鎮(zhèn)樞紐，17條微循環(huán)線路深入村組末梢。通過GPS智能調度系統(tǒng)，全區(qū)涉農村194臺公交實現(xiàn)“云端”管理，正點率達96%。
在孝南區(qū)公交運營車輛動態(tài)監(jiān)控中心大屏上，閃爍的光點實時顯示著車輛位置。
“這套4G系統(tǒng)能對車輛超載超速行駛等行為進行報警提醒，有效規(guī)避車輛安全行駛隱患?！惫ぷ魅藛T李玲介紹，“在高峰期、節(jié)假日，我們還會加密班次，讓公交車‘跟著需求跑’?！?span style="display:none">GQu即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com
“滴，老年卡！”紅林新村73歲村民胡曉勝熟練刷卡上車。孝南區(qū)在全省率先實現(xiàn)老年卡、學生卡鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦理全覆蓋，2024年新辦優(yōu)惠卡超2000張。
孝感市孝南區(qū)交通運輸局局長楊云峰表示，將持續(xù)優(yōu)化公交線路，適時調整發(fā)車時間、班次，大力推廣“交郵融合”新模式，讓“村村通公交”價值最大化，讓“四好農村路”真正成為老百姓家門口的“致富路”。
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