3月23日，寶馬集團董事長齊普策在中國發(fā)展高層論壇2025年年會上表示，在全球經(jīng)濟與科技日新月異的背景下，深化國際合作與創(chuàng)新是推動全球進步與發(fā)展的關(guān)鍵，特別是在人工智能（AI）與可持續(xù)出行等關(guān)鍵領(lǐng)域。
“中國作為全球創(chuàng)新的引擎，已成為寶馬集團未來發(fā)展戰(zhàn)略中的重要支點?！饼R普策表示，寶馬集團將與中國攜手邁入合作2.0新階段，以科技創(chuàng)新為核心，共同探索互利共贏的發(fā)展機遇，致力于提供智能、可持續(xù)的出行解決方案。
寶馬集團在華深耕厚植30余載，是中國經(jīng)濟發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新的重要參與者和推動者。據(jù)了解，自2010年以來，寶馬在沈陽生產(chǎn)基地已累計投入約1160億元人民幣，有力助推產(chǎn)業(yè)升級并改善當?shù)鼐蜆I(yè)。如今，寶馬沈陽生產(chǎn)基地已成為全球領(lǐng)先的制造與創(chuàng)新中心，通過全面應(yīng)用AI等數(shù)字化技術(shù)，持續(xù)提升生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量，不僅推動了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，更為全球制造業(yè)的數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展樹立了典范。
3月14日，寶馬集團發(fā)布的2024年財報顯示，集團總營收1423.8 億歐元，息稅前利潤109.71億歐元。從銷量表現(xiàn)來看，2024年寶馬集團全球交付量為245萬輛（包括BMW、MINI和勞斯萊斯）。其中，寶馬集團2024年純電動車型全球交付量為42.7萬輛。
“盡管2024年充滿挑戰(zhàn)，中國作為核心市場的地位未變。過去一年，寶馬在華汽車銷量占全球總銷量四分之一以上?！饼R普策表示，集團在中國市場全年純電動車交付量首次突破10萬輛，使中國成為寶馬全球最大單一電動車市場。
值得關(guān)注的是，2024年寶馬集團研發(fā)投入為91億歐元，同比增長17.1%，約占總營收的6.4%?！拔覀兙劢箖纱蠓矫妗_保穩(wěn)健業(yè)績，同時前瞻布局未來?！饼R普策告訴記者，以新世代為契機，寶馬集團正全力推進公司史上最大的戰(zhàn)略布局，并保持強勁的自由現(xiàn)金流。
近年來，寶馬集團大規(guī)模投資主要用于智能化、電動化等領(lǐng)域的前沿科技，以及新世代車型相關(guān)的生產(chǎn)設(shè)施和體系建設(shè)。比如，寶馬投入3億歐元在捷克索科洛夫打造了“未來出行開發(fā)中心”（FMDC），作為寶馬全球最大的測試場地，專注于駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和測試。
人工智能方面，寶馬正在推進360度全維度人工智能的應(yīng)用，通過AI全面賦能研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等全價值鏈各個環(huán)節(jié)，目前已有數(shù)百個AI尖端應(yīng)用場景，全面解鎖前所未有的高效率、產(chǎn)品質(zhì)量和以客戶為中心新標準。
動力電池方面，寶馬從2019年起率先建立電芯技術(shù)三大能力中心——電芯技術(shù)能力中心（BCCC）、電芯制造能力中心（CMCC）與電芯回收能力中心（CRCC），覆蓋電池全生命周期，以體系化創(chuàng)新能力引領(lǐng)電池技術(shù)革新。
“新世代不僅僅是一款車，它代表著寶馬在設(shè)計、技術(shù)、理念上的重大飛躍?！睂汃R集團負責客戶、品牌及銷售業(yè)務(wù)的董事高樂表示，新世代的突破性創(chuàng)新技術(shù)將應(yīng)用在未來所有BMW車型上。今年開始，寶馬將發(fā)起前所未有的強大產(chǎn)品攻勢：到2027年，寶馬集團在全球市場將推出40余款新車型，覆蓋多種驅(qū)動模式及全部細分市場。
?。ń?jīng)濟日報記者 楊忠陽）
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