美國(guó)投行Oppenheimer高級(jí)研究分析師Colin Rusch近期表示，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克對(duì)政治事務(wù)的介入對(duì)這家電動(dòng)汽車制造商造成了一些“深刻而永久性的”損害。他表示：“我認(rèn)為，這確實(shí)造成了某種深遠(yuǎn)且永久性的傷害。至于這是否會(huì)在長(zhǎng)期內(nèi)妨礙該公司的增長(zhǎng)，目前還未有定論。我認(rèn)為市場(chǎng)規(guī)模足夠大，該公司仍有增長(zhǎng)空間，但這確實(shí)限制了其業(yè)務(wù)的最終廣度與規(guī)模。曾經(jīng)一度，特斯拉在政治光譜的兩端都受到普遍尊敬和喜愛(ài)，而我認(rèn)為，那樣的時(shí)期已經(jīng)一去不復(fù)返了。”
與此同時(shí)，Colin Rusch指出，特斯拉(TSLA.US)計(jì)劃于6月推出的自動(dòng)駕駛汽車將成為投資者關(guān)注的焦點(diǎn)，這一事件可能對(duì)未來(lái)幾個(gè)月該公司的股價(jià)起到?jīng)Q定性作用。他認(rèn)為，特斯拉的未來(lái)在于“實(shí)體”人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)，而投資者將把該公司是否具備實(shí)現(xiàn)正向自由現(xiàn)金流能力作為一個(gè)關(guān)鍵衡量標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日，馬斯克作為“特殊政府雇員”的任期結(jié)束。在去年的美國(guó)大選投入超2.9億美元、為特朗普勝選“立下汗馬功勞”之后，馬斯克在新一屆美國(guó)政府中領(lǐng)導(dǎo)政府效率部，該部門的建立旨在“削減政府開(kāi)支，提高政府效率”。
然而，根據(jù)美國(guó)“政府效率部”網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，截至4月20日政府效率部已為聯(lián)邦政府節(jié)省約1600億美元，這僅完成了馬斯克此前宣布的削減10000億美元聯(lián)邦開(kāi)支目標(biāo)的不足五分之一。盡管通過(guò)大規(guī)模裁員、機(jī)構(gòu)關(guān)停、合同削減及公共服務(wù)縮水，美國(guó)本屆政府任職以來(lái)的開(kāi)支與去年同期相比不降反增。
值得一提的是，在馬斯克離開(kāi)政府效率部的前一周，他曾在電視節(jié)目中表示，對(duì)特朗普政府增加預(yù)算赤字的巨額支出法案感到失望，其破壞了政府效率部團(tuán)隊(duì)正在做的工作。在此之前，馬斯克也曾抨擊特朗普政府實(shí)施的關(guān)稅政策，稱不贊成“扭曲市場(chǎng)”的行為。有分析稱，馬斯克此番評(píng)論似乎表明，他與特朗普之間的“蜜月期”已經(jīng)結(jié)束。
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