滴滴20億投入，讓人又一次看到了企業(yè)擔(dān)當(dāng)
作者 | 老高
來源 | 投資家（ID：touzijias）
在美國肆意挑起關(guān)稅大戰(zhàn)破壞全球貿(mào)易秩序的背景下，中國頭部出行平臺站了出來。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始多維發(fā)力，為激活經(jīng)濟(jì)頻頻出招。投資家網(wǎng)獲悉，近日滴滴宣布了兩項關(guān)乎國內(nèi)民生及全球出行、新能源發(fā)展的重要計劃。一是，聚焦“穩(wěn)就業(yè)促消費(fèi)”，滴滴宣布將追加投入20億元專項資金，分別投入到司機(jī)與乘客的補(bǔ)貼中，進(jìn)一步擴(kuò)大司機(jī)的收入，并降低乘客的出行開銷，這無疑給民生經(jīng)濟(jì)注入了新活力。二是，助力“制造業(yè)走出去”，滴滴計劃在2030年之前在墨西哥市場引入10萬輛國產(chǎn)新能源汽車，助力中國新能源行業(yè)領(lǐng)跑全球。
這兩項措施可謂民生與制造業(yè)的“及時雨”。當(dāng)前，中國網(wǎng)約車司機(jī)注冊總量已超過1億人，而中國總?cè)丝诩s14億人，這就意味著，每14個人可能就有一個網(wǎng)約車司機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2024年第三季度，滴滴中國出行訂單量達(dá)31.83億單，在帶動千萬就業(yè)機(jī)會時，滴滴也蛻變出了新的“自己”。
一邊聚焦“穩(wěn)就業(yè)促消費(fèi)”，一邊助力“制造業(yè)走出去”，滴滴在用行動證明，中國互聯(lián)網(wǎng)出行企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。
一
拿出真金白銀讓利民生，滴滴站了出來。先來看下滴滴的第一項措施，為優(yōu)化司機(jī)收入結(jié)構(gòu)、方便乘客安心出行。滴滴將追加投入20億元專項資金，聚焦“穩(wěn)就業(yè)促消費(fèi)”。
20億元專項資金計劃分成兩部分。包括?司機(jī)保障和?用戶補(bǔ)貼。其中，?司機(jī)保障部分，滴滴將追加投入10億元，通過新增補(bǔ)貼、優(yōu)化收入、權(quán)益保障等舉措，給司機(jī)群體增加穩(wěn)定收入，同時幫助出口重點區(qū)域的新司機(jī)順利過渡。簡單來說，是讓“新老司機(jī)”合理分配。
這樣一來，新老司機(jī)都愿意多跑單了，出行市場會變得愈發(fā)繁榮，乘客打不到車的情況就會減少。
滴滴給司機(jī)的10億元補(bǔ)貼價值不言而喻。再看?用戶補(bǔ)貼部分。滴滴同樣分配了10億元，以降低乘客的成本，提升出行頻次。用戶補(bǔ)貼不僅僅是讓利給消費(fèi)者，更深層次來看乘客叫車便宜、出行需求增大，間接帶動休閑、旅游、餐飲等領(lǐng)域的消費(fèi)增長。滴滴追加投入20億元專項資金作為“杠桿”，在穩(wěn)就業(yè)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步撬動了經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)的潛力。
二
推動“制造業(yè)走出去”。海外方面，滴滴希望憑借自身在拉美市場的優(yōu)勢，進(jìn)一步幫助中國新能源出海開拓出新局面。
美國這輪關(guān)稅大戰(zhàn)，限制較大的是新能源行業(yè)。去年，美國就開始將中國新能源汽車的關(guān)稅從25%提升至100%。2025年，美國又新增25%汽車及零部件關(guān)稅，試圖通過限制中國新能源出口，抑制中國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭。據(jù)統(tǒng)計，2024年中國新能源汽車出口量首次突破200萬輛，占全球總出口量的?75%?，連續(xù)4年保持全球出口量第一。
這些年，滴滴除了在國內(nèi)完善網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，在國際化業(yè)務(wù)上也取得了一定增長。滴滴2018年通過收購巴西本土網(wǎng)約車平臺“99出行”入駐巴西市場，經(jīng)過7年的發(fā)展，滴滴目前在巴西擁有5000萬活躍用戶，深受本地用戶歡迎和喜愛。就在4月，滴滴剛剛宣布將以“99Food”品牌，重啟其在巴西的外賣業(yè)務(wù)。
滴滴收購的“99出行”也是巴西最大的出行平臺，擁有超150萬注冊司機(jī)、覆蓋巴西超3300的城鎮(zhèn)。公告顯示滴滴計劃在2030年之前在墨西哥市場引入10萬輛國產(chǎn)新能源汽車。依托滴滴巴西旗下“99出行”，協(xié)同建設(shè)1萬個國產(chǎn)公共充電樁。這樣看來，滴滴天然具備推動“制造業(yè)走出去”的優(yōu)勢。如果依托滴滴在海外的發(fā)展，未來巴西、墨西哥本地出行市場更多開始普及中國新能源汽車，將會進(jìn)一步助力中國新能源走向全球。
三
為何是滴滴站了出來？
該問題引起了廣泛關(guān)注，一位資深業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“滴滴能站出來，參與穩(wěn)就業(yè)促消費(fèi)的核心重點是網(wǎng)約車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡某鲂蟹绞?，其產(chǎn)生的提升民生效應(yīng)不言而喻。”
在國內(nèi)眾多互聯(lián)網(wǎng)平臺里，滴滴也是在風(fēng)雨洗禮中成長起來的。歷經(jīng)了殘酷的補(bǔ)貼大戰(zhàn)、逼退Uber中國、IPO事件和業(yè)績回歸等多個重要節(jié)點。歷盡千帆的滴滴也在擔(dān)負(fù)更多的企業(yè)的社會責(zé)任。
過去幾年，滴滴每年投入數(shù)十億元，構(gòu)建了覆蓋行程前、中、后的安全保障。滴滴安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)日均為司機(jī)提示環(huán)境風(fēng)險1000多萬次，播報提醒后司機(jī)及時采取避讓措施，輕傷及以上事故率環(huán)比下降41%，有效保護(hù)了乘客與司機(jī)的人身安全。有滴滴管理者曾表示，安全工作是個“苦功夫”，無法一蹴而就，要穩(wěn)扎穩(wěn)打。所以，近幾年的安全投入，也讓普通用戶感受到了越來越安全的出行環(huán)境。
平臺體驗上，滴滴依托技術(shù)能力提升了司機(jī)與乘客雙向的舒適便捷體驗。解決了“行駛路線錯綜復(fù)雜”、“乘客等待時間長”、“司機(jī)接不到距離合理的訂單”等難題。用“數(shù)據(jù)+算法”增強(qiáng)熱力圖技術(shù)，并上線“推薦接單路線”、“無單賠”等功能，一切體驗從司機(jī)、乘客角度出發(fā)不斷完善。在司機(jī)收入環(huán)節(jié)上，滴滴上線透明賬單等功能，加強(qiáng)了司機(jī)對平臺的信任。
服務(wù)上，滴滴為滿足乘客的多元化出行需求，推出了打車、順風(fēng)車、代駕、青桔騎行、特價拼車、加油/充電、送貨、寵物出行、租車等，適合乘客日常出行、商務(wù)出行和特殊需求，收獲了乘客的廣泛口碑好評，又反哺了滴滴的業(yè)績增長。
滴滴業(yè)績持續(xù)增長，便是其煥然一新的真實寫照。2024年，滴滴營收首次突破2000億元大關(guān)，全年核心平臺交易量達(dá)?160.05億單?，同比增長18.8%，核心平臺?總交易額達(dá)?3927億元，同比增長16.2%。這兩大細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)說明，滴滴仍是多數(shù)司機(jī)與乘客優(yōu)先選擇的出行平臺。司機(jī)、乘客對滴滴的信賴，讓滴滴持續(xù)傾聽司乘聲音優(yōu)化服務(wù)體驗。
經(jīng)濟(jì)全球化不可逆，中國企業(yè)選擇走出去是必然的。正值美國關(guān)稅大棒落下的當(dāng)前，一方面，中國企業(yè)利用自身優(yōu)勢在海外市場輸出技術(shù)和服務(wù)，并為海外市場帶來就業(yè)；另一方面出海企業(yè)之間產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，形成多贏共生的局面。時艱盡克，未來可期。
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