據(jù)路孚特，美國總統(tǒng)特朗普周三悍然發(fā)動新一輪貿(mào)易戰(zhàn)，宣布自4月3日起對“所有非美國組裝的汽車”加征25%關(guān)稅，徹底顛覆全球汽車貿(mào)易格局。這一決定將重創(chuàng)包括盟友在內(nèi)的主要汽車出口國，而美國政府仍在敲定最終實(shí)施細(xì)則。以下為三大核心內(nèi)容解析：
整車關(guān)稅全覆蓋
新規(guī)將于4月3日凌晨生效，在原有2.5%關(guān)稅基礎(chǔ)上疊加25%懲罰性關(guān)稅。特別值得注意的是，即便是與美國簽訂自貿(mào)協(xié)定的加拿大、墨西哥、韓國亦無法幸免，日本、德國等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國更將遭受直接沖擊。
零部件關(guān)稅緩刑期
發(fā)動機(jī)、變速箱等核心零部件雖同樣面臨25%關(guān)稅，但實(shí)施時間將延后至5月3日。這種“分步走”策略暴露出特朗普政府為供應(yīng)鏈調(diào)整預(yù)留緩沖期的意圖。
USMCA豁免陷阱
表面上看，符合美墨加協(xié)定（USMCA）原產(chǎn)地規(guī)則的車輛可獲豁免，但實(shí)際僅限“美國成分價值”部分。例如墨西哥組裝的卡車若含45%美國部件，剩余55%價值仍需繳納全額關(guān)稅——這種“半豁免”設(shè)計(jì)實(shí)為變相逼迫車企轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。
總結(jié)：法律邏輯與戰(zhàn)略意圖
特朗普援引1962年《貿(mào)易擴(kuò)張法》第232條，以“國家安全威脅惡化”為由合理化其行動。盡管2019年曾通過談判暫緩關(guān)稅，但此次直接亮劍，既是對USMCA成效的否定，更暴露其“美國優(yōu)先”政策的極端化傾向。全球汽車產(chǎn)業(yè)即將迎來新一輪供應(yīng)鏈地震，這場貿(mào)易核爆的沖擊波才剛剛開始擴(kuò)散。
分析師指出，特朗普加征25%汽車關(guān)稅可能引發(fā)全球貿(mào)易緊張局勢升級，市場避險情緒或迅速升溫。若歐盟、日本等國采取報復(fù)性措施，投資者可能涌入黃金等避險資產(chǎn)，推動金價短期上漲。
巴克萊經(jīng)濟(jì)學(xué)家在一份報告中表示，就對汽車關(guān)稅的經(jīng)濟(jì)敞口而言，韓國是亞洲新興經(jīng)濟(jì)體中表現(xiàn)突出的一個。他們指出，美國白宮的情況說明書指出，《美墨加協(xié)定》所涵蓋產(chǎn)品的美國成分將獲得豁免，25%的進(jìn)口關(guān)稅只對非美國成分的價值征收。他們表示：“汽車關(guān)稅對韓國經(jīng)濟(jì)的影響可能比3月12日開始征收的鋼鋁關(guān)稅要明顯得多?！彼麄冋f，雖然就對臺灣和越南的經(jīng)濟(jì)重要性而言，美國進(jìn)口的鋼鐵和鋁確實(shí)更為明顯，但這種影響最多可能是溫和的。
星展集團(tuán)研究部資深外匯策略師Philip Wee在一份評論中表示，對于美國計(jì)劃對日本汽車出口征收關(guān)稅，日本可能會克制住不采取報復(fù)。這位高級外匯策略師表示，“日本政府應(yīng)會繼續(xù)通過外交努力來化解與美國的貿(mào)易緊張局勢?！盬ee還說，與此同時，如果日本政府開始與日本央行密切協(xié)調(diào)，共同應(yīng)對汽車關(guān)稅帶來的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險，市場可能會重新評估對日本在6月或7月加息的預(yù)期，尤其是在2月份日本全國CPI通脹率較1月份降溫之后。
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