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成都,即將迎來一個商業(yè)航天IPO

4個月前 來源:投資家網(wǎng) 觀看:120

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AI衛(wèi)星第一股,要來了。


作者 | 筆鋒
來源 | 投資家(ID:touzijias)

AI衛(wèi)星第一股,要來了。UIN即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

當(dāng)埃隆?馬斯克的SpaceX以2.5萬億估值在全球商業(yè)航天領(lǐng)域封神,國內(nèi)商業(yè)航天賽道也瞬間被按下“加速鍵”。UIN即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

2024年“商業(yè)航天”首次被寫入工作報告,賽道瞬間沸騰。成都、長春、合肥三城廝殺,長光衛(wèi)星折戟科創(chuàng)板,星圖測控?fù)屌鼙苯凰?,而國星宇航則押注港股,試圖在萬億級市場中分一杯羹。UIN即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

近日,專注于低軌衛(wèi)星,尤其是AI衛(wèi)星設(shè)計及研制,曾被央視新聞多次聚焦的成都國星宇航,向港交所了遞交招股書,由國泰君安國際擔(dān)任獨家保薦人,擬于港交所上市。UIN即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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后續(xù),若是順利獲批,國星宇航將有望成為港交所“商業(yè)航天第一股”。UIN即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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國星宇航能走到今天,離不開它背后那位傳奇的創(chuàng)始人。
陸川,一個80后,卻有著近20年的人工智能、航天及通信工程研究經(jīng)驗。
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他的求學(xué)之路,堪稱學(xué)霸典范。本科和研究生都就讀于電子科技大學(xué),在這之后又在廣東工業(yè)大學(xué)拿到博士學(xué)位。不僅如此,曾是高校副研究員的陸川,還手握教育部科技進(jìn)步一等獎。
2018年,他帶著AI +衛(wèi)星”的論文成果下海,毅然決然地踏上了創(chuàng)業(yè)之路,創(chuàng)立了國星宇航,開啟了一場用技術(shù)換資本、用資本換速度的冒險之旅。
技術(shù)卡位是陸川的第一步棋。2018年,他主導(dǎo)發(fā)射了“天府軍融一號”,一舉完成中國民營航天首次“一箭雙星”發(fā)射任務(wù),同時驗證了星箭一體化AI處理關(guān)鍵技術(shù)。這一創(chuàng)舉,不僅展示了國星宇航的技術(shù)實力,更讓陸川在行業(yè)內(nèi)聲名鵲起。
憑借高校背景,陸川輕松打通產(chǎn)學(xué)研資源,聯(lián)合電子科技大學(xué)成立了AI衛(wèi)星研究院,技術(shù)迭代速度遠(yuǎn)超同行。
更厲害的是,國星宇航在2024年成功完成全球首次衛(wèi)星在軌運(yùn)行 AI 大模型的技術(shù)驗證。這意味著什么?這就好比給衛(wèi)星裝上了一個超級大腦,讓它在太空中就能對數(shù)據(jù)進(jìn)行高效處理,大大提高了衛(wèi)星的工作效率。
想象一下,以前衛(wèi)星收集到數(shù)據(jù)后,要傳回地面進(jìn)行處理,不僅耗時,還可能因為數(shù)據(jù)量太大而導(dǎo)致傳輸困難?,F(xiàn)在有了這項技術(shù),衛(wèi)星可以自主篩選有價值的數(shù)據(jù),只把關(guān)鍵信息傳回來,這無異于一場衛(wèi)星技術(shù)革命!
基于這些先進(jìn)技術(shù),國星宇航提出了“星算計劃”。這個計劃野心勃勃,要建設(shè)由 2800 顆 AI 智算衛(wèi)星組成的天基算力網(wǎng)。一旦實現(xiàn),將徹底改變現(xiàn)有的計算格局,真正實現(xiàn)“天數(shù)天算”“天地同算”。
在AI衛(wèi)星領(lǐng)域,國星宇航迅速占據(jù)了技術(shù)制高點,成為行業(yè)先行者。截至目前,已發(fā)射 9 顆AI衛(wèi)星,按累計發(fā)射數(shù)量計算,在中國民營商業(yè)航天企業(yè)中排名第一。

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投資方陣容,堪稱豪華。
國星宇航自2018年成立以來,一路狂飆猛進(jìn),融資不斷。
陸川的故事,不僅吸引了資本的關(guān)注,更讓投資者看到了國星宇航的未來潛力。他要用AI造衛(wèi)星,用算力網(wǎng)覆蓋地球,甚至要把2800顆衛(wèi)星送上太空!可以說,每一輪融資都緊扣行業(yè)熱點。
短短幾年間,累計融資金額高達(dá)16.33億元,其背后投資方陣容更是堪稱豪華。深創(chuàng)投、萬科集團(tuán)、合興基金、洪泰基金、華倉資本、正源策略、泰山城建集團(tuán)等紛紛入局,地方政府產(chǎn)業(yè)基金更是排隊入場。
2018年6月,國星宇航初出茅廬,就吸引了深創(chuàng)投在天使輪的果斷押注。之后的A輪、A + 輪、B 輪、C輪融資也是順風(fēng)順?biāo)?/section>
緊接著,2019年萬科集團(tuán)果斷出手,參與了國星宇航的A輪融資;2020年4月,國星宇航再次發(fā)力,完成了A+輪融資。這一輪融資,不僅進(jìn)一步充實了公司的資金儲備,更吸引了更多資本的關(guān)注。
2021年10月,國星宇航的B輪融資吸引了恒健控股等投資方的加入。此后,幾乎每年都會進(jìn)行一輪新融資。到了2024年年底,國星宇航完成了最新一輪5.38億元的融資,投后估值飆升至65.37億元。
在資本的助力下,國星宇航迅速擴(kuò)張,技術(shù)研發(fā)和市場拓展齊頭并進(jìn)。資本的青睞,讓它在技術(shù)研發(fā)、衛(wèi)星發(fā)射、市場拓展等方面有了充足的彈藥。
2022年,國星宇航推出靈境引擎,這一創(chuàng)新技術(shù)直接綁定大客戶。
新疆交建的“交通之眼”項目、某一線城市的3D治理平臺,這些政企訂單不僅為國星宇航帶來了穩(wěn)定的收入,更讓其在行業(yè)內(nèi)樹立了標(biāo)桿。
當(dāng)然了,陸川的野心不止于此。他要趕在SpaceX壟斷全球商業(yè)航天市場之前,用AI衛(wèi)星和算力網(wǎng)搶占“太空基礎(chǔ)設(shè)施”的制高點。
陸川的每一步都走得堅定而果斷。他的戰(zhàn)略布局清晰而高效,利用高校資源快速完成技術(shù)卡位,憑借敏銳的市場嗅覺精準(zhǔn)引入資本,通過綁定大客戶實現(xiàn)訂單突圍。
如今,國星宇航站在了沖刺港股IPO的關(guān)鍵節(jié)點。一旦成功上市,它將成為港股“商業(yè)航天第一股”,這對于整個行業(yè)來說無疑是一個里程碑式的事件。
但在資本熱捧背后,我們也要看到,國星宇航在沖刺IPO的道路上,也并非一帆風(fēng)順。

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商業(yè)航天的殘酷,遠(yuǎn)超想象。
其挑戰(zhàn)是無異于一場軍備競賽,技術(shù)門檻高得離譜,研發(fā)投入就像個無底洞,回報周期更是漫長得讓人絕望。
此前,星圖測控已于1月2日在北交所成功上市,首日股價飆升407.23%,一躍成為北交所“商業(yè)航天第一股”;星際榮耀作為北京“獨角獸”企業(yè),也正緊鑼密鼓地推進(jìn)科創(chuàng)板IPO。
但另一邊,長光衛(wèi)星盡管手握全球最大的亞米級商業(yè)遙感衛(wèi)星星座“吉林一號”,卻因持續(xù)虧損、毛利率為負(fù)且波動大、股權(quán)凍結(jié)等重重困境,無奈于2024年12月撤回IPO申請,上市之路戛然而止。
在此種背景下,國星宇航的上市計劃顯得尤為緊迫,稍有遲疑,就可能在激烈的市場競爭中錯失先機(jī),被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開。
其中,國星宇航的財務(wù)數(shù)據(jù)更是為其上市之路增添了緊迫感。公司雖然營收增長迅速,但卻一直處于虧損狀態(tài)。
2022年營收1.77億,虧損0.9億;2023年營收5億,虧損1.4億;2024年前9個月營收2.37億,虧損2.14億!虧損率逐年攀升,資金大量涌入AI衛(wèi)星研發(fā)和“星算計劃”的2800顆衛(wèi)星藍(lán)圖。
盡管這2800顆衛(wèi)星的軌道及頻譜已獲國際電信聯(lián)盟審批公示,但太空環(huán)境對AI芯片的考驗極為嚴(yán)酷,一旦故障率突破0.1%,系統(tǒng)性崩潰將不可避免。
更嚴(yán)峻的是,國星宇航高度依賴少數(shù)客戶。前五大客戶收入占比分別高達(dá)73.9%、56.1%和92.7%,其中單一大客戶收入占比分別達(dá)到49.2%、21.5%和73%。這種高度依賴少數(shù)客戶的局面,讓國星宇航在市場拓展上步履維艱。一旦失去大客戶,公司可能瞬間陷入絕境。
生態(tài)競爭,同樣是國星宇航面臨的巨大挑戰(zhàn)。國內(nèi)北斗系、航天科工等國家隊虎視眈眈,海外SpaceX星鏈已發(fā)射5000顆衛(wèi)星。其次,商業(yè)航天涉及頻譜、軌道等戰(zhàn)略資源,國際博弈一觸即發(fā)。這種壓力讓國星宇航在市場競爭中處于劣勢,其“全球算力網(wǎng)”的出海計劃難度極大。
國星宇航的董事長陸川,2023年薪酬高達(dá)1017萬。他通過兩家持股平臺控制33.58%股權(quán),一致行動人協(xié)議擴(kuò)權(quán)至48.71%。資本方深創(chuàng)投、洪泰持股不足15%,技術(shù)派牢牢掌控話語權(quán)。這種股權(quán)結(jié)構(gòu)雖然確保了技術(shù)團(tuán)隊的控制權(quán),但也限制了外部投資者的影響力。
盡管國星宇航在AI衛(wèi)星領(lǐng)域取得了一些成就,但這些成就能否轉(zhuǎn)化為實際盈利,仍是未知數(shù)。
未來,隨著技術(shù)成熟、客戶基礎(chǔ)擴(kuò)大、批量化制造以及衛(wèi)星發(fā)射成本降低,國星宇航的盈利能力有望改善。不過,這一切能否實現(xiàn),仍充滿不確定性。
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