4月16日，在擁有Euro NCAP官方認證資質(zhì)的奧地利TECCON試驗室，吉利銀河E5成功挑戰(zhàn)50km/h正面中心柱碰的“超綱”難度試驗。此前，吉利銀河E5還同時榮獲了Euro NCAP五星安全，以及ANCAP五星安全的最高評級。一系列超高難度、超高標(biāo)準(zhǔn)的安全試驗，再次驗證在神盾電池安全系統(tǒng)的守護下，吉利銀河產(chǎn)品“全球都安全、全球都五星”。
測試標(biāo)準(zhǔn)全球最高！吉利銀河E5成功挑戰(zhàn)50km/h正面中心柱碰
正面中心柱碰模擬的是車輛與電線桿、路邊樹木、高速龍門架等垂直柱狀物體發(fā)生正面碰撞的事故。由于柱子與車身重疊面積小，很容易造成前艙結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變形，甚至大量侵入乘員艙。再加上新能源汽車前機艙比較空，高壓、低壓系統(tǒng)在遭遇中心柱撞沖擊后，更容易引發(fā)短路甚至起火等安全問題。
對于正面中心柱碰，國標(biāo)沒有強制要求，行業(yè)里通常采用的測試標(biāo)準(zhǔn)是35km/h。而吉利銀河E5采用了全球最難、標(biāo)準(zhǔn)最高的方式進行測試，直接挑戰(zhàn)50km/h，撞擊能量相比35km/h更是提升了104%。
最終的試驗結(jié)果表明：吉利銀河E5在完成50km/h的正面中心柱碰后，功能表現(xiàn)、車身結(jié)構(gòu)、新能源源安全、乘員保護等各維度的表現(xiàn)，都滿足測試要求，試驗圓滿成功。其中，雙閃燈自動開啟、E-CALL自動播出救援電話、門把手處于自動解鎖并彈出的狀態(tài)，四個車門不依賴工具都可以正常打開、高壓電源已經(jīng)斷電，可謂事故后救援提供強力保障。同時，乘員艙結(jié)構(gòu)保持完整，電池包無漏液、冒煙、起火等現(xiàn)象，可為乘員提供寶貴的逃生機會。此外，車輛氣囊正常點爆，氣囊與假人頭部接觸位置正常，安全帶正常預(yù)緊，兩個假人各部位的傷害值，也均達到Euro NCAP剛性墻碰撞工況的優(yōu)秀成績。
此前，極氪007、極氪7X等車型也都以50km/h的車速，順利通過了正面中心柱碰。作為一款15萬級的純電SUV，吉利銀河E5的超綱安全表現(xiàn)，再次詮釋了吉利的“安全平權(quán)”：不同品牌的車型配置可以有高低，但是安全標(biāo)準(zhǔn)必須一視同仁，安全必須平權(quán)。
“全球雙五星”安全認證！神盾電池安全系統(tǒng)守護電車安全
除了成功挑戰(zhàn)50km/h中心柱碰試驗，吉利銀河E5此前還獲得了“全球雙五星”的最高安全認證，成為目前唯一獲得Euro NCAP和ANCAP“雙五星”安全評級的15萬級中國品牌純電SUV，安全性得到了全球權(quán)威印證。
作為一款全球車，吉利銀河E5搭載了吉利自研自產(chǎn)的神盾短刀電池，在研發(fā)之初，就著眼布局全球市場，左右舵車輛同時開發(fā)和測試，確保車型能充分滿足89個國家的法規(guī)要求，覆蓋全球七大板塊。
在吉利銀河E5“超綱”安全表現(xiàn)的背后，神盾電池安全系統(tǒng)“功不可沒”。神盾電池安全系統(tǒng)是吉利獨創(chuàng)、吉利銀河專屬的技術(shù)，也是一整套基于電池，又融合了架構(gòu)、整車、智控、云端的“無盲區(qū)”安全防護系統(tǒng)，實現(xiàn)軟硬件融合的高標(biāo)準(zhǔn)電池安全保護，從系統(tǒng)層級解決了電池安全問題。
自2023年發(fā)布以來，吉利銀河已依托銀河E5、銀河L6、銀河L7、銀河E8等車型，開展了一系列覆蓋電芯級、電池包級以及整車級等“神盾電池安全系統(tǒng)”公開測試。不論是電芯八針同刺，還是整車高速三車連環(huán)碰撞、魔鬼十字碰等挑戰(zhàn)，每一次超綱安全測試，吉利銀河都以遠超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)異表現(xiàn)順利通過，給主流新能源各個細分市場的消費者，帶來高標(biāo)準(zhǔn)、高性能的“安全平權(quán)”體驗。
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