數(shù)據(jù)顯示，4月首周新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)16.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降43.5%，滲透率為50.1%。
小鵬汽車(chē)以0.75萬(wàn)輛成為單周新勢(shì)力銷(xiāo)冠，周銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)21%，理想、零跑、小米分別位列第二至第四位。
總體來(lái)看，一季度車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)有所緩和，但仍保持較強(qiáng)促銷(xiāo)力度。4月將迎來(lái)新車(chē)上市潮，預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求將穩(wěn)健回升。
每經(jīng)記者劉曦每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯余婷婷
4月8日，第一電動(dòng)網(wǎng)發(fā)布4月第一周的新能源汽車(chē)終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，4月首周我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為16.9萬(wàn)輛，環(huán)比大降43.5%，滲透率達(dá)50.1%，與3月最后一周基本持平。新勢(shì)力品牌單周終端銷(xiāo)量榜中，小鵬汽車(chē)拿下單周銷(xiāo)冠，理想、零跑、小米等品牌緊隨其后。
小鵬奪榜首，理想排第二
造車(chē)新勢(shì)力方面，小鵬汽車(chē)以0.75萬(wàn)輛摘得4月首周新勢(shì)力銷(xiāo)冠，周銷(xiāo)量環(huán)比大漲超21%。據(jù)小鵬汽車(chē)方面透露，小鵬MONA M03連續(xù)4個(gè)月交付超1.5萬(wàn)輛；小鵬P7+上市4個(gè)月，累計(jì)交付超4萬(wàn)輛。此外，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)還得益于新款小鵬G6、G9交付工作的逐步推進(jìn)。
緊隨其后的是理想汽車(chē)。數(shù)據(jù)顯示，4月首周理想汽車(chē)銷(xiāo)量為0.62萬(wàn)輛，但相較于第13周（3月24日～3月30日）的周銷(xiāo)量0.88萬(wàn)輛，下降29.55%。零跑汽車(chē)以單周銷(xiāo)量0.54萬(wàn)輛排第三。小米汽車(chē)以0.51萬(wàn)輛的周銷(xiāo)量升至第四位。問(wèn)界和深藍(lán)汽車(chē)分別以0.48萬(wàn)輛和0.41萬(wàn)輛的成績(jī)，居榜單第五和第六位。排在深藍(lán)汽車(chē)之后的分別是極氪、騰勢(shì)、極狐和蔚來(lái)。
值得注意的是，在新勢(shì)力品牌單周終端銷(xiāo)量榜前十名中，僅小鵬和問(wèn)界銷(xiāo)量環(huán)比實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)大漲，其余包括小米、零跑、蔚來(lái)、理想、深藍(lán)、極氪、騰勢(shì)等新能源品牌的周銷(xiāo)量環(huán)比都在下降。其中，蔚來(lái)、極狐、零跑、小米的銷(xiāo)量環(huán)比降幅尤為明顯，均超過(guò)30%。蔚來(lái)的周銷(xiāo)量環(huán)比大降40%，在排名上被極狐反超，目前位居第十。
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者劉曦?cái)z
另外，在新能源品牌單周終端銷(xiāo)量榜前十名中，除了問(wèn)界與小鵬，其余八家車(chē)企銷(xiāo)量均有下滑。其中，比亞迪周銷(xiāo)量環(huán)比大降25%至4.5萬(wàn)輛，但仍穩(wěn)居榜單首位。吉利銀河與五菱緊隨其后。小鵬銷(xiāo)量超越理想排名第四，理想排名第五。值得注意的是，特斯拉周銷(xiāo)量環(huán)比大降超82%，從榜單前三直接跌落前十。
比亞迪季度銷(xiāo)量首破百萬(wàn)輛價(jià)格戰(zhàn)緩和
隨著各大車(chē)企發(fā)布最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，今年車(chē)市一季度正式收官，車(chē)企銷(xiāo)量方面普遍迎來(lái)正增長(zhǎng)。其中，造車(chē)新勢(shì)力方面，零跑汽車(chē)、小鵬汽車(chē)屢創(chuàng)月交付新高，同比增速翻倍；新能源品牌方面，比亞迪季度銷(xiāo)量首破百萬(wàn)輛，其“絕對(duì)優(yōu)勢(shì)”在第一季度繼續(xù)增強(qiáng)。
2024年，價(jià)格戰(zhàn)成為國(guó)內(nèi)車(chē)市的關(guān)鍵話題之一。進(jìn)入2025年，雖然春節(jié)車(chē)市進(jìn)入持續(xù)走強(qiáng)的良好狀態(tài)，但“價(jià)格戰(zhàn)”仍然是繞不開(kāi)的常態(tài)話題。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年降價(jià)促銷(xiāo)力度仍保持較強(qiáng)水平。其中，1月有7款乘用車(chē)車(chē)型降價(jià)，2月有21款乘用車(chē)車(chē)型降價(jià)，3月降價(jià)的乘用車(chē)車(chē)型數(shù)量達(dá)23款，較去年3月的51款大幅減少。有觀點(diǎn)認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)雖有所緩和，但今年前兩月，降價(jià)促銷(xiāo)力度仍然明顯。
“不少新車(chē)直接突破原有價(jià)格的下限，而不是以往增配不加價(jià)的模式?！贝迻|樹(shù)認(rèn)為，前兩月總體乘用車(chē)市場(chǎng)新車(chē)的平均降價(jià)達(dá)到3萬(wàn)元，降價(jià)幅度為12.6%；新能源車(chē)新上市車(chē)型的平均降價(jià)達(dá)到3萬(wàn)元，降幅達(dá)到13%。其中，純電動(dòng)車(chē)型降價(jià)幅度最大，1～2月份新上市的純電動(dòng)車(chē)型平均降價(jià)3.9萬(wàn)元，降幅17%。
實(shí)際上，在《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪終端市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前燃油車(chē)與新能源市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”呈現(xiàn)明顯差別。其中，燃油車(chē)市場(chǎng)方面多數(shù)以“一口價(jià)”等直接降價(jià)策略為主，比如凱迪拉克全新CT5，限時(shí)一口價(jià)為21.59萬(wàn)～26.59萬(wàn)元，相比官方指導(dǎo)價(jià)最高降價(jià)達(dá)8.4萬(wàn)元。而新能源市場(chǎng)中較少采取直接降價(jià)方式，多數(shù)以“權(quán)益加碼”或是“0息、0首付”等金融政策進(jìn)行變相降價(jià)，比如蔚來(lái)、小鵬、特斯拉等。
4月迎來(lái)新車(chē)上市潮新一輪促銷(xiāo)活動(dòng)開(kāi)啟
4月，中國(guó)車(chē)市將迎來(lái)一波新車(chē)上市潮，多款車(chē)型覆蓋從10萬(wàn)元級(jí)到百萬(wàn)元級(jí)的細(xì)分市場(chǎng)。在新能源品牌方面，比亞迪漢L、問(wèn)界M8、蔚來(lái)螢火蟲(chóng)、零跑B10等備受關(guān)注；而在合資品牌中，起亞獅鉑拓界、沃爾沃XC90等車(chē)型也將登場(chǎng)。
剛剛進(jìn)入4月，不少車(chē)企就已經(jīng)開(kāi)啟了新一輪促銷(xiāo)活動(dòng)。例如，特斯拉中國(guó)針對(duì)煥新Model Y，推出全系限時(shí)3年0息和5年超低息金融購(gòu)車(chē)方案。其中，3年0息購(gòu)車(chē)首付7.99萬(wàn)元起，5年超低息購(gòu)車(chē)首付4.59萬(wàn)元起，超低息月供約3809元。
北京朝陽(yáng)區(qū)的一位蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售人員向記者表示，蔚來(lái)目前也推出了4種促銷(xiāo)方式，其中就包括直接降價(jià)4.6萬(wàn)元，消費(fèi)者可選擇全款支付或享受2年免息貸款。該銷(xiāo)售以蔚來(lái)ET5T標(biāo)準(zhǔn)款車(chē)型為例，在原價(jià)29.8萬(wàn)元的基礎(chǔ)上直接降價(jià)4.6萬(wàn)元，到手價(jià)大約為25萬(wàn)元。此外，蔚來(lái)還提供贈(zèng)送積分以及NOP輔助駕駛等優(yōu)惠。
展望4月，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)方面表示：“汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)整體穩(wěn)定。多地開(kāi)展春季車(chē)展，加之多個(gè)城市出臺(tái)限期促消費(fèi)政策，疊加本省補(bǔ)貼，汽車(chē)市場(chǎng)熱點(diǎn)升溫，預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求及銷(xiāo)量將有所回升，保持穩(wěn)健增長(zhǎng)?！?span style="display:none">On1即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者張建攝
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