首次應(yīng)用納米涂層風(fēng)擋玻璃，視平線全景顯示替代傳統(tǒng)儀表盤；采用先進(jìn)的眼動(dòng)儀追蹤測(cè)試“駕控超級(jí)大腦”；搭載新一代電子電氣架構(gòu)，攜手阿里巴巴加速AI大語(yǔ)言模型上車……
在3月26日舉行的2025寶馬中國(guó)創(chuàng)新日活動(dòng)中，寶馬批量“上新”，展示“新世代”智能座艙、智能駕控和AI融合等技術(shù)和策略。與此同時(shí)，寶馬透露，將在4月份上海車展展示首批“用車專家Car Genius”和“出行伴侶Travel Companion”兩大AI智能體，進(jìn)一步拓展智能座艙的應(yīng)用場(chǎng)景。
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示：“新世代是寶馬面向未來(lái)所打造的創(chuàng)新技術(shù)集大成之作，詮釋了寶馬與眾不同的創(chuàng)新理念。聚焦三大維度，寶馬將持續(xù)投資核心領(lǐng)域，積極擁抱人工智能，不斷攜手科技伙伴開(kāi)放創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)駕駛樂(lè)趣的飛躍?！?span style="display:none">lsK即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
這也使得注入了BMW全新基因、2026年在沈陽(yáng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的寶馬“新世代”車型，進(jìn)一步拉滿期待值。
“消失”的儀表盤
強(qiáng)調(diào)以駕駛員為中心，寶馬“新世代”超感智能座艙在界面設(shè)計(jì)上，首次應(yīng)用了座艙“視覺(jué)錐”概念，以符合下意識(shí)的駕駛視線設(shè)計(jì)，減少視覺(jué)焦點(diǎn)的切換時(shí)間與頻率。座艙內(nèi)的交互信息將分層放置，核心駕駛信息置于中央視野，娛樂(lè)和舒適功能同時(shí)分布在周邊視野內(nèi)，確保合適的信息在合適的時(shí)間，出現(xiàn)在正確的界面上，實(shí)現(xiàn)“眼不離路，手不離方向盤”。
行業(yè)首創(chuàng)視平線全景顯示，則采用寶馬自研的超近距投影平視顯示技術(shù)，替代傳統(tǒng)儀表盤，可將信息投射在專利納米涂層風(fēng)擋玻璃下部的黑色涂層，提供大面積、4K級(jí)超清晰、遠(yuǎn)視野、偏光墨鏡無(wú)影響的顯示效果。得益于傳統(tǒng)儀表盤的“消失”，寶馬還帶來(lái)了縱向雙輻方向盤，令“三九點(diǎn)”握持感更貼合，極限駕控不脫手。
在“新世代”車型所搭載的BMW新世代操作系統(tǒng)X中，SkyLab中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共針對(duì)近100項(xiàng)細(xì)節(jié)功能進(jìn)行本土優(yōu)化，寶馬還為中國(guó)用戶打造了“視平線大屏看歌詞”功能。同時(shí)，通過(guò)行業(yè)獨(dú)家眼動(dòng)儀追蹤測(cè)試，避免微動(dòng)畫令駕駛者分心，從而保證行車安全。
可持續(xù)技術(shù)迭代
寶馬“新世代”車型將率先搭載新一代軟件架構(gòu)，該軟件架構(gòu)將搭載在全新電子電氣架構(gòu)之上。針對(duì)“新世代”車型，研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在開(kāi)發(fā)逾千個(gè)軟件模塊、超20GB軟件體量以及逾5億行代碼，這些最終將集成至車載“超級(jí)大腦”與電子電氣架構(gòu)。
寶馬中國(guó)區(qū)研發(fā)互聯(lián)駕駛、整車電子電氣及軟件工程師總監(jiān)，寶馬誠(chéng)邁科技董事長(zhǎng)柯睿明博士表示：“寶馬對(duì)‘軟件定義汽車’的部件、功能以及互聯(lián)性進(jìn)行革新，全新開(kāi)發(fā)的智能電子電氣架構(gòu)，它由強(qiáng)大的‘超級(jí)大腦’和高度互聯(lián)的軟件平臺(tái)組成。這一架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了車輛開(kāi)發(fā)與軟件開(kāi)發(fā)的雙軌并行，寶馬車型可以保持?jǐn)?shù)字體驗(yàn)的前沿性和技術(shù)的迭代更新。”
首創(chuàng)“駕控超級(jí)大腦”
“駕控超級(jí)大腦”是寶馬為“新世代”車型首創(chuàng)開(kāi)發(fā)的智能駕控集成系統(tǒng)，它通過(guò)高集成度和智能化設(shè)計(jì)，首次將動(dòng)力及底盤控制二域合一，令動(dòng)力傳動(dòng)、制動(dòng)、充電、能量回收及轉(zhuǎn)向等核心子功能高效集成。
據(jù)介紹，由該技術(shù)構(gòu)建的全新數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，令決策鏈路延時(shí)小于1毫秒，信息處理速度較以往系統(tǒng)提升了10倍，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛整體動(dòng)態(tài)駕駛最高效的全盤思考與處理。
從紐博格林北環(huán)的極限調(diào)校，到賽場(chǎng)競(jìng)技的極限錘煉，海量經(jīng)驗(yàn)和決策方案，讓寶馬通過(guò)“駕控超級(jí)大腦”實(shí)現(xiàn)在各種駕駛場(chǎng)景下都可以帶來(lái)更加順暢的操控體驗(yàn)。
?。ㄉ蜿?yáng)日?qǐng)?bào)、沈報(bào)全媒體記者 葉青）
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