“綠安通”輪開啟首次跨海運輸任務(wù)。 遼漁集團供圖
6月1日晨，大連灣畔，遼漁集團控股的渤海輪渡公司旗下“綠安通”輪，從煙臺抵達大連，?？窟|漁集團碼頭。當日下午，汽笛鳴響，“綠安通”輪裝載新能源汽車，緩緩離港，從大連駛向山東。這是渤海灣上首次航行的新能源汽車運輸船，標志著遼漁集團在破解新能源汽車過海難題方面取得實質(zhì)性突破。
對渤海灣海上大通道的發(fā)展而言，這次首航，可入史冊。
近十年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得跨越式發(fā)展。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2025年中國新能源汽車銷量預(yù)計突破1650萬輛，成為國內(nèi)大循環(huán)的關(guān)鍵引擎。
渤海灣客滾運輸航線，位于我國“十縱十橫”綜合運輸大通道中最長的“一縱”——沈海高速（G15）的海上連接段，年運送旅客近400多萬人次，運輸車輛近120萬輛次。
然而，此前，在渤海灣這條“黃金水道”上，市場滲透率超50%的新能源汽車卻“沒市場”——受多種因素制約，該類車不能“乘船過海”。這種現(xiàn)狀成為困擾旅客出行的難點、堵點，各界群眾反映也日益強烈。
2024年3月，渤海輪渡公司拿出對所屬 “渤海金珠”“渤海銀珠”輪進行升級改造、運載新能源汽車的計劃，決心強化科技賦能，全面提升船舶安全保障能力，為人們出行增加多重防護鎖。經(jīng)過一年多的努力、探索、拼搏，兩條輪渡改造完成，并取得中國船級社授予的鋰電池電動汽車運輸船級符號“NEV Carriage（B）”?！盁ㄐ隆焙蟮膬蓷l船同時被命名為“綠安通”輪和“綠安達”輪。
如今，這兩條以“綠”為名號的輪渡，均可裝載長度4.9米、寬度2米的標準新能源轎車132輛，15米普通貨車100輛。車輛艙內(nèi)，增設(shè)了新能源汽車電池安全評測裝置、空間火災(zāi)早期預(yù)警系統(tǒng)、固定高壓水霧滅火系統(tǒng)等一系列高于規(guī)范和指南要求標準的消防設(shè)備。遼漁集團港口公司聘請第三方專業(yè)機構(gòu)對港口進行全面安全條件評估，制定新能源汽車港口滾裝作業(yè)操作規(guī)程，并通過專家組評審，為船舶安全運行增加了一道道堅固的防線，讓人們出行更順暢、更無憂。
隨著渤海灣新能源汽車運輸大通道的“破冰”，更多發(fā)展新動能被加速釋放。
作為東北海陸大通道的關(guān)鍵一環(huán)，渤海灣上的這道“黃金航線”，一直是溝通東北與華北、華東、東南沿海地區(qū)人員和物資交流的重要通道。近年來，這條海上通道提供的便捷的交通方式、優(yōu)化的運輸結(jié)構(gòu)、顯著降低的物流成本，更使相關(guān)行業(yè)、企業(yè)受益匪淺，日益成為北上南下各類物流車輛提高效率、效益不可獲取的“黃金平臺”。就在“五一”假期，渤海輪渡客運量同比創(chuàng)出歷史新高?？深A(yù)見的是，“綠安通”的啟航，在滿足新能源汽車車主現(xiàn)有期待的基礎(chǔ)上，將進一步激發(fā)更多的潛在需求期待，讓航線兩端“點對點”的交流、“軸對軸”的支持，更加緊密，區(qū)域經(jīng)濟互補、互惠、共贏態(tài)勢更為明顯，對促進渤海灣海上高效物流大通道建設(shè)的提速作用，毋庸置疑。
近年來，我省加快發(fā)展海洋文旅產(chǎn)業(yè)，乘渤海輪渡出行，沉浸式體驗海洋特色、享受“小郵輪”休閑度假風格的人們也在增多。新能源運輸船的開通，有效回應(yīng)了市場需求。隨著“小郵輪經(jīng)濟”產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強等優(yōu)勢的充分發(fā)揮，區(qū)域間潛在的消費潛力將被激發(fā)，相關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟增長點也將次第出現(xiàn)。
新航程開啟，新目標更高。向海而生，逐浪更強。
?。ㄟ|寧日報 記者 唐佳麗）
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