果然,政界和商界一樣,都沒有“永遠(yuǎn)的朋友”。曾經(jīng)最親密的盟友——美國總統(tǒng)特朗普和世界首富馬斯克,終于還是撕破了臉,在社交媒體平臺上一頓對噴。
當(dāng)前兩人“勢成水火”,可以說是誰也不服誰。美東時間周四,特朗普在其自創(chuàng)的社交媒體平臺Truth Social上表示,馬斯克“瘋了”,并威脅要削減其麾下公司的政府合同。
“在我們的預(yù)算中,最簡單的省錢方式就是終止埃隆的政府補貼和合同,這能節(jié)省數(shù)十億、數(shù)百億美元。我一直很驚訝拜登沒有這么做!”他寫道。
馬斯克則隨即在社交媒體平臺X上回應(yīng)道:“來吧,讓我開心一下。”
甚至,馬斯克可能還覺得事情不夠“熱鬧”,他后來還加大了賭注,寫道:“鑒于總統(tǒng)關(guān)于取消我的政府合同的聲明,SpaceX(美國太空探索技術(shù)公司)將立即開始退役其‘龍’飛船?!?span style="display:none">GvR即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
在馬斯克宣布這一消息后,美國國家航空航天局(NASA)新聞秘書Bethany Stevens在X上寫道:“美國宇航局將繼續(xù)執(zhí)行總統(tǒng)對太空未來的愿景。我們將繼續(xù)與我們的行業(yè)伙伴合作,以確保實現(xiàn)總統(tǒng)的太空目標(biāo)?!?span style="display:none">GvR即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
“龍”飛船的影響力
值得注意的是,SpaceX是最大的聯(lián)邦承包商之一。自2008年以來,SpaceX已經(jīng)從NASA、空軍和其他機構(gòu)獲得了超過200億美元的合同。而當(dāng)前美國的載人航天活動正極大依賴著SpaceX的“龍”飛船。
今年3月,NASA的兩名宇航員Butch Wilmore和Suni Williams因波音公司“星際客機”飛船出現(xiàn)了故障、被迫滯留國際空間站數(shù)月。最后,在NASA官員的反復(fù)權(quán)衡后,決定拜托SpaceX的“龍”飛船將他們帶回地球。
最近,一艘“龍”飛船還于4月22日向國際空間站運送了6700磅的船員補給、科學(xué)調(diào)查和設(shè)備。根據(jù)SpaceX公司的網(wǎng)站,“龍飛船能夠攜帶多達(dá)7名乘客往返地球軌道,甚至更遠(yuǎn)?!?span style="display:none">GvR即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
該公司表示:“這是目前唯一一艘能夠?qū)⒋罅控浳锼突氐厍虻暮教炱?,也是第一艘將人類送往空間站的私人航天器?!?span style="display:none">GvR即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
去年11月,SpaceX總裁Gwynne Shotwell曾表示,該公司將繼續(xù)讓“龍”飛船飛行6到8年。不過,該公司也一直在研發(fā)“龍”飛船的替代品。
雖說離開了誰,地球還是會照樣轉(zhuǎn),但如果馬斯克真的退出“這場游戲”,對美國的載人航天活動來說必定是個不小的打擊??赡苡腥藭f,不是還有波音嗎?波音和SpaceX通過同一項NASA計劃開發(fā)了各自的宇宙飛船,而且波音拿到的資金還比SpaceX多。
然而,現(xiàn)實情況卻是,SpaceX早在四年前就成功將首批宇航員送入太空,此后一直為國際空間站執(zhí)行運送宇航員的任務(wù),而波音直到去年6月才首次執(zhí)行載人任務(wù),并且還出了岔子,最終需要靠SpaceX來收拾殘局。
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