“寧王”正式登陸港股了。
5月20日，寧德時代在港上市。截至發(fā)稿，他們的市值超過1.35萬億港元。
此次IPO，中國石化、科威特投資局、高瓴、高毅資產(chǎn)、UBS資管、橡樹資本、韓國未來資產(chǎn)、加拿大皇家銀行、中國太保、泰康、博裕資本、景林、洛陽科創(chuàng)、中郵理財?shù)?3名基石投資者共拿出約26.28億美元（約205.49億港元）。
在招股期間，這家公司的公眾認(rèn)購倍數(shù)超過120倍，融資申購額超過2822億港元。從目前的認(rèn)購結(jié)果來看，寧德時代募資金額將達(dá)到410億港元，不僅成為繼快手之后香港市場規(guī)模最大的上市項目，同時還有望成為2025年全球最大IPO。
“寧王”赴港上市，曾毓群身價超3000億
在寧德時代發(fā)展過程中，曾毓群扮演著靈魂人物的角色。
出生在福建寧德一個農(nóng)村家庭的曾毓群，17歲考入上海交通大學(xué)船舶工程系。雖然在本科畢業(yè)后被分配到福建一家國企，但3個月后看到廣東電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇的他選擇加入日企TDK旗下的東莞新科磁電廠，一做便是十年。
直到1999年，曾毓群在香港參與創(chuàng)立新能源科技有限公司（ATL），第一次創(chuàng)業(yè)便做起手機(jī)鋰電池。六年后，雖然ATL被TDK收購，但他繼續(xù)做著與電池相關(guān)的業(yè)務(wù)，還于2008年主導(dǎo)設(shè)立動力電池事業(yè)部。
事情的轉(zhuǎn)折點發(fā)生在2011年。由于當(dāng)時政策規(guī)定動力電池不能由全外資生產(chǎn)，于是看好動力電池發(fā)展的曾毓群等人決定將ATL的動力電池業(yè)務(wù)獨立出來，這才有了現(xiàn)在的寧德時代。
隨著與德國寶馬集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，寧德時代不僅真正了解到車企的真實需求，同時還于2014年便開始布局海外業(yè)務(wù)。與此同時，他們開始發(fā)力三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，并在政策的支持下得以迅速發(fā)展。
2016年，這家公司正式啟動首輪融資，并在拿到君聯(lián)資本、深創(chuàng)投、一村資本等15位投資人的30億元后，估值達(dá)到210億元。此后，云鋒基金、博裕資本、國投創(chuàng)新等投資者也成為他們的股東。
有眾多投資者提供的海量資金，再加上新能源乘用車市場崛起，主攻三元鋰電池的寧德時代于2017年超越比亞迪，并連續(xù)8年在全球動力電池使用量上位居世界第一。
到了2018年6月，寧德時代在深交所創(chuàng)業(yè)板上市，首日大漲44%，市值高達(dá)786億元。3年后，他們的股價首次突破萬億元，“寧王”的稱呼也隨之廣為流傳。與此同時，中國香港永久性居民曾毓群的身價水漲船高，于2021年成為香港首富。
在A股掛牌近7年后，這家全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司又成功登陸港股，市值超過1.35萬億港元。至于持股約22.66%的曾毓群，身價也超過3000億港元。
超級龍頭一年入賬超3600億
時至今日，寧德時代已經(jīng)成長為新能源電池領(lǐng)域的超級龍頭。
用高工產(chǎn)研的話來說，如果按照全球動力電池使用量和全球儲能電池出貨量計算，他們的動力電池和儲能電池在全球市場占有率均位居第一，在2024年分別達(dá)到37.9%和36.5%。
通過13個電池生產(chǎn)基地，這家公司的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到676GWh，并且動力電池、儲能電池等產(chǎn)品能夠用在乘用車、商用車、儲能等領(lǐng)域，還有工程機(jī)械、船舶、航空器等場景。
這些豐富的產(chǎn)品和解決方案，源于寧德時代在研發(fā)上長期且巨大的投入。
從2015年開始，這家公司十年的研發(fā)費用累計達(dá)到718億元。到了2024年底，他們不僅打造了六大研發(fā)中心，還擁有16145項注冊專利以及27209項正在申請的專利，以及超過700項軟件著作權(quán)。
對研發(fā)的重視，也讓寧德時代的產(chǎn)品通過了市場的檢驗，最終獲得眾多用戶的認(rèn)可。
按照他們的話來說，在2024年底的時候，已經(jīng)實現(xiàn)動力電池累計裝車超過1700萬輛，全球平均每三輛新能源車就有一輛裝載寧德時代電池，儲能電池在全球應(yīng)用超過1700個項目。
在上汽、吉利、蔚來、理想、宇通、小米、BMW等新能源車企客戶，以及國家能源集團(tuán)、國家電力投資集團(tuán)、中國華能、中國華電、中石油、NextEra等儲能客戶的大力支持下，他們的收入實現(xiàn)飛躍式增長。
2017年的時候，寧德時代的收入還不到200億元。五年后，這家公司的收入已經(jīng)達(dá)到3286億元，并于2023年突破4000億元。雖然由于碳酸鋰等原材料價格下降，導(dǎo)致他們的收入在2024年有所下降，但也超過3600億元。
為了有效降低對鋰資源的依賴，這家公司不久前發(fā)布了首個鈉離子電池品牌——“鈉新”，準(zhǔn)備將鈉離子電池推向大規(guī)模量產(chǎn)。此外，曾毓群還表態(tài)要重點布局換電業(yè)務(wù)，2025年的目標(biāo)是建設(shè)1000座換電站，長期目標(biāo)更是達(dá)到3萬座。
這自然是應(yīng)對競爭加劇及收入下滑而采取的措施。不過他們雖然首次出現(xiàn)年度收入負(fù)增長，但是盈利能力還是相當(dāng)強(qiáng)大，凈利潤從2022年的335億元增加到2023年的473億元，2024年同比增加16.8%達(dá)到553億元。
最終，寧德時代持有的貨幣現(xiàn)金超過3200億元。
一邊直投一邊做LP與高瓴、博裕都有合作
手握龐大的資金，寧德時代早已開啟“買買買”模式，投資版圖隨之不斷擴(kuò)大。
CVSource投中數(shù)據(jù)顯示，這家公司已經(jīng)出手了124次，共投資了110家企業(yè)，累計投資金額超過220億元。
從上游的電池礦產(chǎn)資源，到下游的新能源汽車，還有動力電池、儲能、電池回收、自動駕駛、半導(dǎo)體、出行、換電等等領(lǐng)域，都能發(fā)現(xiàn)寧德時代投資的動作。
早在2015年，他們便通過收購邦普循環(huán)，布局了電池回收和再生產(chǎn)業(yè)鏈。五年后，寧德時代選擇用不超過190.67億元，圍繞主業(yè)以證券投資方式對產(chǎn)業(yè)鏈上下游上市企業(yè)進(jìn)行投資。到了2025年，這家公司開始推進(jìn)對蔚來能源最高25億元的戰(zhàn)略投資，進(jìn)一步加碼換電業(yè)務(wù)。
曾毓群曾直言，“沒有錢的承諾，是不認(rèn)真的?！蓖ㄟ^投資的方式，寧德時代不僅能夠整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游，同時還能強(qiáng)化已有業(yè)務(wù)和有效拓展新業(yè)務(wù)，并在與各類從業(yè)者深度綁定的過程中，將自身的新能源業(yè)務(wù)生態(tài)越做越大。
除了自己下場直接做投資，寧德時代同時還以LP的身份擴(kuò)大投資范圍。
不完全統(tǒng)計，他們已經(jīng)出資了十余只基金，主要GP包括隱山資本、博裕資本、晨道資本、恒旭資本、中金資本、高瓴等。
數(shù)天前，寧德時代便發(fā)布公告稱，準(zhǔn)備最多用2.25億美元參與投資境外私募股權(quán)投資基金Lochpine Green Fund I, LP。這只目標(biāo)規(guī)模為15億美元的基金，主要圍繞碳中和領(lǐng)域上下游開展相關(guān)投資。
除了對業(yè)務(wù)發(fā)展起到重要作用，這家公司在投資上的財務(wù)回報可謂亮眼。目前，他們已經(jīng)收獲了包括首航新能、極氪等在內(nèi)的數(shù)個IPO。在2024年底的時候，寧德時代以公允價值計量的股權(quán)投資的金額為119億元。
隨著出手動作越發(fā)熟練，再加上自身發(fā)展需要，寧德時代大概率將在投資之路上越走越遠(yuǎn)。
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