曾幾何時(shí)，AI領(lǐng)域信奉“大力出奇跡”，隨著DeepSeek橫空出世，以“四兩撥千斤”的創(chuàng)新路徑，僅以數(shù)百萬美元的訓(xùn)練成本就實(shí)現(xiàn)了Chat-GPT4的同等性能，同時(shí)參數(shù)量也僅為對手的幾十分之一。
這就是DeepSeek時(shí)刻。
端到端模型量產(chǎn)上車，智能配送機(jī)器人賽道的DeepSeek時(shí)刻
既未科技，同樣來自杭州，作為AI領(lǐng)域的新銳力量，是一家專注于以AI驅(qū)動(dòng)的先鋒機(jī)器人科技企業(yè)。核心團(tuán)隊(duì)多畢業(yè)于清華大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)等頂尖高校。憑借深厚的專業(yè)素養(yǎng)，結(jié)合主流乘用車自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)及量產(chǎn)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，推出了無人化配送賽道的首個(gè)端到端模型的自動(dòng)駕駛方案：靈龍架構(gòu)。
與DeepSeek的技術(shù)路線不謀而合，以快速且低成本方式打造的靈龍架構(gòu)首先搭載于既未科技的首款智能配送機(jī)器人——靈小駒。該架構(gòu)大幅提升了大規(guī)模部署所必需的泛化能力，且大幅降低了對于高精地圖的依賴及后續(xù)維護(hù)成本。從而幫助快遞物流企業(yè)能夠真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，顯著降低成本。
隨著靈龍架構(gòu)的量產(chǎn)落地，無人化配送賽道，也將從以往的“燒錢堆人堆算法”進(jìn)入到“四兩撥千斤”的DeepSeek時(shí)刻。
靈龍架構(gòu)的顯著優(yōu)勢：
1、強(qiáng)大的泛化能力，大規(guī)模運(yùn)營的必然選擇： 端到端模型的強(qiáng)大泛化能力，可通過持續(xù)的數(shù)據(jù)迭代輕松實(shí)現(xiàn)不同地區(qū)，不同應(yīng)用場景的快速適配，大幅降低算法開發(fā)時(shí)間和適配成本；
2、無高精地圖方案，規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用的唯一出路：端到端模型不再依賴高精地圖，大幅提升部署效率，顯著降低部署成本及后續(xù)維護(hù)成本
3、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)，模型迭代自動(dòng)化：完整且高效的數(shù)據(jù)生產(chǎn)流水線，從原始數(shù)據(jù)采集，自動(dòng)化標(biāo)注，模型訓(xùn)練，到OTA升級，一套完整的閉環(huán)工具鏈與作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)不間斷自我迭代與性能提升。
以AI重構(gòu)“速度-成本”的最優(yōu)解
DeepSeek時(shí)刻的出現(xiàn)向我們證明了一個(gè)道理：當(dāng)技術(shù)突破關(guān)鍵臨界點(diǎn)，整個(gè)行業(yè)的游戲規(guī)則都有可能被改寫。
在無人化配送領(lǐng)域，“靈龍架構(gòu)”與“靈小駒”智能配送機(jī)器人，為快遞物流行業(yè)的智能化升級轉(zhuǎn)型開辟了新路徑。
未來，既未科技將繼續(xù)以為用戶賦能為使命，以AI技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)力，不斷探索，持續(xù)迭代，為快遞物流行業(yè)的全面智能化尋找更好的答案。
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