京東出海，不成功便成仁。
京東首爾總部開展核心崗位招聘
近日，據(jù)流通行業(yè)透露，京東首爾總部正在招募物流通關(guān)專家、系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)理、運(yùn)營專家等核心崗位，部分職位甚至要求五年以上相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，目前已經(jīng)吸引數(shù)十名資深從業(yè)者競(jìng)聘。
而且，此次招聘不僅涵蓋一線崗位，更涉及統(tǒng)籌韓國本地物流運(yùn)營與系統(tǒng)設(shè)計(jì)的管理層職位。
這意味著，京東正加速拓展韓國市場(chǎng)的物流布局，企圖全面進(jìn)軍韓國電商市場(chǎng)。
值得一提的是，2024年全年，拼多多旗下Temu在韓國的新增下載量高達(dá)1804萬次，位居市場(chǎng)第一。
因而，京東此舉，也有想要與拼多多Temu正面硬剛的意味。
此前，京東已在京畿道利川市和仁川市運(yùn)營兩處直營物流中心。
圖源：京東國際物流
圖源：京東國際物流
其中，仁川倉靠近港口和國際機(jī)場(chǎng)，既能為進(jìn)出口商品提供倉儲(chǔ)物流服務(wù)，覆蓋中日韓和東南亞等多個(gè)國家，又能夠兼顧韓國本土配送場(chǎng)景。
利川倉則位于韓國內(nèi)陸地區(qū)，周邊聚集大型生產(chǎn)制造企業(yè)和物流園區(qū)，具備豐富的快遞網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)首爾、京畿道、忠清等地區(qū)的當(dāng)日、凌晨送達(dá)服務(wù)。
而且，仁川、利川兩大海外倉已投入自動(dòng)打包機(jī)、自動(dòng)分流機(jī)等設(shè)備，首次投入使用就已經(jīng)接近滿倉。
這說明韓國物流市場(chǎng)具有巨大潛力，也意味著京東物流可借此在當(dāng)?shù)亟⑵瘕嫶蟮奈锪骶W(wǎng)絡(luò)，為其后續(xù)在韓國電商市場(chǎng)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張奠定基礎(chǔ)。
最新數(shù)據(jù)顯示，2024年韓國跨境電商市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)5100億美元。IMARC集團(tuán)預(yù)測(cè)到2033年該市場(chǎng)規(guī)模將突破3.81萬億美元，2025-2033年間年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)22.3%，預(yù)計(jì)未來十年韓國電商市場(chǎng)將保持全球領(lǐng)先增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
同時(shí)，京東在韓國的物流建設(shè)也將進(jìn)一步推動(dòng)自身物流體系的全球化布局。
根據(jù)京東物流“全球織網(wǎng)計(jì)劃”，2025年將新增東南亞、日韓、中東等地的自營倉，并實(shí)現(xiàn)海外倉面積翻倍增長(zhǎng)，重點(diǎn)打造“2-3日達(dá)”時(shí)效圈。
此外，京東去年年報(bào)顯示，公司擁有9架專屬貨運(yùn)飛機(jī)，并開通了中國無錫至韓國仁川的國際往返貨運(yùn)航線。
如此看來，京東此次招聘背后，是京東在亞太地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的加速擴(kuò)張。
同時(shí)，京東的在韓戰(zhàn)略已經(jīng)從初步試探轉(zhuǎn)向全面深耕，其在韓國市場(chǎng)的野心已經(jīng)從最初的跨境業(yè)務(wù)拓展轉(zhuǎn)變?yōu)榻⑼暾谋镜仉娚躺鷳B(tài)系統(tǒng)。
物流基建的完善，是京東電商海外布局的關(guān)鍵
實(shí)際上，隨著近年來跨境電商的迅猛發(fā)展，京東物流早已提前布局。
其中，京東持續(xù)布局東南亞市場(chǎng)，通過構(gòu)建以海外倉為核心的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，助力中國品牌、商家走出國門。
2024年10月29日，京東開通深圳-吉隆坡國際航線，重點(diǎn)承運(yùn)多個(gè)跨境電商平臺(tái)業(yè)務(wù)，以及中國出海品牌貨物，助力中國商品走向東南亞。
圖源：京東物流
目前，京東物流已在東南亞擁有多個(gè)自營海外倉，以及豐富的運(yùn)配資源，在當(dāng)?shù)刈羁炜蓪?shí)現(xiàn)1日履約，極大提升了中國品牌、商家的物流供應(yīng)鏈效率。
此外，2024年11月，京東物流宣布將全面升級(jí)“全球物流織網(wǎng)計(jì)劃”戰(zhàn)略，計(jì)劃至2025年底全球海外自營倉面積將實(shí)現(xiàn)超100%增長(zhǎng)，進(jìn)一步深化加密國際航線網(wǎng)絡(luò)。
同年12月，京東物流在深圳舉辦2025國際一體化供應(yīng)鏈戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。
圖源：京東物流
在此次發(fā)布會(huì)上，京東物流進(jìn)一步明確出海戰(zhàn)略路線圖，將全面推進(jìn)全球倉網(wǎng)、快遞網(wǎng)、航空網(wǎng)“三網(wǎng)并起”，為海外客戶、中國出海品牌、跨境商家等提供全球一盤貨服務(wù)。
圖源：京東物流
據(jù)了解，在美國、英國、法國、德國、波蘭、阿聯(lián)酋、日本、韓國和澳大利亞等多個(gè)國家，京東物流已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了倉配“2-3日達(dá)”的目標(biāo)，本地甚至最快可實(shí)現(xiàn)“1日達(dá)”。
此外，京東快遞國際從2023年起就持續(xù)搭建產(chǎn)品服務(wù)能力，不斷拓展海外服務(wù)范圍。如今，京東快遞國際服務(wù)范圍已拓展至全球近80個(gè)國家和地區(qū)，其中歐美國家最快可實(shí)現(xiàn)“3日達(dá)”。
未來，京東快遞國際還將進(jìn)一步細(xì)分優(yōu)化服務(wù)，滿足更多個(gè)性化需求。
看到這里，或許有人會(huì)疑惑，京東為何如此執(zhí)著于物流網(wǎng)絡(luò)的全球化建設(shè)，僅僅是想要滿足海外客戶、中國出海品牌和跨境商家的需要嗎？
事實(shí)上，京東物流基建的不斷完善，本質(zhì)是為京東電商業(yè)務(wù)的海外拓展鋪平道路。
今年4月，京東宣布?xì)W洲線上零售業(yè)務(wù)將啟動(dòng)母嬰和玩具品類國際品牌以及出海品牌招商。
除此之外，京東還將在英國倫敦地區(qū)測(cè)試運(yùn)營線上零售品牌Joybuy。
圖源：小紅書
京東相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前京東歐洲ochama已通過自建倉儲(chǔ)和自營的模式，在荷蘭、德國、法國、比利時(shí)和盧森堡等24個(gè)國家，提供全品類商品上門配送和自提服務(wù)。
未來，京東將通過拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和自營模式優(yōu)勢(shì)，在西歐主流城市探索211配送服務(wù)，攜手國際品牌、本土品牌和中國優(yōu)質(zhì)品牌，為歐洲消費(fèi)者打造快速、可靠的一站式購物體驗(yàn)。
據(jù)悉，Joybuy依托京東的供應(yīng)鏈和物流能力，已在倫敦地區(qū)提供當(dāng)日和次日達(dá)服務(wù)。
而且，Joybuy早在2015年就作為京東的跨境電商平臺(tái)上線，但因戰(zhàn)略調(diào)整，于2021年暫停。
然而，隨著海外物流倉和供應(yīng)鏈體系建設(shè)的不斷完善和成熟，京東有意重啟Joybuy，力爭(zhēng)在跨境電商行業(yè)分一杯羹。
但是，隨著國內(nèi)電商市場(chǎng)的逐漸飽和，向外擴(kuò)張已然成為了各電商平臺(tái)持續(xù)發(fā)展的重要出路。
Temu和阿里國際站作為國內(nèi)跨境電商的頭部平臺(tái)，近年來在歐洲市場(chǎng)得到了迅猛發(fā)展。
拼多多集團(tuán)高級(jí)副總裁兼首席發(fā)展官朱政透露，Temu自2022年9月上線以來，持續(xù)推動(dòng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入北美、歐洲、亞洲等70多個(gè)國家和地區(qū)。據(jù)華創(chuàng)證券預(yù)測(cè)，2024年至2025年，美國和歐洲市場(chǎng)將為Temu貢獻(xiàn)超過70%的GMV。
阿里國際站發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年12月以來，阿里國際站GMV同比增長(zhǎng)30%，全球流量、支付買家數(shù)等核心指標(biāo)也全面上漲。其中，歐洲市場(chǎng)增速最快，支付買家數(shù)增幅接近40%。
此外，TikTok Shop作為跨界電商的新起之秀，也憑借內(nèi)容創(chuàng)作優(yōu)勢(shì)，迅速在海外電商市場(chǎng)崛起。
據(jù)悉，TikTok Shop英區(qū)在2024年黑五期間的銷售額創(chuàng)下歷史新高，同比增長(zhǎng)接近2 倍。而且，其英區(qū)跨境GMV整體也爆發(fā)至161%。
由此可見，TikTok Shop的成長(zhǎng)速度十分驚人，未來有望成為跨境電商的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
在此背景下，Joybuy的重啟或?qū)⒚媾R一系列挑戰(zhàn)。
但是，憑借十余年的供應(yīng)鏈布局和物流基建建設(shè)，京東也有望在全球電商的下半場(chǎng)，走出一條差異化增長(zhǎng)路徑。
京東企圖構(gòu)建一個(gè)全球化的電商生態(tài)系統(tǒng)
從東南亞到歐洲，從供應(yīng)鏈基建到本地化服務(wù)，京東正以“物流先行”的戰(zhàn)略，在跨境電商的深水區(qū)構(gòu)建護(hù)城河。
其中，首爾總部的人才招聘僅僅是京東電商全球化布局的冰山一角。
京東的全球化戰(zhàn)略不止于韓國市場(chǎng)，還包括東南亞、歐洲、北美等多個(gè)地區(qū)。其企圖通過在這些地區(qū)建立物流網(wǎng)絡(luò)，開展本地化服務(wù)，逐步構(gòu)建一個(gè)全球性的物流和電商生態(tài)系統(tǒng)。
而這一生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)，不僅能夠?yàn)榫〇|電商的發(fā)展注入一股強(qiáng)心劑，還可能為全球電商市場(chǎng)創(chuàng)造更多價(jià)值和可能性。
而且，從打法上來看，京東企圖將其在國內(nèi)沉淀多年的電商運(yùn)營模式搬運(yùn)到海外市場(chǎng)，通過自營模式提供快速履約和品質(zhì)保障，從而建立自身的差異化優(yōu)勢(shì)。
但是，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的海外環(huán)境，以及深耕海外市場(chǎng)多年的頭部平臺(tái)的擠壓，京東的電商業(yè)務(wù)發(fā)展仍有較長(zhǎng)的一段路要走。
未來，京東電商能否在海外市場(chǎng)真正站穩(wěn)腳跟，關(guān)鍵仍取決于其在本地化運(yùn)營、物流效率以及本地合作等方面的表現(xiàn)。
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