關(guān)注度太高了，估計很快，小米新一輪高潮要開始了。
雷軍稱YU7不會正式公布價格
小米戰(zhàn)略新品發(fā)布會前，雷軍突然更新微博，打了許多人一個措手不及。
今天中午，雷軍發(fā)微博稱，YU7 預(yù)計7月正式上市，今晚預(yù)發(fā)布會，不會公布正式價錢，也不會開啟小定。如果想了解更多細節(jié)，現(xiàn)在下載小米汽車APP，可以提前預(yù)約咨詢。
圖源：雷軍微博
小米YU7一直以來都承受著外界諸多的關(guān)注，因而在雷軍發(fā)布微博后不久，#雷軍稱YU7不會正式公布價格#的話題直接沖上了熱搜，網(wǎng)友們對此議論紛紛。
圖源：微博
有的網(wǎng)友表示疑問，“那發(fā)布干嘛？”
圖源：微博
還有的網(wǎng)友表示好奇，“純好奇這個是不是國內(nèi)大部分車企都是這樣，一個發(fā)布會分好幾次?！?
圖源：微博
更有的網(wǎng)友表示氣憤，“又來耍猴，有本事就一直不要公布?！?
圖源：微博
也有的網(wǎng)友表示見怪不怪，“其他任何一款新車型都會先來一個預(yù)售發(fā)布會?！?/strong>
圖源：微博
在社交平臺上的網(wǎng)友們議論紛紛，各抒己見，好不熱鬧，但在資本市場上的股民們卻可謂是，深感無奈，有些心塞——
雷軍的這條微博直接讓小米的股價跳水了，一度跌至2.8%。
圖源：百度股市通
對此，網(wǎng)友們更是議論聲不絕于耳——
一部分網(wǎng)友調(diào)侃道，“雷總這條信息，小米股價下了三個點。60字價值四百億。”
圖源：微博
另一部分網(wǎng)友質(zhì)問營銷部門，“但本質(zhì)上還是營銷的鍋，為什么不早點說清楚？早點說技術(shù)發(fā)布會就沒事了?！?
圖源：微博
還有一部分網(wǎng)友連文字看起來都在心痛，“雷總一句話，把我股票里定金的錢扣沒了?！?/strong>
圖源：微博
無論是網(wǎng)友的反應(yīng)還是股價的表現(xiàn)，都說明了市場對于小米YU7的期待，這樣的期待，是在小米一次又一次的營銷預(yù)熱和宣傳中累積起來的。
當(dāng)小米大張旗鼓地宣布將在小米戰(zhàn)略新品發(fā)布會上發(fā)布小米YU7時可謂是將網(wǎng)友們的熱情拉到了頂點，不少人都下意識以為會正式發(fā)布小米YU7甚至興致勃勃地準備搶首發(fā)了，結(jié)果雷軍在發(fā)布會前夕直接破了一盆冷水下來，自然會讓人覺得失望。
小米YU7究竟有何魅力
對于小米YU7，雷軍表示：“YU7有著不可替代的獨特魅力，新車定位豪華高性能SUV?！?
而小米YU7自從雷軍爆料開始，就引起了網(wǎng)友們的極大關(guān)注。
今年1月，雷軍截圖特斯拉發(fā)布的《煥新Model Y,盡管對比》的文章，以“好的”兩個字加#小米YU7#的話題配文發(fā)布微博，直接引起了網(wǎng)友們的關(guān)注，表示小米YU7是要和特斯拉Model Y對打，霸氣十足。
圖源：雷軍微博
而后，關(guān)于小米YU7的消息和爆料幾乎從未停歇，可謂是將網(wǎng)友們的好奇心和期待值不斷加深著，那就來看看截至目前小米YU7都爆料了些什么吧——
此前，汽車博主劉昌睿將小米YU7的相關(guān)已知配置進行了整理。
就車身尺寸而言，小米YU7的長寬高為4999×1996×1600/1608（單位：mm），軸距為3000mm，空間表現(xiàn)優(yōu)于特斯拉Model Y。
就動力續(xù)航而言，小米YU7分為?雙電機四驅(qū)版和?單電機后驅(qū)版。
其中，?雙電機四驅(qū)版?的前后電機功率分別為220kW、288kW，綜合功率508kW，最高車速253km/h，搭載寧德時代三元鋰電池（101.7kWh）； ?
單電機后驅(qū)版?的最大功率為235kW，最高車速240km/h，配備弗迪磷酸鐵鋰電池（96.3kWh）。
圖源：劉昌睿微博
根據(jù)目前已知的基礎(chǔ)配置爆料，不難看出，小米YU7對標特斯拉Model Y煥新版，尺寸、動力及續(xù)航參數(shù)占優(yōu)，難怪雷軍在官宣小米YU7時自信滿滿，硬剛特斯拉Model Y煥新版。
除了基礎(chǔ)參數(shù)以外，小米最近爆料了小米YU7的一些內(nèi)飾細節(jié)和更多外觀設(shè)計。
在內(nèi)飾細節(jié)方面，最引人注目的，是被稱為“天際屏”的全景顯示系統(tǒng)。
它沒有實體屏幕，而是通過PHUD成像技術(shù)，將車速、導(dǎo)航等信息直接投射到駕駛者視野前方。
區(qū)別于傳統(tǒng)HUD或遠端屏，無實體屏幕結(jié)構(gòu)，顯示區(qū)域從左側(cè)A柱延伸至右側(cè)，形成環(huán)繞式視覺體驗。
圖源：小米汽車微博
這一配置受到了眾多網(wǎng)友的好評，認為其突破傳統(tǒng)信息顯示邏輯，契合智能汽車交互趨勢。
而在外觀方面，小米YU7有著轎跑溜背造型，封閉式格柵+貫穿式LED燈帶，分體式大燈采用十字形日行燈，看上去十分大氣優(yōu)雅。
此外，小米YU7的激光雷達與車身融合設(shè)計，隱藏式門把手及低風(fēng)阻輪轂更是提升了車輛的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。
對于配色，小米YU7新增了寶石綠和鈦金屬色兩種顏色，讓人眼前一亮的同時也不失車輛本身的優(yōu)雅氣質(zhì)。
雷軍直言，“寶石綠，小米YU7全新配色，充滿生命力的彩色?！薄扳伣饘偕∶譟U7 驚艷配色?！?
圖源：雷軍微博
雖然小米YU7的爆料已經(jīng)將人的期待值拉滿了，但是小米YU7的具體情況還是得等發(fā)布會乃至上市之后才能見分曉，畢竟汽車是需要去實際體驗的，而非只看配置就足夠的。
值得一提的是，距離雷軍首次爆料小米YU7，已經(jīng)過去了小半年時間，而小米YU7上市時間在7月，幾乎是整整半年的時間，預(yù)熱宣發(fā)如此之久還能熱度不減，在車圈來說可并不常見，但這種預(yù)熱良久的操作卻是不算新奇。
汽車分段發(fā)布屢見不鮮
當(dāng)前新能源汽車市場競爭白熱化，許多企業(yè)采用分階段發(fā)布的模式，通常有著預(yù)售發(fā)布會和上市發(fā)布會。
預(yù)售發(fā)布會通常在產(chǎn)品上市前數(shù)月甚至半年舉行，核心目標是?技術(shù)展示與市場預(yù)熱?，而非直接推動銷售轉(zhuǎn)化。發(fā)布會重點披露車型設(shè)計語言、核心技術(shù)、創(chuàng)新交互等，通過懸念營銷吸引潛在消費者關(guān)注。
上市發(fā)布會?一般在產(chǎn)品量產(chǎn)交付前1-2個月舉辦，核心目標是?啟動銷售轉(zhuǎn)化?。發(fā)布會明確公布最終售價、購車權(quán)益、交付計劃等，并同步開放訂單通道。
以比亞迪為例，其預(yù)售策略是通過分車型技術(shù)專場釋放參數(shù)，錨定30萬級市場認知。
如宣傳漢L、唐L搭載的兆瓦閃充技術(shù)，2025年4月漢L/唐L正式上市，預(yù)售期積累的智能生態(tài)用戶轉(zhuǎn)化率超50%，首月銷量突破3萬臺。
以華為系車型為例，其預(yù)售策略是依托鴻蒙智行生態(tài)，在車展等高流量場景集中預(yù)售，上市時開放ADS 3.0城區(qū)領(lǐng)航功能實車體驗，強化技術(shù)落地感知。
如2025上海車展問界M9預(yù)售首日訂單超3萬。
以奇瑞為例，其預(yù)售策略是分層預(yù)售，對不同車型進行差異化定價覆蓋主流市場，預(yù)售期突出性能參數(shù)，而后根據(jù)預(yù)售數(shù)據(jù)72小時內(nèi)調(diào)整區(qū)域配車比例，上市發(fā)布會同步釋放渠道優(yōu)惠政策。
如風(fēng)云T8售價10.99萬起與風(fēng)云T9售價15.99萬起，預(yù)售期突出C-DM 5.0混動系統(tǒng)性能參數(shù)。
結(jié)合以上車企的預(yù)售策略和上市效果，不難看出，汽車發(fā)布分兩個階段的意義在于——
前一階段可以收集用戶反饋，動態(tài)調(diào)整最終定價策略，避免"定高滯銷"或"定低損利"；后一階段可以根據(jù)預(yù)售期用戶畫像優(yōu)化生產(chǎn)排期，緩解交付壓力。
回到小米汽車，其分段發(fā)布的目的也是通過技術(shù)發(fā)布會先行釋放產(chǎn)品核心賣點，再延遲公布售價以收集用戶反饋。
因此，2024年3月28日小米SU7預(yù)售開啟后27分鐘訂單突破5萬臺，直接創(chuàng)下了行業(yè)新紀錄。
可以想見，這次小米YU7的發(fā)布是想繼續(xù)沿著這一模式復(fù)刻小米SU7的成功，但究竟成績?nèi)绾?，對于此前遭遇了種種輿論風(fēng)波的小米汽車而言，情況并不明朗，還需時間驗證。
本文鏈接：http://www.enbeike.cn/news-12-34212-0.html小米YU7發(fā)布，沒想到雷軍留了一手
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