很多兄弟已經(jīng)感受到，東哥回來之后，京東的一些變化。
1.京東多名高管被曝晉升
最近的京東相當(dāng)熱鬧，人事變動(dòng)和調(diào)整一波接著一波。
繼宣布將狂招 10000 名實(shí)習(xí)生后，又有媒體曝出京東多名高管晉升的消息。
近日，京東集團(tuán)發(fā)布內(nèi)部郵件，公開了多名高管晉升情況，升涉及物流、科技、零售等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊。
內(nèi)部郵件顯示，京東集團(tuán) CEO 許冉、京東物流 CEO 胡偉等7位高管獲得晉升，被提拔至更高層級(jí)職位。
職級(jí)不同，待遇也不同，升職后，薪資也會(huì)跟上漲。
具體來看，京東集團(tuán)CEO兼執(zhí)行董事許冉，從M4-3晉升為M4-4；
京東集團(tuán)副總裁、京東物產(chǎn)總裁、京東物流CEO胡偉，從M4-2晉升為M4-3；
京東集團(tuán)副總裁、京東科技總裁徐豐，從M4-1晉升為M4-2；
京東集團(tuán)副總裁、京東物流快遞快運(yùn)產(chǎn)品群負(fù)責(zé)人王雁豐，從M4-1晉升為M4-2；
京東集團(tuán)副總裁、京東物流供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部負(fù)責(zé)人陳巖磊，從M4-1晉升為M4-2；
京東集團(tuán)副總裁、京東科技金融科技事業(yè)部總裁李波，從M4-1晉升為M4-2；
京東集團(tuán)副總裁、京東零售家電家居事業(yè)群負(fù)責(zé)人李帥，從M4-1晉升為M4-2。
京東多名高管晉升情況 圖源：華叔看世界
李響了解到，此前，京東的公司組織架構(gòu)上，員工被劃分成MPTS序列，其中M序列對(duì)應(yīng)的是管理崗，P序列對(duì)應(yīng)的是項(xiàng)目管理崗，T序列對(duì)應(yīng)的是產(chǎn)品和技術(shù)崗，S對(duì)應(yīng)基層員工，比如分揀員，配送員等。
2024年11月30日，京東集團(tuán)對(duì)職級(jí)體系做出調(diào)整，把原有的 M、P、T、S 主序列正式整合為全新的專業(yè)主序列 P，合并后的職級(jí)體系繼續(xù)沿用原專業(yè)序列的職級(jí)體系。
在這次職級(jí)調(diào)整中，M3及以下管理職級(jí)均被新P序列專業(yè)職級(jí)替代，只有集團(tuán)副總裁以上的M4職級(jí)高管，并未進(jìn)行調(diào)整。
站在京東的角度看，此次調(diào)整主要有兩個(gè)目的：一是削減管理層級(jí)，二是強(qiáng)化專業(yè)性，促進(jìn)扁平化管理。
至于當(dāng)下晉升M4職級(jí)7位高管，意圖則更為明確，即維持核心管理層的穩(wěn)定，進(jìn)一步強(qiáng)化集中式管理
值得一提的是，上月，京東宣布，2025年京東JD YOUNG實(shí)習(xí)生計(jì)劃（簡稱JDY）正式啟動(dòng)，將于今年開放10000+可留用的實(shí)習(xí)offer，2025年3月到5月將集中開放5000余個(gè)實(shí)習(xí)生崗位，部分崗位實(shí)習(xí)薪資能達(dá)到上萬元。
圖源：京東公眾號(hào)
如此大規(guī)模的實(shí)習(xí)生招聘，顯然有助于京東進(jìn)行人才儲(chǔ)備，培育后備力量。
結(jié)合這一布局來看，京東此次晉升多位高管，既是為了維護(hù)管理團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性與連續(xù)性，也是為了激發(fā)組織內(nèi)部的活力與創(chuàng)造力，從而助力京東打造層次分明、銜接緊密、充滿競爭力的人才梯隊(duì)。
正如劉強(qiáng)東說的那樣，“任何失敗都是人的失敗。人做好了，成功就不遠(yuǎn)了?！?/span>
現(xiàn)下，京東持續(xù)推進(jìn)人事調(diào)整，都是為了尋求更好的人才布局和組織架構(gòu)，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的市場挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長遠(yuǎn)、高質(zhì)量發(fā)展。
2.老將退位，高管團(tuán)隊(duì)年輕化
近5年來，京東人事調(diào)整極為頻繁，尤其是高管層面，出現(xiàn)了諸多變動(dòng)。
2021年，京東核心骨干集體出走，如京東白條創(chuàng)立者許凌、京東3C業(yè)務(wù)核心人物胡勝利、京東物流體系奠基人王振輝與肖軍、京東集團(tuán)首任CFO陳生強(qiáng)等。
2023年5月，京東在財(cái)報(bào)中宣布，CEO徐雷即將退休，CFO許冉接替他成為新任CEO。
此后兩個(gè)月，京東物流CEO余睿、集團(tuán)高級(jí)副總裁王笑松、零售技術(shù)研發(fā)與數(shù)據(jù)中心負(fù)責(zé)人及集團(tuán)副總裁顏偉鵬也相繼離職。
進(jìn)入2025年，京東高管團(tuán)隊(duì)仍處動(dòng)蕩之中。1月6日，京東集團(tuán)副總裁包勇軍、沈偉偉傳出離職消息，二人皆已在京東任職近十載。
不久前，京東健康創(chuàng)始人辛利軍被曝離職，此消息一經(jīng)傳出，便引發(fā)了廣泛關(guān)注。
雖說高管調(diào)動(dòng)與離職在商業(yè)領(lǐng)域不過是常有的事情，但京東的此類情況卻總能掀起不小的波瀾。
究其原因，與這些離職或被調(diào)整的高管均為公司老將不無關(guān)系。
有媒體統(tǒng)計(jì)，在2023年之前離開京東的25位高管里，有5位早在2010年前就已入職京東。而在2023年及之后離職的8位高管中，有4位同樣是在2010年前就加入了京東，其余幾位在京東的任職時(shí)間也超過了10年。
圖源：壹覽商業(yè)
這些老將的離開，給了不少年輕管理者機(jī)會(huì)?，F(xiàn)任京東集團(tuán)CEO許冉、京東首席合規(guī)官何成鋒在2018年加入京東，現(xiàn)任京東集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官單甦于2021年加入京東，他們在京東的資歷都不算深厚，并非集團(tuán)“老人”。
需要注意的是，早在2019年，京東就宣布開啟干部年輕化戰(zhàn)略，如今在京東內(nèi)部，年輕管理者不斷冒頭，這一戰(zhàn)略成效已十分顯著。
誠然，并非只有京東重視高管年輕化，阿里在這方面同樣著力頗深。
2023年9月，阿里集團(tuán)CEO吳泳銘提出，期望在四年內(nèi)讓85后、90后成為公司管理隊(duì)伍的主力。
此后，年輕高管晉升速度加快，阿里團(tuán)隊(duì)里80后成員占比逐步上升。依據(jù)2023財(cái)年年報(bào)，在28名合伙人中，“80后”占比已超20%。
阿里國際數(shù)字商業(yè)集團(tuán)CEO蔣凡，淘寶事業(yè)部總裁諶偉業(yè)、天貓事業(yè)部總裁劉博、盒馬CEO嚴(yán)筱磊、餓了么董事長吳澤明，都是阿里年輕化戰(zhàn)略的典型代表。
2024年4月10日，馬云發(fā)布了一篇名為《致改革 致創(chuàng)新》的內(nèi)部信。退休多年的他在信中表示：“我們向大公司病開刀”“相信年輕人，對(duì)年輕團(tuán)隊(duì)充分授權(quán)”。
圖源：阿里巴巴
從馬云的話語里，也能明顯感受到阿里推行年輕化管理團(tuán)隊(duì)的決心，從未有過絲毫動(dòng)搖。
目前看來，無論是京東還是阿里，高管團(tuán)隊(duì)年輕化已成為一種共同認(rèn)知與選擇。
3.物競天擇，適者生存
當(dāng)下，各大廠已集體步入組織架構(gòu)深度調(diào)整期。
阿里推行“1+6+N”架構(gòu)拆分、京東調(diào)整品牌部、抖音打散商業(yè)化產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)，美團(tuán)取消獨(dú)立事業(yè)群架構(gòu)……
他們正在通過組織架構(gòu)調(diào)整，精簡管理層級(jí)、優(yōu)化人才配置、提高人效。
導(dǎo)致這一現(xiàn)狀的原因很簡單。在電商行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中，增長邏輯已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，過去單純依賴流量紅利實(shí)現(xiàn)增長的粗放式擴(kuò)張模式逐漸失靈，為了獲取新的增量，大廠不得不轉(zhuǎn)向精細(xì)化運(yùn)營。
在轉(zhuǎn)型的過程中，精簡組織架構(gòu)成為了關(guān)鍵舉措?？车裟切┲貜?fù)的崗位，合并業(yè)務(wù)相似的部門，將有限的人力和財(cái)力資源集中投入到最具盈利潛力的主業(yè)當(dāng)中，便成了實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營的必然選擇。
然而，變革絕非一朝一夕之功，其成功與否不僅取決于組織架構(gòu)的科學(xué)性與合理性。更為關(guān)鍵的是，企業(yè)需共同發(fā)力，推動(dòng)組織架構(gòu)與業(yè)務(wù)創(chuàng)新的相互促進(jìn)，全方位激活商業(yè)化的活力。
只有這樣，才能避免陷入“為改而改”的怪圈，防止因缺乏明確目標(biāo)和有效執(zhí)行而陷入反復(fù)調(diào)整的困境。
未來，如何在實(shí)現(xiàn)降本增效的同時(shí)，維持組織內(nèi)部的活力并提高員工積極性，又如何在保持組織活力的基礎(chǔ)上，一步步推進(jìn)商業(yè)化創(chuàng)新，拓展業(yè)務(wù)邊界與盈利空間，仍將是各個(gè)大廠需要努力探索的命題。
物競天擇，適者生存。如今經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，大廠流量焦慮與日俱增，留給他們破局的時(shí)間不多了。
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