網(wǎng)約車市場(chǎng)正在悄然發(fā)生變化，如同暴風(fēng)雨來臨前的寧靜，讓人恐懼。
1、抖音上線打車服務(wù)
抖音不僅能刷短視頻，現(xiàn)在還能直接打車了。
據(jù)Tech星球獨(dú)家消息，抖音在近日上線了打車服務(wù)，入口就位于抖音錢包內(nèi)。
圖源：抖音
從入口點(diǎn)擊進(jìn)去，會(huì)顯示我們所常見的打車界面，用戶填寫出發(fā)地以及目的地，并勾選網(wǎng)約車品牌、類型后，即可開始叫車。
為了吸引用戶使用打車服務(wù)，抖音打車內(nèi)還推出了“便宜打車”活動(dòng)，新用戶首單立減10元，每周還能領(lǐng)20元的打車券包。
圖源：抖音
目前，入駐的出行服務(wù)商只有高德打車。用戶在抖音內(nèi)打車后，行程中的預(yù)估時(shí)間、導(dǎo)航等全由高德打車提供。
在打車界面下方，還設(shè)有訂單發(fā)票、我的卡券、預(yù)約打車這三項(xiàng)服務(wù)。只是，這些服務(wù)不能直接在抖音界面打開，而需要跳轉(zhuǎn)至高德打車抖音小程序才能使用。
其實(shí)，用戶在抖音內(nèi)打車的整個(gè)操作流程體驗(yàn)，和滴滴打車、高德打車等平臺(tái)的差不多。不過，抖音內(nèi)的高德打車相比于在高德APP內(nèi)打車，還是少了比如拼車、順風(fēng)車等服務(wù)。
值得注意的是，打車頁面有顯示“更多品牌敬請(qǐng)期待”，后續(xù)應(yīng)該會(huì)有更多的出行服務(wù)商入駐。
到時(shí)候，抖音內(nèi)將會(huì)形成一個(gè)聚合打車平臺(tái)，用戶可以直接通過抖音使用出行服務(wù)。
其實(shí)，抖音并不是首次提供網(wǎng)約車服務(wù)。早在2019年，抖音就開放平臺(tái)允許網(wǎng)約車平臺(tái)搭建抖音小程序。隨后，高德打車、哈啰出行、嘀嗒順風(fēng)車等小程序相繼入駐抖音。
這一次，打車服務(wù)的上線，讓抖音和出行服務(wù)商的合作更深入了，也為用戶提供了更便捷以及多樣化的出行服務(wù)。
此外，抖音也并不僅僅局限于為用戶提供出行服務(wù)，將流量變現(xiàn)。在網(wǎng)約車商業(yè)生態(tài)的布局上，抖音有著更長遠(yuǎn)的考量。
在抖音錢包內(nèi)，抖音還上線了車主服務(wù)的入口，可以為車主提供加油充電、洗車、車主商城、叫代駕、買車險(xiǎn)等一系列服務(wù)。
圖源：抖音
去年，抖音集團(tuán)還和長城汽車簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品、內(nèi)容、服務(wù)等領(lǐng)域展開全面深入的合作，共同探索汽車+互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新發(fā)展模式。
抖音對(duì)出行服務(wù)市場(chǎng)的探索，在未來還會(huì)衍生出更多的可能性。
2、諸多玩家競(jìng)賽網(wǎng)約車市場(chǎng)
在網(wǎng)約車市場(chǎng)，不僅有著傳統(tǒng)的出行服務(wù)平臺(tái)，不少互聯(lián)網(wǎng)大廠也來湊熱鬧。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：
網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，交易額保持增長。2024年，中國網(wǎng)約車行業(yè)交易規(guī)模超過三千億元，同比增長24.5%。
由此可知，在未來的很長一段時(shí)間里，網(wǎng)約車市場(chǎng)還是有著較大的發(fā)展?jié)撃艿?，這也是吸引玩家不斷加入的一個(gè)原因。
在傳統(tǒng)打車平臺(tái)的競(jìng)爭市場(chǎng)中，經(jīng)過長期的發(fā)展，形成了以滴滴出行、美團(tuán)打車、曹操出行、T3出行等為代表的幾大平臺(tái)主導(dǎo)的格局。
這些傳統(tǒng)的打車平臺(tái)，在用戶基礎(chǔ)、品牌認(rèn)知度和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)上都具有明顯優(yōu)勢(shì)。
其中，滴滴出行在整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)中占據(jù)著主導(dǎo)地位。在全國范圍內(nèi)，滴滴打車都有著較高的市場(chǎng)占有率和競(jìng)爭力，尤其是在一線和新一線城市，市場(chǎng)占有率超過70%。
滴滴出行的業(yè)務(wù)范圍很廣，涵蓋租車、專車、快車、順風(fēng)車等多種出行方式。
同時(shí)，滴滴通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)優(yōu)化路線規(guī)劃、提高匹配效率，為用戶提供更加精準(zhǔn)的出行服務(wù)。
此外，滴滴出行還積極地探索海外市場(chǎng)。1月20日，滴滴宣布滴滴出行App升級(jí)至7.0版本，開通試行“海外出行”功能，支持中文界面、線上支付和中文客服，方便用戶在當(dāng)?shù)卮蜍嚒?/span>
圖源：滴滴出行
滴滴出行的穩(wěn)健發(fā)展，讓其獲利不少。根據(jù)其2024年第三季度財(cái)報(bào)顯示，2024年前 9 個(gè)月營收為超過 1500 億元，同比增長 7.6% ，凈利 26 億元。
雖然有滴滴出行這個(gè)巨頭在此，不少互聯(lián)網(wǎng)大廠還是爭相入局，以求分得一杯羹。
不過，區(qū)別于傳統(tǒng)的打車平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)大廠多采用聚合模式入局出行服務(wù)，即搭建一個(gè)平臺(tái)，接入多個(gè)網(wǎng)約車、共享單車等出行服務(wù)商，為用戶提供一站式出行服務(wù)。
目前，抖音所提供的“打車”服務(wù)入口，采用的就是這種模式。
相比于傳統(tǒng)打車平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)大廠有著流量優(yōu)勢(shì)、算法技術(shù)、高精地圖等技術(shù)優(yōu)化能力。
同時(shí)，聚合平臺(tái)通過整合多個(gè)網(wǎng)約車企業(yè)的運(yùn)力資源，撮合網(wǎng)約車服務(wù)訂單，并向自營型網(wǎng)約車平臺(tái)提供算法規(guī)則、位置導(dǎo)航、數(shù)據(jù)分析等服務(wù)，以獲取交易服務(wù)傭金。
種種優(yōu)勢(shì)，讓采用了聚合平臺(tái)模式的網(wǎng)約車也吸引到了一大批用戶。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止2024年5月，聚合型平臺(tái)網(wǎng)約車單月訂單量繼續(xù)突破2.4億，訂單占比接近三成。
其中，高德地圖早在2017年就推出了聚合打車模式。如今，高德打車擁有了龐大的用戶基礎(chǔ)，其日活用戶和月活用戶數(shù)量均位居行業(yè)前列。而這背后，離不開國民級(jí)別的高德地圖的流量支持。
騰訊旗下的騰訊出行，則將聚合入口放在了微信中。騰訊出行一方面依托于微信的流量支持，一方面也在積極拓展其他出行服務(wù)場(chǎng)景。
目前，騰訊出行已經(jīng)覆蓋多個(gè)城市，與多家網(wǎng)約車平臺(tái)合作，為用戶提供了多樣化的出行選擇。
圖源：微信
華為也推出了網(wǎng)約車平臺(tái)華為Petal出行，華為Petal出行通過華為手機(jī)內(nèi)置的Petal Maps等應(yīng)用，為用戶提供便捷的打車服務(wù)。
依托于華為手機(jī)的流量以及華為的技術(shù)，華為Petal出行也將積極拓展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，如自動(dòng)駕駛、智慧交通等，以構(gòu)建更加完整的出行生態(tài)。
不管是傳統(tǒng)的打車平臺(tái)，還是采用了聚合型打車平臺(tái)，都組成了出行服務(wù)市場(chǎng)中的一部分。雙方的發(fā)展，都給用戶提供了更便捷的出行服務(wù)。
3、抖音能做好打車服務(wù)嗎？
抖音入局聚合出行服務(wù)，實(shí)力還是不可小覷的。
作為短視頻平臺(tái)，抖音就是一個(gè)天然的流量池，有著龐大的用戶基礎(chǔ)，這都是網(wǎng)約車的潛在客源。
同時(shí)，抖音的用戶涵蓋各個(gè)年齡段、不同地域和階層，這使得抖音打車的目標(biāo)受眾極為廣泛。
更重要的是，此前入駐抖音小程序的打車平臺(tái)，相關(guān)數(shù)據(jù)已經(jīng)證明了抖音用戶對(duì)打車的需求并不小。
其中，小拉出行已經(jīng)有255.5萬人使用過，其他平臺(tái)的使用人數(shù)數(shù)量也不少。此外，陽光出行、哈羅順風(fēng)車等平臺(tái)的打車優(yōu)惠券，在抖音的銷量也不低。
圖源：抖音
更重要的是，抖音在算法推薦方面有優(yōu)勢(shì)，可以根據(jù)用戶的興趣和行為進(jìn)行精準(zhǔn)推薦，這能夠提升用戶體驗(yàn)和轉(zhuǎn)化率。
相比于此前獨(dú)立的打車平臺(tái)小程序，抖音上線的這個(gè)打車入口，后續(xù)會(huì)有多家出行服務(wù)商入駐，能夠在同一個(gè)入口就為用戶提供多樣的出行選擇。
不過，需要注意的是，目前抖音的打車服務(wù)還處于初期階段，相比于其他打車平臺(tái)，在服務(wù)體驗(yàn)方面或許還存在不足，這也是抖音后續(xù)需要根據(jù)實(shí)際情況所改進(jìn)的。
還有聚合打車平臺(tái)都面臨的一點(diǎn)問題是，入駐的出行服務(wù)商過多，服務(wù)質(zhì)量可能會(huì)參差不齊，這會(huì)給用戶來帶不好的消費(fèi)體驗(yàn)。
而此前網(wǎng)約車負(fù)面事件頻出，也讓如今網(wǎng)約車行業(yè)所面臨的監(jiān)管和合規(guī)要求越來越嚴(yán)格了。抖音需要耗費(fèi)更多的心力，確保自行的運(yùn)營和服務(wù)合規(guī)。
實(shí)話實(shí)說，抖音入局網(wǎng)約車市場(chǎng)，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。不過，總體來說，還是有著比較廣闊的發(fā)展空間的。
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