事關駕駛自動化技術！科技部發(fā)布《指引》

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7月23日，科技部官網(wǎng)公布《駕駛自動化技術研發(fā)倫理指引》（以下簡稱《指引》），意在防范技術研發(fā)與產(chǎn)品應用過程中的科技倫理風險，推動該領域健康發(fā)展。

這份由國家科技倫理委員會人工智能倫理分委員會組織編寫的文件，遵循以人為本、增進福祉，安全優(yōu)先、尊重生命，公平公正、避免偏見，知情保障、信息公開的基本原則。其中特別強調(diào)，在面對不可避免的交通事故或極端行車環(huán)境時，應確保駕駛自動化系統(tǒng)能高度尊重生命，積極尋求有效應對方法最大限度降低對人的傷害；與駕駛自動化技術相關的算法、模型等內(nèi)容應當被清晰記錄、隨時可查。

《指引》明確，駕駛自動化技術的研究開發(fā)應設計完善的風險監(jiān)測與應急機制，確保相關責任主體能夠及時發(fā)現(xiàn)、干預并控制風險，將潛在威脅降至合理可控的范圍內(nèi)。同時，駕駛自動化技術的研究開發(fā)和應用應建立健全數(shù)據(jù)全生命周期隱私保護機制，嚴格遵循知情同意、最小必要、去標識化等原則。

《指引》還對不同類型駕駛自動化技術明確了相應的倫理規(guī)范要求。具體而言：

先進駕駛輔助階段是指2級及以下的駕駛自動化，其責任主體通常是人類駕駛員；有限制階段的自動駕駛包括3級和4級駕駛自動化，責任主體因具體運行場景而異，用戶和自動駕駛系統(tǒng)都可能成為責任主體；無限制階段的自動駕駛為5級的駕駛自動化，除非特殊情況下有用戶主動介入操作，否則，無限制階段自動駕駛的責任主體以自動駕駛系統(tǒng)為主。當自動駕駛系統(tǒng)作為責任主體時，應當能夠根據(jù)有關法律法規(guī)等向相關自然人主體或法人主體清晰追責。

《指引》還強調(diào)，在發(fā)布重大研究成果時，相關主體應堅持客觀準確、實事求是，不得編造、傳播與駕駛自動化系統(tǒng)實際功能和效果不相符的虛假信息。

此外，在研發(fā)、生產(chǎn)、推廣等過程中，相關主體應向社會公眾明確告知并清晰闡釋駕駛自動化產(chǎn)品的功能分級、使用條件、使用方式等注意事項，及時澄清和糾正可能導致公眾對駕駛自動化技術產(chǎn)生誤解的誤導性信息。

（來源：人民日報原標題：事關駕駛自動化技術！《駕駛自動化技術研發(fā)倫理指引》發(fā)布）

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