新一季“思客講堂·黨校公開課”《理響中國·以理服人｜2025中國經(jīng)濟(jì)新脈動》，帶你讀懂2025年經(jīng)濟(jì)工作重點。今年以來，整治“內(nèi)卷式”競爭成為熱議話題。要想徹底破解“內(nèi)卷式”競爭，有一道繞不開的必答題，就是堅持創(chuàng)新，堅持長期主義。如何破解“內(nèi)卷”困局？如何激發(fā)經(jīng)營主體創(chuàng)新活力？中央黨校（國家行政學(xué)院）經(jīng)濟(jì)學(xué)教研部講師李志斌對此進(jìn)行解讀。
相信大家都感受到，中國創(chuàng)新正在經(jīng)歷一場舉世矚目的崛起。無論是DeepSeek的橫空出世，還是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，都彰顯著中國創(chuàng)新的強(qiáng)大動能和廣闊前景。
新時代以來，我國科技實力正在從量的積累邁向質(zhì)的飛躍，從點的突破跨向系統(tǒng)提升，部分前沿領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入全球領(lǐng)跑行列。
“內(nèi)卷式”競爭為何得破？
大好形勢面前更需保持清醒。在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的過程中，以同質(zhì)化、價格戰(zhàn)、短期主義傾向為典型特征的“內(nèi)卷式”競爭，正在成為阻礙我國創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵堵點。
以汽車產(chǎn)業(yè)為例，自2023年特斯拉降價以來，眾多新能源車企紛紛效仿，傳統(tǒng)燃油車企為保住市場份額，也不得不加入到這場價格戰(zhàn)中。到了2024年，汽車行業(yè)利潤率降至4.3%，部分車企為了控制成本，不得不削減研發(fā)投入，放緩甚至放棄創(chuàng)新。而這種惡性競爭現(xiàn)象，普遍存在于各行各業(yè)和地方政府的招商引資工作中，嚴(yán)重阻礙我國推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程。
正因如此，繼去年7月中共中央政治局會議首次提出“要強(qiáng)化行業(yè)自律，防止‘內(nèi)卷式’惡性競爭”后，中央經(jīng)濟(jì)工作會議也明確要求，“綜合整治‘內(nèi)卷式’競爭，規(guī)范地方政府和企業(yè)行為”。2025年政府工作報告在提到縱深推進(jìn)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)時，也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)要綜合整治“內(nèi)卷式”競爭。
從“防止”到“綜合整治”，從“強(qiáng)化行業(yè)自律”到“規(guī)范地方政府和企業(yè)行為”，這些措辭都充分體現(xiàn)了黨中央、國務(wù)院對優(yōu)化營商環(huán)境，激發(fā)經(jīng)營主體活力的鮮明態(tài)度和堅定決心。
整治“內(nèi)卷式”競爭怎么干？
整治“內(nèi)卷式”競爭，不是要消滅競爭，而是要推動競爭向更高層次躍升，推動形成公平競爭、良性互動的市場環(huán)境和創(chuàng)新生態(tài)。具體怎么做呢？這就要求政府和企業(yè)等多方主體的共同努力。
對政府而言，要加快傳統(tǒng)招商模式轉(zhuǎn)型，推動適度寬松、質(zhì)量導(dǎo)向的招商考核制度改革。
一方面，要樹立“擇優(yōu)引資”、“高質(zhì)量招引”等招商理念，糾偏大干快上、急功近利、“重數(shù)字輕效益”等錯位政績觀，營造“反內(nèi)卷”招商良好風(fēng)氣，并與“招商買資”、“搶商搶資”等錯誤思潮和做法作斗爭。
另一方面，要探索因地制宜、因時制宜的招商引資創(chuàng)新模式。今年春節(jié)，杭州“六小龍”的爆火出圈，也讓杭州市的招商引資模式引發(fā)各地?zé)嶙h效仿。只有堅持長期主義，堅持做難而正確的事情，以前瞻性的眼光布局關(guān)鍵領(lǐng)域，深耕耐心資本并持續(xù)做好專業(yè)服務(wù)，才能成就“東方神秘力量”。
對企業(yè)而言，要爭當(dāng)創(chuàng)新路上的“奮進(jìn)者”。要清醒認(rèn)識到，參與“內(nèi)卷”沒有出路，要想在競爭中突出重圍，關(guān)鍵還在于修好創(chuàng)新這門“內(nèi)功”。
一方面，要進(jìn)一步聚焦實業(yè)、做精主業(yè)，并在發(fā)展大勢中找準(zhǔn)自身定位，不斷開辟新賽道；另一方面，要加大研發(fā)投入、提升管理水平，把更多精力和資源投入到產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)升級中，不斷迭代、積累。
以奇瑞汽車為例，2025年前兩個月，奇瑞累計銷售汽車40.5萬輛，同比增長18.2%，出口汽車量繼續(xù)位居中國車企第一?？偨Y(jié)它的制勝法寶，就是以創(chuàng)新應(yīng)對“內(nèi)卷”。一方面，通過多品牌戰(zhàn)略，不斷拓展出更加細(xì)分、差異化的市場機(jī)會；另一方面，通過技術(shù)賦能和品質(zhì)提升，不斷提高產(chǎn)品和品牌的市場價值，從而塑造企業(yè)獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。而只有在良性競爭的環(huán)境中，創(chuàng)新才能真正發(fā)揮其應(yīng)有的作用。未來，讓我們共同努力，突破“越努力越窒息”的怪圈，構(gòu)建一個健康有序、充滿活力的創(chuàng)新生態(tài)，從而更好地為全球科技進(jìn)步貢獻(xiàn)更多中國智慧和中國力量。
策劃：車玉明 陳曙光 洪向華 劉加文
執(zhí)行策劃：肖陽 唐心怡 張曉琴
統(tǒng)籌：王云霞 楊柳 陳航 楊大志
編導(dǎo)：常穎
制作：朱少杰
設(shè)計：李權(quán)
本文鏈接：http://www.enbeike.cn/news-1-45110-0.html中國經(jīng)濟(jì)新脈動⑦：要創(chuàng)新但不要“內(nèi)卷式”競爭｜理響中國
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