小米正處多事之秋，雷軍的日子實(shí)在不好過(guò)。
沉默多日后，雷軍突然露面
處在風(fēng)暴漩渦中的雷軍，終于現(xiàn)身了。
近日，雷軍現(xiàn)身北京小米總部，與幾位同事一起站在樓下，只見他雙手握拳、略顯拘謹(jǐn)，卻努力微笑著歡送客人乘車離開。
圖源：三言科技
消息一出，迅速?zèng)_上熱搜，引發(fā)全網(wǎng)熱議。雷軍堅(jiān)強(qiáng)又脆弱的狀態(tài)更讓網(wǎng)友萬(wàn)分同情憐愛，直呼“雷總瘦了，憔悴了”，“軍軍都憔悴了，心疼一分鐘”，“沒有之前那種快樂的感覺了”。
圖源：微博
要知道，半個(gè)月前，雷軍還神采風(fēng)揚(yáng)地“閃現(xiàn)”母校武漢大學(xué)，出席雷軍獎(jiǎng)學(xué)金頒獎(jiǎng)會(huì)，為10位獲得雷軍卓越獎(jiǎng)學(xué)金的同學(xué)頒獎(jiǎng)。
彼時(shí)，他1米81的身高、茂盛的頭發(fā)、清瘦挺拔的身材，一度成為頒獎(jiǎng)會(huì)上的焦點(diǎn)，學(xué)生們紛紛熱議，這樣逆生長(zhǎng)的狀態(tài)究竟是如何保持的？
對(duì)此，雷軍直接笑開了花，幽默地表示減肥初衷是受邀母校130周年校慶，“英語(yǔ)不好已經(jīng)讓母校蒙羞，不能形象也欠佳”。于是雷軍加大了鍛煉強(qiáng)度，終于成功給自己挽回了形象分。
誰(shuí)都沒想到，短短幾天后，“小米SU7燃爆致多人死亡”事件突然爆發(fā)。家屬的悲痛、網(wǎng)友的憤怒……洶涌的公眾情緒徹底將雷軍推至輿論的風(fēng)口浪尖。
4月1日晚，雷軍通過(guò)個(gè)人微博首次回應(yīng)車禍?zhǔn)录?，?名遇難者的家人致以誠(chéng)摯慰問。此后，他一改過(guò)去在社交媒體上的高調(diào)作風(fēng)，直接進(jìn)入沉默狀態(tài)。
但小米的麻煩事并未因創(chuàng)始人的沉默而減少，股價(jià)暴跌、市值縮水、謠言不斷……讓雷軍頭疼的事實(shí)在太多了。
先是資本市場(chǎng)一片震蕩。截至4月2日收盤，小米集團(tuán)股價(jià)報(bào)44.55港元/股，較2025年3月19日的歷史最高價(jià)59.45港元/股已跌去25.06%，小米集團(tuán)總市值近兩天縮水超1200億港元。
屋漏偏逢連夜雨，4月7日，美股震蕩，影響到了全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的股市，港股和A股也被波及。由于市場(chǎng)恐慌情緒蔓延，港股出現(xiàn)無(wú)差別拋售，科技股整體大跌，其中小米集團(tuán)股價(jià)大跌20.59%，市值跌破萬(wàn)億至9447億港元。
與此同時(shí)，網(wǎng)上傳出了不少關(guān)于小米SU7保險(xiǎn)的謠言。有人說(shuō)小米汽車合作的保險(xiǎn)公司拒保SU7，甚至還有人偽造公司文件抹黑小米，傳得有鼻子有眼。
好在，作為一家久經(jīng)風(fēng)霜的科技公司，小米也不是吃素的，其堅(jiān)強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神更加危難時(shí)刻發(fā)揮出振奮人心的力量。
微博停更近5天后，雷軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)為小米15周年紀(jì)念日發(fā)聲，“小米的創(chuàng)業(yè)路已走過(guò)了15年。這只是開始，我們會(huì)繼續(xù)努力?！?/span>
小米聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長(zhǎng)林斌轉(zhuǎn)發(fā)雷軍的微博并表示：“感謝大家15年的支持！”小米總裁盧偉冰則充滿信心地說(shuō)：“十五年，新起點(diǎn)！”
小米中國(guó)區(qū)市場(chǎng)部總經(jīng)理、REDMI品牌總經(jīng)理王騰轉(zhuǎn)發(fā)并表示：“小米創(chuàng)業(yè)十五周年，無(wú)限進(jìn)步。小米高級(jí)副總裁、國(guó)際部總裁曾學(xué)忠也送上祝福：“生日快樂小米加油?！?/span>
最令人感慨的還是小米新媒體總監(jiān)@神得強(qiáng)Steven分享的一張老照片。
照片中雷軍等14名創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員和1位投資者圍在一鍋小米粥前，臉上洋溢著對(duì)未來(lái)的期待與剛創(chuàng)業(yè)時(shí)的興奮。小米第一位女員工管穎智記錄下了這一歷史性的時(shí)刻。
隨后，面對(duì)大量胡編亂造的謠言，小米又果斷辟謠，并拿起法律武器捍衛(wèi)自己的權(quán)利。
小米公司發(fā)言人在微博發(fā)文稱，目前SU7車型的投保服務(wù)平穩(wěn)正常，與其合作的五大保險(xiǎn)公司均表示從未出具過(guò)任何拒保通知，相關(guān)文件確系偽造。
最后，小米正式宣布：“我司已對(duì)該內(nèi)容進(jìn)行證據(jù)保全，并依法向公安機(jī)關(guān)報(bào)案?！?/span>
圖源：微博@小米公司發(fā)言人
盡管身處風(fēng)暴漩渦，但雷軍和小米從未放棄自救，更值得慶幸的是，至今仍有大量粉絲網(wǎng)友力挺小米，希望小米能越來(lái)越好。
期待雷軍早日度過(guò)這段艱難時(shí)光，重返往日的意氣風(fēng)發(fā)，帶領(lǐng)小米創(chuàng)造更多的可能性。
從小米粥到科技巨頭，雷軍扛著小米走了15年
“優(yōu)秀的公司賺取利潤(rùn)，偉大的公司贏得人心”，而雷軍正是用15年的時(shí)間一手締造了偉大的小米公司。
2010年4月6日，小米在北京中關(guān)村銀谷大廈的一間小辦公室里正式成立。
那天，雷軍和初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的成員們一起喝了一碗小米粥，慶祝公司的誕生。這碗小米粥也被人們認(rèn)為是雷軍與小米這么多年故事的開場(chǎng)。
圖源：微博@神得強(qiáng)Steven
一年后，小米的第一款智能手機(jī)正式發(fā)布，憑借極致性價(jià)比，該產(chǎn)品迅速贏得消費(fèi)者的青睞，成為國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)的一匹黑馬。
沒過(guò)多久，雷軍就提出“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念，強(qiáng)調(diào)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升傳統(tǒng)行業(yè)的效率和用戶體驗(yàn)。
彼時(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷模式的主導(dǎo)下，小米利用社交媒體和線上渠道，與用戶建立緊密的互動(dòng)關(guān)系，產(chǎn)品銷量全面爆發(fā)。
具體來(lái)看，在自營(yíng)平臺(tái)“小米商城”上，小米推出手機(jī)、平板等科技數(shù)碼產(chǎn)品，以及周邊生活商品。2015年，公司以超7000萬(wàn)臺(tái)的智能手機(jī)銷量，成為國(guó)內(nèi)排名第一的智能手機(jī)制造商。
兩年后，小米又打造了精品生活電商平臺(tái)“小米有品”，采用多品牌合作的模式，
銷售小米以及第三方獨(dú)立品牌的產(chǎn)品。此外，公司還與天貓、京東、拼多多、抖音、快手等各大平臺(tái)建立合作關(guān)系。
除了覆蓋各大電商平臺(tái)，小米還搭建了小米網(wǎng)電商系統(tǒng)建設(shè)，以及倉(cāng)儲(chǔ)、物流、售后、客服系統(tǒng)建設(shè)。
2017年，雷軍在天下網(wǎng)商大會(huì)上公開強(qiáng)調(diào)“小米是一家電商公司”。2018年，小米在香港交易所主板掛牌上市，雷軍與林斌留下了這張經(jīng)典的合照，“苦中作樂”。
圖源：小紅書
就這樣，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，小米逐漸成為具備科技、電商雙重屬性的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。
2021年，小米正式進(jìn)軍電動(dòng)汽車行業(yè)，計(jì)劃10年內(nèi)投資100億美元，一舉震驚整個(gè)科技界和汽車界。
彼時(shí)，雷軍在發(fā)布會(huì)上宣言：“這將是我人生最后一個(gè)重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，我愿意賭上一生全部的聲譽(yù)和成就，為小米汽車而戰(zhàn)?！?/span>
圖源：小米公司公眾號(hào)
此后，他全身心投入汽車事業(yè)，最終通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚬に嚭托缕娴臓I(yíng)銷策略，實(shí)現(xiàn)了小米汽車的“開門紅”。
首先，雷軍親自帶隊(duì)招募人才，試駕170多款車型，積累了豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，并將這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到小米汽車的研發(fā)中。
秉持著“尊重行業(yè)規(guī)律，守正出奇”這一研發(fā)理念，小米SU7于3年后正式發(fā)布，憑借其出色的性能和智能化配置，迅速成為市場(chǎng)上的爆款車型。
此外，雷軍頻繁活躍于社交媒體，打造個(gè)人IP，展示了一場(chǎng)教科書級(jí)別的營(yíng)銷案例。
他將年度演講變成“大型CEO真人秀”，其逆風(fēng)翻盤的爽文故事和勤奮靠譜的勞模人設(shè)，引發(fā)全網(wǎng)熱議；還創(chuàng)造出“重生之百億大佬雷軍親自為我開車門交車”“千億老總為博我一笑考駕照”等熱門話題。
在雷軍IP的流量作用下，小米汽車銷量一路狂飆。截至2024年12月28日，小米SU7全年交付量已超過(guò)13萬(wàn)輛，已提前完成全年所有目標(biāo)，標(biāo)志著小米在新能源汽車和品牌高端化上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
圖源：小米公司公眾號(hào)
但隨著小米SU7事故造成輿論動(dòng)蕩，人們開始看到高度依賴個(gè)人IP的營(yíng)銷模式，背后潛藏著巨大風(fēng)險(xiǎn)。
流量是把雙刃劍，能造神，亦能毀神。無(wú)論雷軍或小米，只要有一方卷入爭(zhēng)議事件，輿論的反噬就可能會(huì)輕而易舉地對(duì)另一方造成嚴(yán)重沖擊。
由此推測(cè)，雷軍沉默多日，或許是想為輿論“降溫”，也可能是為自己和團(tuán)隊(duì)提供思考與調(diào)整的時(shí)間。
而從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看，這也預(yù)示著小米營(yíng)銷策略的一次重要轉(zhuǎn)型。
未來(lái)，小米也許會(huì)逐漸減少對(duì)雷軍個(gè)人IP的過(guò)度依賴，轉(zhuǎn)而強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品的核心價(jià)值。通過(guò)弱化“造神”營(yíng)銷，聚焦產(chǎn)品力與安全冗余設(shè)計(jì)，小米可以重建用戶信任，提升品牌的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
回顧這15年的發(fā)展歷程，小米已從一家默默無(wú)聞的初創(chuàng)企業(yè)蛻變?yōu)槿蛑目萍季揞^，這離不開雷軍的卓越領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)的齊心協(xié)力。
但想成為一家屹立不倒的偉大公司，小米還有很長(zhǎng)的路要走。未來(lái)，如何在流量與安全、個(gè)人與團(tuán)隊(duì)之間找到平衡，將決定公司能否續(xù)寫下一個(gè)15年的傳奇。
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