編者按：中國制造業(yè)規(guī)模已連續(xù)15年位居世界首位，如今隨著全球科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的持續(xù)深化，特別是AI時(shí)代的來臨，中國制造業(yè)在不斷迭代升級(jí)中展現(xiàn)出了新的發(fā)展范式，并成為中國資產(chǎn)價(jià)值獲得全球重估的一個(gè)關(guān)鍵參照。作為聞名全球的制造業(yè)之都，東莞是中國制造創(chuàng)新發(fā)展的前哨，也是中國制造新范式的探索者。2025年全國兩會(huì)期間，南方財(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán)策劃推出《中國制造新范式》全媒體專題報(bào)道，以東莞制造作為觀察樣本、用專業(yè)視角進(jìn)行深度解析，全方位透視中國制造新范式的內(nèi)在機(jī)理。
南方財(cái)經(jīng)全媒體記者 鄭康喜 東莞報(bào)道
2024年，面臨國際地緣政治沖突加劇、世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的挑戰(zhàn)，雖然中國貿(mào)易順差接近1萬億美元，創(chuàng)造了前所未有的紀(jì)錄，但中國制造在全球市場仍然面對著驚濤駭浪。
3月5日的政府工作報(bào)告在部署今年工作時(shí)提出，要擴(kuò)大高水平對外開放，積極穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資。無論外部環(huán)境如何變化，始終堅(jiān)持對外開放不動(dòng)搖，穩(wěn)步擴(kuò)大制度型開放，有序擴(kuò)大自主開放和多邊開放，以開放促改革促發(fā)展。
要穩(wěn)住外貿(mào)外資，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈在關(guān)鍵時(shí)刻就不能掉鏈子，這是大國經(jīng)濟(jì)必備的重要特征。與此同時(shí)，隨著外貿(mào)新業(yè)態(tài)和新技術(shù)加速演進(jìn)，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正迎來重構(gòu)，一個(gè)新的“大航?！睍r(shí)代已然來臨。
當(dāng)越來越多的中國企業(yè)對“不出海就出局”形成共識(shí)并付諸行動(dòng)時(shí)，對中國制造而言，新發(fā)展范式也必須在其中求解：“大航?！睍r(shí)代意味著什么？中國制造還需要做什么？
作為中國外貿(mào)依存度最高的城市，“世界工廠”東莞長期是中國外貿(mào)的晴雨表和風(fēng)向標(biāo)。2024年，東莞進(jìn)出口貨物總值達(dá)1.39萬億元，同比增長8.3%，位居全國第六名。其中，出口自主品牌產(chǎn)品1275.9億元，同比增長21.1%。
南方財(cái)經(jīng)全媒體記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過多年不斷的進(jìn)化，一個(gè)以高附加值自主品牌出海驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈出海的新生態(tài)正在東莞快速形成。
如今，告別傳統(tǒng)的“中國制造+歐美品牌”O(jiān)EM模式，東莞企業(yè)正越來越強(qiáng)化自主研發(fā)，并通過生產(chǎn)銷售模式創(chuàng)新，與所在產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)化深度嵌套，再借助跨境電商等新渠道快速出海。伴隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，東莞也從單一貿(mào)易模式，發(fā)展出海外建廠、合資合作、技術(shù)“反向輸出”的一套新“組合拳”。
東莞憑借完善的產(chǎn)業(yè)體系、超強(qiáng)的制造能力、豐富的海外市場經(jīng)驗(yàn)、靈活的外貿(mào)新業(yè)態(tài)，已成為外向型城市轉(zhuǎn)型的“探路者”：通過“技術(shù)自主+產(chǎn)能出海+市場分散”策略，將“脫鉤斷鏈”的外部壓力轉(zhuǎn)化為重構(gòu)全球價(jià)值鏈的機(jī)遇。
這也是中國外貿(mào)轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影?！按蠛胶！睍r(shí)代，出海并非只是個(gè)體企業(yè)的獨(dú)自闖關(guān)，而是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出海。從這一意義上看，中國制造擁抱“大航海時(shí)代”，其實(shí)質(zhì)是對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、全球化布局和技術(shù)自主創(chuàng)新提出更高要求。
2024年，我國外貿(mào)新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，電動(dòng)汽車、3D打印機(jī)、工業(yè)機(jī)器人出口分別實(shí)現(xiàn)了13.1%、32.8%、45.2%的增長。中國外貿(mào)含“新”量不斷上升。
另一方面，隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，繼續(xù)走成本優(yōu)勢的老路子，中國制造就難以應(yīng)對波譎云詭的國際經(jīng)貿(mào)局勢。自主品牌出海成了中國企業(yè)應(yīng)對國際競爭的利器。實(shí)際上，中國品牌出海之路，也是一場從中國制造到中國創(chuàng)造的蛻變之路。
東莞正是新一輪品牌出海的重要探索者。從改革開放之初的“三來一補(bǔ)”起家，東莞就深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系之中。由于長期參與全球化分工，東莞企業(yè)對全球市場的判斷要比其他地區(qū)的企業(yè)更敏銳和透徹。
隨著全球產(chǎn)業(yè)變革和中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的競爭力逐漸式微，而東莞也已褪去“加工貿(mào)易”的外衣，并在深耕新賽道、研發(fā)新技術(shù)、打造新品牌上找到了出海的新路子。
2024年，東莞出口自主品牌產(chǎn)品1275.9億元，同比增長21.1%。其中，出口自主品牌手機(jī)、電子元件、電腦、鋰電池同比分別增長23.9%、47.5%、37.1%、125.2%。
東莞金河田實(shí)業(yè)有限公司是一家電腦周邊設(shè)備專業(yè)制造商，創(chuàng)立之初主要為國際大牌代工。而今，金河田已自主研發(fā)生產(chǎn)了電烤箱、電動(dòng)牙刷等一系列產(chǎn)品。金河田總經(jīng)理方植麟介紹，該企業(yè)每年研發(fā)投入占營收達(dá)4%左右。
從OEM代工到賣爆全球，品牌背后的東莞制造，離不開多年來鍛造的完備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，以及外向型城市自帶的全球化網(wǎng)絡(luò)。這些要素讓東莞能夠快速為品牌出海提供全鏈條支撐。
2023年以來，以電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的外貿(mào)“新三樣”成為拉動(dòng)國內(nèi)外貿(mào)增長的新引擎。這也是東莞外貿(mào)的“穩(wěn)定器”。
上市公司博力威就是一個(gè)典型案例。幾年前，博力威的儲(chǔ)能產(chǎn)品便在海外市場大放異彩。2023年前9月，博力威向“一帶一路”共建國家出口鋰電池、儲(chǔ)能等產(chǎn)品總值便超過1億美元。該企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，從“老三樣”到“新三樣”的出海轉(zhuǎn)型并非是空中樓閣，背后是高技術(shù)、高價(jià)值、綠色化產(chǎn)品優(yōu)勢的增強(qiáng)。隨著越來越多的企業(yè)從傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)向科創(chuàng)驅(qū)動(dòng)、從注重規(guī)?；a(chǎn)轉(zhuǎn)向品牌為王，東莞企業(yè)正向全球價(jià)值鏈的“微笑曲線”兩端不斷攀升。
2024年11月，博力威攜電動(dòng)摩托車、電助力自行車動(dòng)力解決方案，應(yīng)邀參加2024年意大利米蘭EICMA展會(huì)。
長期參與全球經(jīng)濟(jì)分工的東莞企業(yè)，幾乎在每一次產(chǎn)業(yè)浪潮中都能敏銳捕捉到風(fēng)口，從而帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)動(dòng)能的換擋升級(jí)。從初級(jí)加工貿(mào)易到引領(lǐng)全球轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新型產(chǎn)品，從全球供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)到產(chǎn)業(yè)鏈集體出海，東莞持續(xù)找到了在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的位置。
東莞外貿(mào)轉(zhuǎn)型實(shí)踐充分顯現(xiàn)出中國制造出海的系統(tǒng)效應(yīng)：不斷升級(jí)的制造業(yè)為品牌出海提供了全方位支撐，以“新三樣”為代表的高技術(shù)產(chǎn)品也反哺帶動(dòng)了很多配套產(chǎn)業(yè)再轉(zhuǎn)型，并讓諸多原本點(diǎn)狀分布的供應(yīng)鏈企業(yè)形成網(wǎng)狀產(chǎn)業(yè)集群，最后構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
今年的政府工作報(bào)告提出，要穩(wěn)定對外貿(mào)易發(fā)展，促進(jìn)跨境電商發(fā)展，完善跨境寄遞物流體系，加強(qiáng)海外倉建設(shè)。
這已是政府工作報(bào)告連續(xù)第十二年強(qiáng)調(diào)發(fā)展跨境電商。這幾年，從“手機(jī)霸主”傳音控股，到時(shí)尚界的估值神話SHEIN，再到席卷全球的TikTok狂潮，中國品牌正以前所未有的速度繪制全球化版圖。這股熱浪的正是由跨境電商掀起。
通過跨境電商，中國制造不僅拓寬了國際市場，也讓產(chǎn)品創(chuàng)新速度倍增。中國跨境電商應(yīng)用聯(lián)盟主席湯兵勇表示，跨境電商為中國品牌出海提供了“彎道超車”機(jī)遇：打破傳統(tǒng)跨國貿(mào)易的線性增長模式，通過數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)跳躍式發(fā)展，甚至重構(gòu)國際市場競爭規(guī)則。
東莞企業(yè)正利用跨境電商實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)帶抱團(tuán)出海。過去，東莞盡管外貿(mào)規(guī)模長期在全國居于前列，但仍以加工貿(mào)易居多，一般貿(mào)易占比不到四成。自2018年東莞獲批國家跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)之后，跨境電商進(jìn)出口額從370.1億元增長至912.9億元。
通過 “跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”模式，東莞正重塑傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)出海新模式。通過數(shù)字化手段，東莞傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)全球化的貿(mào)易鏈路更加暢通，進(jìn)而帶動(dòng)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快升級(jí)。
以東莞虎門為例，這里的服裝產(chǎn)業(yè)在全國、全球產(chǎn)業(yè)鏈中都占有一席之地。這幾年，虎門服裝產(chǎn)業(yè)與國際電商平臺(tái)建立了數(shù)據(jù)互通機(jī)制，幫助本土品牌打通靈活高效的“設(shè)計(jì)－生產(chǎn)－全球分銷”鏈路，一個(gè)較為完整的跨境電商生態(tài)系統(tǒng)逐步成型。截至2024年年底，該鎮(zhèn)跨境電商達(dá)到5000余家，其中經(jīng)營服裝服飾的達(dá)90%，電子商務(wù)直接從業(yè)人員超5萬人，帶動(dòng)就業(yè)人數(shù)超25萬人。
目前，京東、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、拼多多、美客多等一批重點(diǎn)電商平臺(tái)已先后在東莞布局項(xiàng)目。在東莞-香港國際空港中心，每年新增跨境電商主體超過5000個(gè)，一批國內(nèi)外知名第三方電商平臺(tái)與東莞特色產(chǎn)業(yè)帶在此深度融合。另外，東莞也鼓勵(lì)本土電商龍頭企業(yè)發(fā)揮創(chuàng)新作用，帶動(dòng)更多傳統(tǒng)企業(yè)應(yīng)用電商轉(zhuǎn)型升級(jí)。例如，尚睿科技股份有限公司從零打造自營品牌30余個(gè)，帶動(dòng)上百家企業(yè)打開美國線上市場。
搭上跨境電商的時(shí)代列車，東莞企業(yè)出海正加速從代工貼牌到“DTC品牌”（Direct-to-Consumer）模式的切換。中國貿(mào)促會(huì)研究院院長趙萍表示，東莞等外貿(mào)重鎮(zhèn)對外貿(mào)新業(yè)態(tài)的創(chuàng)新探索，不僅降低了企業(yè)進(jìn)入國際市場的成本，還改變了工廠生產(chǎn)模式，以及推動(dòng)供應(yīng)鏈升級(jí)，加速了柔性供應(yīng)鏈的建設(shè)，這些都有力地促使中國制造加快向價(jià)值鏈“微笑曲線”的兩端延伸。
受貿(mào)易保護(hù)主義、全球市場變化等多重因素影響，近年來中國企業(yè)海外投資及本土建廠成為一種常見策略，產(chǎn)能出海也成為越來越多中國企業(yè)選擇的方式。
國泰君安宏觀聯(lián)席首席分析師黃汝南認(rèn)為，在高關(guān)稅壁壘的背景下，產(chǎn)能出海有望取代產(chǎn)品出海成為中國企業(yè)的出海新機(jī)遇。產(chǎn)能出海具有提升企業(yè)盈利能力、促進(jìn)國民財(cái)富增長、倒逼產(chǎn)業(yè)升級(jí)的作用，部分成長性較高行業(yè)的產(chǎn)能出海還能夠與產(chǎn)品出海相互促進(jìn)。
隨著高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品出海的占比增多，更出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出海以及直接本地化發(fā)展的新范式。對中國制造而言，這種新范式可以形成涵蓋“研發(fā)—生產(chǎn)—服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)體系，從而提升該產(chǎn)業(yè)和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的協(xié)同效應(yīng)和競爭力。
東莞企業(yè)早在十幾年前便主動(dòng)進(jìn)軍東南亞、非洲等地，并在當(dāng)?shù)仃懤m(xù)投資設(shè)廠。如今，去非洲投資成為中國企業(yè)的大熱話題，而“中國女鞋教父”張華榮早于2011年就帶領(lǐng)華堅(jiān)集團(tuán)從東莞到了埃塞俄比亞。2015年，華堅(jiān)在埃塞首都拿到一塊地，建設(shè)“華堅(jiān)（埃塞俄比亞）國際輕工業(yè)城”，項(xiàng)目總投資20億美元。去年，華堅(jiān)還考察了剛果金、迪拜等國家和城市，希望深度參與當(dāng)?shù)胤?wù)業(yè)和汽車制造業(yè)。奧海科技也于去年在越南建成第六個(gè)全球智能制造基地，將聚焦電力電子技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品制造。
經(jīng)濟(jì)學(xué)中，“黑土地理論”強(qiáng)調(diào)在特定區(qū)域內(nèi)通過資源整合、生態(tài)優(yōu)化和可持續(xù)發(fā)展來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的模式。以華堅(jiān)集團(tuán)為代表的東莞企業(yè)在非洲等地設(shè)廠后，正通過深入當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)甚至服務(wù)業(yè)之中，融入當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)生態(tài)圈，達(dá)到深層次參與全球產(chǎn)業(yè)分工和合作的目標(biāo)。趙萍認(rèn)為，從產(chǎn)能出海到深度嵌套當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)，這種轉(zhuǎn)變更讓中國制造的生態(tài)體系實(shí)現(xiàn)輸出。從東莞實(shí)踐舉例，不少上市公司出海呈現(xiàn)出沿產(chǎn)業(yè)鏈布局投資同一區(qū)域的特點(diǎn)，這也讓中國制造業(yè)更有效賦能當(dāng)?shù)?，帶?dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展。
多位觀察人士認(rèn)為，在新的“大航海時(shí)代”，中國企業(yè)從產(chǎn)品出海到產(chǎn)能出海，體現(xiàn)了中國制造顯著的網(wǎng)絡(luò)外部性和產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，這在推動(dòng)中國制造重構(gòu)區(qū)域化和國際化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，提升中國經(jīng)濟(jì)韌性的同時(shí)也在對全球經(jīng)濟(jì)格局的重塑影響深遠(yuǎn)。
本文鏈接：http://www.enbeike.cn/news-1-42290-0.html中國制造新范式④丨產(chǎn)業(yè)“大航?！睍r(shí)代：“爭渡”全球價(jià)值鏈新藍(lán)海
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