7 月 14 日消息,全新一代馬自達(dá) CX-5 近期已正式發(fā)布,新車遵循“潮流”在座艙內(nèi)配備了一塊大屏,并取消了中控臺(tái)區(qū)域的大量實(shí)體按鍵。
據(jù)外媒 motor1 今日?qǐng)?bào)道,馬自達(dá)北美公共事務(wù)部經(jīng)理塔瑪拉?米爾納奇克對(duì)此表示,移除大部分傳統(tǒng)按鍵的決定基于一項(xiàng)內(nèi)部研究,結(jié)果顯示客戶更傾向于選擇一個(gè)更大的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng):
“根據(jù)客戶反饋,我們開發(fā)了一種新的車載人機(jī)界面(HMI),在保證馬自達(dá)安全駕駛理念的基礎(chǔ)上,更加注重易用性。新款 CX-5 摒棄了傳統(tǒng)的指揮官控制器,改為觸控屏中央顯示器,這種設(shè)計(jì)最能減少駕駛員在操作時(shí)離開方向盤的時(shí)間。”
根據(jù)其介紹,新型座艙具有如下功能:
先進(jìn)的語(yǔ)音識(shí)別功能,使駕駛員可以通過(guò)語(yǔ)音控制空調(diào)、音響和導(dǎo)航等功能;
以人為本的方向盤控制,使駕駛員無(wú)需分心即可操作各項(xiàng)控制系統(tǒng)。
從報(bào)道中獲悉,馬自達(dá)過(guò)去對(duì)“過(guò)度依賴”觸摸屏現(xiàn)象的態(tài)度為“較為抗拒”。2019 年馬自達(dá) 3 發(fā)布時(shí),馬自達(dá)北美 HMI 和車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的首席工程師馬修?瓦爾布埃納曾表示:“我們研究發(fā)現(xiàn),當(dāng)駕駛員觸碰觸摸屏?xí)r,通常會(huì)無(wú)意中施加扭矩到方向盤,導(dǎo)致車輛偏離車道。當(dāng)然,使用觸摸屏?xí)r,你必須盯著屏幕來(lái)操作… 因此,我們決定去除觸摸屏功能。”
CX-5 并不是第一款朝著這一方向發(fā)展的馬自達(dá)車型。在中國(guó)市場(chǎng)銷售的 EZ-6 電動(dòng)轎車及其在其他市場(chǎng)更名為 6e 的版本,儀表盤也采用了大屏幕設(shè)計(jì),尚未在國(guó)際市場(chǎng)官宣的 EZ-60 電動(dòng)跨界車顯示屏更大。兩款電動(dòng)汽車均來(lái)源于馬自達(dá)與長(zhǎng)安的合資企業(yè)推出的中國(guó)車型,而全新 CX-5 則是馬自達(dá)完全自主研發(fā)的全球車型。
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