6 月 3 日消息，Robert Freund 改裝團(tuán)隊(duì)在 Sick Week 2025 改裝車展上展示了一輛特斯拉 Model S 電車，但該車的“心臟”被換為了雪佛蘭 Big Block V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。
根據(jù)該改裝團(tuán)隊(duì)介紹，這臺(tái) Model S 是一臺(tái)配件車，他們?cè)居?jì)劃將該車的 1020 馬力電驅(qū)系統(tǒng)裝進(jìn)一輛 1968 年的福特野馬內(nèi)，但后續(xù)該項(xiàng)目因不可抗力因素被迫取消，這臺(tái) Model S 也只剩下了一具“空殼”，該團(tuán)隊(duì)在看到這具“空殼”后感到惋惜，隨后決定將它改裝，變成一輛“汽油驅(qū)動(dòng)的‘電車’”。
在決定改裝后，該團(tuán)隊(duì)首先將掏空了該車的前備廂，裝入了 565 cid Big Block Chevy 發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸達(dá) 565 立方英寸，配有液壓滾輪凸輪軸和雙渦輪增壓系統(tǒng)，搭配 FTI TH400 自動(dòng)變速箱。
此外，由于 Model S 的車架尺寸太過(guò)“寬闊”，團(tuán)隊(duì)不得不對(duì)其進(jìn)行大幅度改造，以便安裝賽車專用變速桿；同時(shí)該團(tuán)隊(duì)表示，他們目前使用的是一對(duì)相對(duì)保守的 62-64mm 渦輪增壓器，但“高轉(zhuǎn)速時(shí)效率不算好”，目前設(shè)定為 20 psi 的增壓值，可輸出 1600-1700 匹馬力，相較于原車的 1020 匹馬力增加了 580-680 匹。
該團(tuán)隊(duì)還表示：“我們知道只要換上固態(tài)滾輪凸輪軸和更大的渦輪，就能再多榨出 400-500 匹馬力。但目前還沒(méi)有贊助商來(lái)幫我們實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。”
了解到，該車在 Sick Week 2025 車展中的直線加速賽中可以跑進(jìn) 8.4-8.5 秒的區(qū)間，同時(shí)該團(tuán)隊(duì)也表示：“該車‘可街可賽’，已經(jīng)在路上跑了很多次”。
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