5 月 12 日消息，陷入困境的加州初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)（Faraday Future）正在艱難維持運(yùn)營(yíng)。據(jù)其最新向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交的文件顯示，該公司在 2025 年第一季度僅售出兩輛電動(dòng)汽車(chē)，分別在加利福尼亞州和紐約各交付一輛。據(jù) InsideEvs 報(bào)道，自 2023 年 3 月開(kāi)始生產(chǎn) FF91 電動(dòng)車(chē)型以來(lái)，法拉第未來(lái)至今總共僅售出 16 輛車(chē)，其中 2023 年售出 10 輛，2024 年售出 4 輛。
盡管公司在最新季度報(bào)告中聲稱財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)方面取得了“明顯進(jìn)展”，但其財(cái)務(wù)狀況仍不容樂(lè)觀。在 2025 年第一季度，法拉第未來(lái)通過(guò)交付兩輛車(chē)以及過(guò)往交付車(chē)輛的租賃收入，共獲得 30 萬(wàn)美元（注：現(xiàn)匯率約合 217 萬(wàn)元人民幣）的收入。然而，考慮到一輛 FF91 的售價(jià)就約為 30 萬(wàn)美元，這一收入數(shù)字有些令人費(fèi)解。
法拉第未來(lái)的總運(yùn)營(yíng)費(fèi)用同比下降了 20 萬(wàn)美元，降至 2280 萬(wàn)美元，但其凈虧損卻增加了 20 萬(wàn)美元，達(dá)到 4380 萬(wàn)美元。與此同時(shí)，公司的凈資產(chǎn)同比增長(zhǎng)了 21.6%，達(dá)到 1.398 億美元；運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流出也增加了 38%，達(dá)到 2030 萬(wàn)美元。
為了扭轉(zhuǎn)局面，法拉第未來(lái)已將重心轉(zhuǎn)向推出價(jià)格更親民的“FX”系列車(chē)型。該系列首款車(chē)型 —— 一款名為 Super One 的電動(dòng)小型貨車(chē)，預(yù)計(jì)將于今年 6 月底亮相，售價(jià)低于 5 萬(wàn)美元。此外，該公司還計(jì)劃在今年晚些時(shí)候推出其他車(chē)型，包括一款與豐田 RAV4 尺寸相當(dāng)?shù)目缃畿?chē)。
法拉第未來(lái)聲稱，已收到美國(guó)兩家公司對(duì)其電動(dòng)小型貨車(chē)的 1300 份預(yù)訂單，所有訂單均已支付不可退還的定金。然而，這些訂單不具約束力。
本文鏈接：http://www.enbeike.cn/news-5-8920-0.html法拉第未來(lái)至今總共賣(mài)出 16 輛車(chē)，轉(zhuǎn)向平價(jià)車(chē)型尋求突破
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