1 月 26 日消息，寶馬首席開發(fā)官 Frank Webber 近日在接受 Motor Authority 采訪時表示，iDrive X 的屏幕已經(jīng)足夠大，沒有必要繼續(xù)增大?！叭绻噧?nèi)有太大的屏幕，會讓你與道路產(chǎn)生隔閡。”
他還調(diào)侃了梅賽德斯-奔馳 S 級的新款 Hyperscreen 大屏，表示車內(nèi)屏幕的不斷增多不僅讓人分心，而且并不實用，駕駛員往往很難觸及到屏幕的邊緣。
Webber 指出，這也是剛在 CES 2025 完成亮相的“Panoramic iDrive X”新世代超感座艙采用 17.9 英寸多邊形屏設計的原因之一。該設計讓部分功能可以輕松操作，幾乎不需要離開方向盤。
他還提到，擋風玻璃下方的長條形顯示屏可以代替更大中心觸摸屏的需求，駕駛員可將自己常用的功能安排在該屏幕上，而這些功能可以始終保持在固定位置，保證駕駛時只需簡單一瞥即可獲取重要信息。
從 2002 款 7 系以來，寶馬 iDrive 旋鈕就一直是其信息娛樂系統(tǒng)的標配，但旋鈕將被語音控制所取代。不過，寶馬表示，系統(tǒng)仍會保留一些物理按鈕。收音機旋鈕、換擋按鈕、后視鏡調(diào)整按鈕和玻璃除霜器將繼續(xù)采用硬按鍵設計。
據(jù)了解，Panoramic iDrive X 將從下一代寶馬 iX3 電動跨界車開始逐步應用到更多車型上。雖然在較小的車輛上它的尺寸可能會縮小，但全景顯示屏的設計將成為標準配置，而不僅僅是像寶馬未來的 Alpina 系列等高端車型的專屬。
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