海報新聞評論員 張靜寧
倡導(dǎo)綠色出行，不能僅限于口號，更要落到實處。
近日，武漢市民魏女士用她平時攢的4.5萬克碳減排量，成功抵扣當(dāng)月90元貸款利息。在武漢，市民乘坐地鐵、公交等低碳行為，都可以獲得碳減排量，并自動計入個人“碳賬戶”，累計的碳減排量能夠兌換打車券、購物券，還能直接抵扣銀行貸款利息。
類似的“碳積分”激勵機制并不少見，比如山東日照的碳普惠平臺—“碳惠日照”、“愛山東”政務(wù)服務(wù)平臺上線的“碳惠山東”應(yīng)用服務(wù)，都可以用碳積分兌換購物代金券、日用品、食品等商品，這是鼓勵公眾參與低碳生活的激勵機制，也是低碳生活真正惠及公眾的具體表現(xiàn)。
其實對于大部分市民來說，低碳生活、綠色出行、環(huán)保意識這些常被視為一種個人良好的生活習(xí)慣或者社會責(zé)任。近幾年，雖然越來越多的人認(rèn)識到低碳的重要性，也有很多城市推廣“碳積分”“碳賬戶”等普惠平臺，但認(rèn)知和實踐之間，還存在著很大的距離。比如難以改變的生活習(xí)慣讓人們感覺低碳生活“又對又累”，再比如很多具體的低碳行為與個人的利益關(guān)系不大，使很多人動力不足。
《2030年前碳達峰行動方案》提出，到2030年，城區(qū)常住人口100萬以上的城市綠色出行比例不低于70%。行至此時，要提高綠色出行、低碳生活的競爭力，就需要城市治理理念不斷“上新”。武漢的“碳減排抵扣房貸”雖然金額不高，但這一次嘗試卻為城市綠色治理提供了新思路。
綠色出行、低碳生活其實不僅是一個交通、環(huán)保領(lǐng)域的概念，更是城市發(fā)展的指引，是城市生活方式的革新。單靠職能部門單方面的推動，很難讓低碳的生活方式成為人們長久的習(xí)慣，而通過抵扣貸款利息、兌換購物券等一系列“接地氣”的激勵選項，在市民的自身利益和社會公共目標(biāo)之間，架起了一座橋梁。一方面，實打?qū)嵉臏p免、優(yōu)惠，可以大大提高人們的參與意愿，激發(fā)市民低碳行動的內(nèi)驅(qū)力，讓每個人感受到低碳并不陌生，也不遙遠；另一方面，越來越多的人開始累計個人碳資產(chǎn)，容易形成城市合力，推動更多的人參與到“雙碳”的宏大愿景中來。
良好的激勵機制、完善的基礎(chǔ)設(shè)施、貼心的出行服務(wù)推動人們走進低碳生活，而人們持續(xù)變化的出行需求也在不斷呼吁城市綠色治理水平的升級。就是在這樣的良性循環(huán)中，低碳生活的理念，像一粒粒種子，慢慢地在城市中生根發(fā)芽。
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