▲嘀嗒順風(fēng)車示意圖。圖/嘀嗒出行官網(wǎng)截圖
據(jù)上游新聞報道，近日，江蘇的陳女士發(fā)布視頻稱，她于當(dāng)天搭乘嘀嗒順風(fēng)車從江蘇南通市前往蘇州市時，發(fā)現(xiàn)司機在高速公路上頻繁脫手駕駛，有剪指甲、抽煙等行為。4月8日，嘀嗒順風(fēng)車平臺客服表示，已核實情況，并對該司機賬號進行封號處理。
從報道看，司機“雙手離開方向盤剪指甲”等諸多行為，不僅給乘客和其他車輛帶來安全隱患，也涉嫌違反相關(guān)法律法規(guī)。在這方面，我國相關(guān)法律法規(guī)有著明確的要求。
在輿論場上，不少網(wǎng)友根據(jù)報道中提及的“司機在時速約100公里的情況下，5次雙手脫離方向盤”“司機方向盤脫手時間每次約20秒，待車輛安全系統(tǒng)發(fā)出提示音后，會短暫手扶方向盤，聲音停止又繼續(xù)脫手操作”等細節(jié)判斷，該司機使用的可能是車輛的L2級別智能駕駛或車道保持功能。有專業(yè)人士也對媒體指出，涉事車輛擁有L2級別智能駕駛功能。
眾所周知，L2級別智能駕駛功能不能等同于自動駕駛，其本質(zhì)上依舊是輔助駕駛。因此，此事中，如果該司機使用的是這些功能，那么，該司機的違法違規(guī)駕駛行為，必須引起包括平臺等各方的高度重視。
換言之，平臺必須加強對網(wǎng)約車司機違規(guī)行為的監(jiān)控。如，在網(wǎng)約車司機駕駛過程中，平臺有必要在既有法律法規(guī)基礎(chǔ)上，加強對司機違規(guī)操作的事前提醒，同時要做好對司機危險駕駛行為的實時監(jiān)控捕捉。
為實現(xiàn)這一目的，就需要多措并舉。一方面，平臺不妨在可行的范圍內(nèi)推廣更加智能的車內(nèi)監(jiān)控設(shè)備，加大力度暢通網(wǎng)約車和平臺信息監(jiān)控渠道聯(lián)網(wǎng)機制，以方便平臺對司機的不安全行為及時介入提醒，而不是只有封號處理這一“事后諸葛亮”的做法。
另一方面，平臺可以與相應(yīng)的車企建立合作，搭建實時溝通渠道。當(dāng)網(wǎng)約車司機在注冊平臺賬號以及接單時，相應(yīng)的溝通保障機制就必須激活，讓平臺通過固定渠道與車企保持聯(lián)絡(luò)。同時，車企也可以在維護好自身商業(yè)機密與車主個人信息安全的前提下，通過類似機制為平臺同步司機可能的違規(guī)駕駛行為，便于平臺進行實時智慧監(jiān)管。
比如，司機在接單駕駛過程中，當(dāng)其有雙手脫離方向盤行為或者使用輔助駕駛、車道保持等功能時，車企應(yīng)當(dāng)將車輛狀態(tài)信息同步至平臺，以提醒平臺及時介入。
不可否認，這會讓相關(guān)方面付出一定的成本。但在這個領(lǐng)域，平臺要想開展相關(guān)的經(jīng)營行為，必須以保障行車安全、公共安全為大前提。與此同時，這些成本的付出也會提升乘客的安全體驗，長此以往，也會為平臺帶來良好聲譽。
值得注意的是，網(wǎng)約車“司機多為兼職”的特性決定了，無論是平臺與司機之間，還是司機與乘客之間，權(quán)責(zé)關(guān)系都不對等。因此，有必要改變這種狀態(tài)，以進一步提升平臺對網(wǎng)約車司機在接單狀態(tài)下的約束力。
總而言之，要想避免類似事件的再次發(fā)生，平臺必須通過“與車企信息互通”等各類手段加強對順風(fēng)車車輛行駛狀態(tài)、司機狀態(tài)的約束力。如此，才能更好保障司乘安全，也有利于平臺的合規(guī)運營。
撰稿 / 蘇士儀（媒體人）
編輯 / 遲道華
校對 / 王心
本文鏈接：http://www.enbeike.cn/news-4-5576-0.html順風(fēng)車司機“邊開車邊剪指甲”，平臺除了封號還能做啥 | 快評
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