面臨價格戰(zhàn)單票收入承壓，快遞企業(yè)“求助”自動化
陸涵之
近期，多家快遞公司發(fā)布了2024年財報。從財報趨勢看，降本增效和市場競爭仍然是今年快遞業(yè)的主要話題。
此外，不少快遞公司已將海外業(yè)務作為業(yè)績增長的關(guān)鍵動能之一。
海外業(yè)績增長較快
3月28日，順豐(2352.HK)發(fā)布了2024年財報。
財報顯示，順豐2024年營業(yè)收入為2844.2億元，同比增長10.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為101.7億元，同比增長23.51%。
除了順豐，中通和極兔也在近期發(fā)布了財報。財報顯示，中通(ZTO)2024年收入為442.8億元， 同比增長15.3%。凈利潤為88.9億元，同比增長1.5%。極兔速遞(1519.HK)財報顯示，極兔全年收入達到102.6億美元，同比增長15.9%。凈利潤達到1.1億美元，較2023年扭虧為盈。
從包裹量看，部分快遞企業(yè)的業(yè)務完成量低于大盤。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2024年，全國快遞業(yè)務量累計完成1750.8億件，同比增長21.5%。2024年順豐速運物流業(yè)務的業(yè)務量為132.6億票，同比增長11.5%。2024年，中通實現(xiàn)了包裹量增量38億件，全年包裹量達340億件，同比增長12.6%。
極兔速遞增長高于大盤，2024年在中國處理的包裹量為198億件，同比增長29.1%。
部分快遞企業(yè)的國際業(yè)務有著較快增長。順豐在財報中表示，2024年雖面臨電商平臺從全托管向半托管模式轉(zhuǎn)變以及對物流服務性價比的更高要求，公司憑借國際網(wǎng)絡實力與綜合服務能力，深化與頭部電商平臺多元化場景合作，拓展海外獨立站及商家客戶， 跨境電商客戶數(shù)量同比增長24%。2024年國際快遞產(chǎn)品收入同比增長超過20%，2024年公司國際貨運及代理業(yè)務收入同比增長超過 30%。
極兔表示，2024年，公司在東南亞處理的包裹量為45.6億件，相比2023年的32.4億件，同比增長40.8%。根據(jù)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)，按2024年包裹量計，公司為東南亞排名第一的快遞運營商，市場份額為28.6%，對比2023年的25.4%提升3.2個百分點。
單票收入承壓
財報顯示，目前快遞企業(yè)仍然面臨單票收入下滑的問題。
順豐財報顯示，2024年票均收入為15.52元，同比下滑3.4%。順豐表示，票均收入下降主要由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化導致，去年公司以更高性價比服務進入生產(chǎn)和消費領(lǐng)域物流市場，提高業(yè)務規(guī)模。2024年，順心捷達加盟網(wǎng)絡加速拓展下沉市場，網(wǎng)點總數(shù)突破20000個。
極兔速遞財報顯示，公司2024年單票收入為0.32美元，相比2023年的0.34美元有所下降。極兔表示，2024年快遞行業(yè)仍存在激烈競爭，行業(yè)價格持續(xù)下調(diào)，公司跟隨行業(yè)趨勢在不同地區(qū)動態(tài)調(diào)整價格，以維持其競爭力。
中通的單票收入略有上漲，2024 年全年單票收入同比增長了2.7%至1.28 元。中通在財報中指出行業(yè)的競爭壓力，中通創(chuàng)始人賴梅松表示，線上消費的性價比優(yōu)勢持續(xù)激發(fā)著消費動能， 但消費降級的趨勢仍在持續(xù)、快遞單票價格也依然承壓。“我們預計2025年行業(yè)增速將在15%左右。”
中通首席財務官顏惠萍則表示，去年第四季度經(jīng)濟復蘇緩慢導致低價值或虧損件比重顯著提升。
在價格競爭仍然存在、單票收入承壓的背景下，降本增效成為快遞公司另一大議題。極兔在財報中表示，2024年單票快遞成本持續(xù)下降。公司降本效果顯著，單票成本由2023年的0.34美元下降至2024年的0.30美元，主要得益于公司業(yè)務量增長帶來的規(guī)模效應，及各營運環(huán)節(jié)的持續(xù)優(yōu)化。
順豐在財報中表示，2024年小件收派效能同比提升7.8%，大件收派效能同比提升9.1%。
無人配送技術(shù)的使用也在提高整體效率。通過持續(xù)調(diào)優(yōu)站點布局、臨近區(qū)域整合發(fā)運、支線串點運輸、在接駁環(huán)節(jié)及收派環(huán)節(jié)投運無人車等，推動變革成本的持續(xù)下降，順豐第四季度變革區(qū)域的單票成本節(jié)省已超過項目單票增量投入，實現(xiàn)效益為正。2024年在中轉(zhuǎn)場和網(wǎng)點間的支線運輸環(huán)節(jié)、網(wǎng)點和小哥收派區(qū)域間的接駁運輸環(huán)節(jié)、以及園區(qū)和校園等封閉型區(qū)域的收派環(huán)節(jié)，投入使用超過800臺定制化無人車。
極兔表示，公司全網(wǎng)業(yè)務量快速增長，網(wǎng)絡合作伙伴和網(wǎng)點的末端處理能力，對整體網(wǎng)絡的快速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)至關(guān)重要。公司通過專項激勵政策、統(tǒng)一招募設(shè)備供應商、協(xié)助設(shè)備規(guī)劃和定制化等方式，鼓勵及協(xié)助網(wǎng)絡合作伙伴在網(wǎng)點進行自動化設(shè)備的投入，以提升其操作效率，降低運營成本。2024年在公司和網(wǎng)絡合作伙伴的共同推動下，公司網(wǎng)點自動化設(shè)備數(shù)量同比2023年增加80%。
本文鏈接：http://www.enbeike.cn/news-4-4804-0.html面臨價格戰(zhàn)單票收入承壓，快遞企業(yè)“求助”自動化
聲明：本網(wǎng)頁內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)博主自發(fā)貢獻，不代表本站觀點，本站不承擔任何法律責任。天上不會到餡餅，請大家謹防詐騙！若有侵權(quán)等問題請及時與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除處理。
點擊右上角
微信好友
朋友圈
點擊瀏覽器下方“
”分享微信好友Safari瀏覽器請點擊“
”按鈕
點擊右上角
QQ
點擊瀏覽器下方“”分享QQ好友Safari瀏覽器請點擊“”按鈕
