春節(jié)過后,位于河北保定市滿城區(qū)的京投裝備河北京車軌道交通車輛裝備有限公司迅速復(fù)工復(fù)產(chǎn)。采用“北京研發(fā)、保定制造”模式,這里生產(chǎn)的新車不斷在北京軌道線路上投入使用,推動(dòng)京津冀軌道交通裝備制造業(yè)融合發(fā)展。
2月16日,河北京車試車線上,為北京軌道交通13號(hào)線擴(kuò)能提升工程研發(fā)的新型電客車基本就緒。黑黃色車頭、黃白色車身格外亮眼,列車性能也全面升級(jí)。河北京車副總工程師張曉杰介紹,新車采用以太網(wǎng)控制系統(tǒng),整車應(yīng)用電加熱座椅、變頻空調(diào),讓乘車體驗(yàn)更佳。
2月14日,河北京車智能制造基地內(nèi),北京軌道交通13號(hào)線列車正在調(diào)試。新華社記者鞠煥宗 攝
據(jù)介紹,河北京車將為13號(hào)線生產(chǎn)新車44列,目前有40列完成調(diào)試?!罢{(diào)試完成并通過驗(yàn)收后,車輛會(huì)分節(jié)運(yùn)輸至北京,再重新編組使用。”張曉杰表示,按照這種模式,近年來,河北京車生產(chǎn)的車輛廣泛應(yīng)用到北京軌道交通3號(hào)線、12號(hào)線等運(yùn)營場(chǎng)景,成為承載首都城市軌道線網(wǎng)運(yùn)行的重要力量。
眼下,北京軌道交通22號(hào)線正在京冀兩地加速建設(shè),線路所需列車也由河北京車生產(chǎn)?!?2號(hào)線使用市域D型車,時(shí)速達(dá)160公里,3.3米的車身寬度接近高鐵。”張曉杰透露,2025年,河北京車計(jì)劃生產(chǎn)100余列22號(hào)線列車,目前生產(chǎn)計(jì)劃有序推進(jìn),將保障京冀首條跨省域軌道交通項(xiàng)目如期投用。
2月14日,河北京車制造基地內(nèi),工作人員在總裝車間內(nèi)工作。新華社記者鞠煥宗 攝
河北京車黨委副書記、總經(jīng)理錢兆勇介紹,近年來,得益于當(dāng)?shù)亓己玫臓I商環(huán)境,河北京車在保定形成產(chǎn)業(yè)鏈聚集效應(yīng),企業(yè)也得到長足發(fā)展。
目前,“北京研發(fā)、保定制造”的模式正在河北京車持續(xù)深化,累計(jì)投入12億元的北京研發(fā)成果在保定完成轉(zhuǎn)化,企業(yè)累計(jì)交付車輛超過1000列。
“河北京車見證著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略持續(xù)走深走實(shí),企業(yè)將繼續(xù)堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng)智能制造,力爭(zhēng)進(jìn)入河北石家莊等更多市場(chǎng),為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)注入更大活力?!卞X兆勇說。(記者張驍)
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