新聞通訊員 羅雨婷 郭松
當(dāng)除夕的燈火漸次亮起,千家萬(wàn)戶圍坐桌前共享團(tuán)圓,“全國(guó)工人先鋒號(hào)”——河南平頂山東站運(yùn)轉(zhuǎn)車間一班33名職工仍堅(jiān)守在鐵路崗位上,用責(zé)任守護(hù)萬(wàn)家燈火。
1月28日是大年除夕,19時(shí),運(yùn)轉(zhuǎn)一班全體職工已經(jīng)在點(diǎn)名室就位,進(jìn)行班前點(diǎn)名準(zhǔn)備工作。和往常一樣,值班站長(zhǎng)梅亮和調(diào)車指導(dǎo)姚軍偉作班前安全提醒。這個(gè)除夕,對(duì)一班職工來(lái)說(shuō),和以往并沒(méi)有什么不同。
平頂山東站是裝車大站,主要承擔(dān)中國(guó)平煤、神馬集團(tuán)的煤炭外運(yùn),節(jié)日期間,電煤運(yùn)輸任務(wù)仍然繁重。19時(shí)20分,運(yùn)轉(zhuǎn)一班7個(gè)作業(yè)區(qū)的職工全部提前到達(dá)工作崗位,進(jìn)行對(duì)號(hào)交接班。此時(shí),夜間氣溫已降到2攝氏度,東區(qū)調(diào)車組每個(gè)人帶好對(duì)講機(jī)、調(diào)車作業(yè)通知單、手電筒等備品,做好了除夕第一批調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。調(diào)車長(zhǎng)關(guān)豫聰和連結(jié)員王瀟迪等人照常進(jìn)行作業(yè)前備品檢查。19時(shí)40分,在收到第一張調(diào)車作業(yè)通知單后,調(diào)車長(zhǎng)與連結(jié)員們逐鉤認(rèn)真核對(duì)。20時(shí)10分,調(diào)車機(jī)進(jìn)6道,連掛25輛,莊心義在車梯上,跟隨尾部車輛牽出至東牽出線,進(jìn)行41066次列車編組。此趟滿載1715噸的電煤列車將在23時(shí)開往隆達(dá)電廠。
“發(fā)4道26604次”,在平東站信號(hào)樓內(nèi),車站值班員李博在接班后就已經(jīng)迅速進(jìn)入工作狀態(tài),下達(dá)指令,在他的調(diào)度指揮下,行車工作正在有條不紊地進(jìn)行著。室內(nèi)燈火通明,電話鈴聲此起彼伏,車站值班員正在不斷與列車調(diào)度員、鄰站值班員、司機(jī)溝通,精準(zhǔn)下達(dá)每一道接發(fā)車指令。20時(shí)30分,值班站長(zhǎng)梅亮在信號(hào)樓時(shí)還在不斷提醒大家,“今天除夕,我們一家不圓萬(wàn)家圓,要共同把好安全關(guān)”。
隨著零點(diǎn)新年鐘聲的敲響,平東站場(chǎng)周邊鞭炮聲齊響。此時(shí),車站調(diào)度員張志宇正與車站值班員核對(duì)開車計(jì)劃,他們連一聲新年祝福都沒(méi)來(lái)得及問(wèn)候,就匆匆掛斷電話,全身心投入車流組織的工作中。“八礦機(jī)車?yán)?6道52輛回八礦”,在張志宇的組織協(xié)調(diào)下,礦區(qū)往來(lái)平東站的企業(yè)自備機(jī)車也在有序運(yùn)行。
“客車T49次一道通過(guò),觸發(fā)進(jìn)路”,隨著車站值班員的一聲令下,新年的第一趟客車于1時(shí)45分在平頂山東站通過(guò)?!斑@是我們交班前的最后一趟車了,也是我們新年接發(fā)的第一趟旅客列車?!眱?nèi)勤助理值班員楚鵬舉說(shuō)道。同時(shí),在東外勤崗點(diǎn),柴國(guó)政在零下4攝氏度的寒風(fēng)中仍然筆直站立著,認(rèn)真監(jiān)視客車運(yùn)行狀態(tài)。望著飛馳而過(guò)的列車,車窗里透出的一束暖光,也在寒風(fēng)中給予他些許溫暖。
凌晨2時(shí),后夜接班人員已經(jīng)全部就位。此夜,運(yùn)轉(zhuǎn)一班共接發(fā)列車43趟,調(diào)車作業(yè)52鉤,調(diào)動(dòng)268輛。
旅途中的乘客,有人到站與家人團(tuán)聚,有人上車開啟新的旅程,乘客們或許不知道這些背后工作人員是誰(shuí),但他們有一個(gè)共同的名字——鐵路人。
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