華強(qiáng)北禁售無3C認(rèn)證的充電寶
7月2日，第一財(cái)經(jīng)記者從部分深圳華強(qiáng)北商家得知，深圳市場監(jiān)督管理局已向華強(qiáng)北市場下發(fā)通知，不帶3C認(rèn)證的充電寶嚴(yán)禁在華強(qiáng)北市場銷售。多名商家表示，現(xiàn)在只有帶3C標(biāo)識的充電寶售賣。一名商家表示，去年賽格電子市場就明確要求商家售賣的充電寶要帶3C標(biāo)識，目前對充電寶的管理則有所加嚴(yán)。
此前一日，記者走訪華強(qiáng)北發(fā)現(xiàn)，還有不少商家同時(shí)銷售帶3C標(biāo)識和不帶3C標(biāo)識的充電寶。當(dāng)時(shí)一些商家透露，經(jīng)3C認(rèn)證的充電寶因生產(chǎn)成本較高，所以價(jià)格相對偏高。在社會各界對充電寶安全問題愈發(fā)關(guān)注的背景下，有商家稱，原本沒有3C認(rèn)證的充電寶廠家將不得不想辦法解決認(rèn)證的問題，否則銷路會受影響。
在電子消費(fèi)市場蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，充電寶作為各類移動(dòng)電子設(shè)備的重要續(xù)航保障，使用場景不斷拓展，市場需求持續(xù)攀升。然而，充電寶安全事故頻發(fā)，引發(fā)了社會各界的廣泛關(guān)注。
此前，羅馬仕、安克等知名充電寶品牌相繼宣布召回旗下多款產(chǎn)品，眾多充電寶品牌的 3C 認(rèn)證證書也被 “暫?！?。2024 年 8 月起，國家明確要求市面上銷售的充電寶必須帶有 3C 標(biāo)識。
今年6 月 26 日，民航局發(fā)布緊急通知，自 6 月 28 日起，禁止旅客攜帶沒有 3C 標(biāo)識、3C 標(biāo)識不清晰或?qū)儆诒徽倩匦吞?、批次的充電寶乘坐境?nèi)航班。
民航局在發(fā)布的通知中提到，要合理設(shè)置旅客對充電寶的自棄、暫存區(qū)域，明確暫存手續(xù)和流程，為旅客自棄、暫存提供便利，提升旅客對政策的理解度和配合度。在新規(guī)實(shí)行時(shí)，機(jī)場也需要考慮后續(xù)的流程和方案。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一方面是監(jiān)管的跟進(jìn)，另外一方面通過這個(gè)事件，也促使消費(fèi)者為了安全去購買更好的充電寶，這會帶來行業(yè)更良性的發(fā)展。
近年來，充電寶行業(yè)不斷內(nèi)卷，比拼快充功率和體積，以及性價(jià)比，忽視了產(chǎn)品的安全。天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前我國現(xiàn)存1.7萬余家充電寶相關(guān)企業(yè)，涉及法律訴訟的充電寶相關(guān)企業(yè)約占9.2%，2.4%的相關(guān)企業(yè)曾被行政處罰。
此次信任危機(jī)或?qū)⒋偈剐袠I(yè)從技術(shù)競賽轉(zhuǎn)向安全比拼。記者了解到，從五月開始，監(jiān)管部門會到生產(chǎn)工廠進(jìn)行飛行檢查，是一個(gè)多輪交叉、抽樣檢查的過程。
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