6月1日晨，大連灣畔，遼漁集團控股的渤海輪渡公司旗下“綠安通”輪，從煙臺抵達大連，?？窟|漁集團碼頭。當(dāng)日下午，一聲長笛鳴響，“綠安通”輪起航，從大連駛向山東。這是渤海灣上首艘新能源車運輸船，此舉標志著遼漁集團在破解新能源過海難題方面取得實質(zhì)性突破，對構(gòu)建渤海灣海上高效物流大通道具有里程碑意義。
沈海高速（G15）是我國“十縱十橫”綜合運輸大通道中最長的“一縱”，它的海上連接段，就是被稱作“黃金水道”的渤海灣客滾運輸航線。該航線年運送旅客近400多萬人次，運輸車輛近120萬輛次。不過，受技術(shù)、安全等因素制約，新能源汽車跨海運輸問題一直未能解決，成為困擾旅客出行的難點、堵點。
為滿足人民群眾的出行需求，2024年3月，遼漁集團提出了對所屬 “渤海金珠”“渤海銀珠”輪升級改造計劃。經(jīng)過一年多的努力，船舶改裝完成，取得了中國船級社授予的鋰電池電動汽車運輸船級符號“NEV Carriage（B）”，并分別更名為“綠安通”輪、“綠安達”輪。
完成改造后，每條船均可裝載長度4.9米、寬度2米的標準新能源轎車132輛，15米普通貨車100輛。為了進一步提升安全性，每條船在車輛艙內(nèi)增設(shè)了新能源汽車電池安全評測裝置、空間火災(zāi)早期預(yù)警系統(tǒng)、固定高壓水霧滅火系統(tǒng)等一系列高于法規(guī)、規(guī)范和指南要求的消防設(shè)備。遼漁集團港口公司聘請第三方專業(yè)機構(gòu)對港口進行全面安全條件評估，制定新能源汽車港口滾裝作業(yè)操作規(guī)程，并通過專家組評審，為船舶安全運行增加了一道道堅固的防線。
作為東北海陸大通道的關(guān)鍵一環(huán)，渤海灣上的這道“黃金航線”，一直是溝通東北與華北、華東、東南沿海地區(qū)人員和物資交流的重要通道。近年來，這條海上通道提供的便捷的交通方式、優(yōu)化的運輸結(jié)構(gòu)、顯著降低的物流成本，更使相關(guān)行業(yè)、企業(yè)受益匪淺，日益成為北上南下各類物流車輛提高效率、效益不可獲取的“黃金平臺”。就在剛剛過去的五一黃金周，渤海輪渡客運量同比創(chuàng)出歷史新高?！皟奢啞眴⒑胶螅跐M足新能源汽車車主現(xiàn)有期待的基礎(chǔ)上，將進一步激發(fā)更多的潛在需求。
延伸閱讀：
揭秘“綠安通”、“綠安達”上的超強安全設(shè)施
1、 為了進一步提升安全性，強化科技賦能，為船舶安全增加多重防護鎖，在兩艘船的車輛艙內(nèi)增設(shè)了一系列高于法規(guī)、規(guī)范和指南要求的消防設(shè)備。增設(shè)了新能源汽車電池安全評測裝置，在車輛上船前可對新能源汽車電池狀態(tài)進行檢測和評估，將安全關(guān)口前移。
2、 上車輛艙增設(shè)空間火災(zāi)早期預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備AI煙霧識別報警、異常溫升監(jiān)測報警、溫度閾值（80℃）報警；增設(shè)便攜式車底溫度探測報警裝置，具備無序布放、自主定位、異常溫升監(jiān)測報警和溫度閾值（80℃）報警。
3、 車輛艙增加固定高壓水霧滅火系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用8－11Mpa工作壓力，根據(jù)工廠試驗驗證，該系統(tǒng)能在閉式處所有效抑制電動車火災(zāi)蔓延。
4、 上車輛艙增設(shè)智能消防水炮，該裝置可與圖像型火災(zāi)監(jiān)測報警系統(tǒng)聯(lián)動進行自動定位、并可通過自帶的紅外溫度與紫外火焰探測器對火情進行二次確認，做到精準滅火并防止誤噴。
5、 上車輛艙增加排水管系，滿足壓力水霧系統(tǒng)排水需要，防止產(chǎn)生自由液面而影響船舶穩(wěn)性。
6、 配備耐高溫（不低于1200度）滅火毯。
7、 配備自制便攜式車底水霧裝置。
（遼寧日報 記者：唐佳麗）
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