4月17日上午，伴隨著響亮的汽笛聲，載有水產(chǎn)品、汽車零部件、服裝、深加工農(nóng)副產(chǎn)品的“東方明珠8號(hào)”輪緩緩離開丹東港碼頭，駛向遠(yuǎn)?！瓡r(shí)隔5年，丹東至韓國(guó)仁川國(guó)際客貨班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)正式恢復(fù)。
東方明珠8號(hào)
丹東至韓國(guó)仁川國(guó)際客貨班輪的復(fù)航，是我市推進(jìn)高水平對(duì)外開放的重大利好，進(jìn)一步鞏固了丹東作為東北東部出海通道的樞紐地位，將有力拉動(dòng)?xùn)|北東部腹地對(duì)韓國(guó)、日本的貿(mào)易需求，對(duì)于推動(dòng)?xùn)|北三省的對(duì)外貿(mào)易、物流運(yùn)輸、文旅交流起到積極的促進(jìn)作用。
1998年，為滿足丹東地區(qū)對(duì)韓貿(mào)易日益增長(zhǎng)的需要，中國(guó)丹東－韓國(guó)仁川客貨班輪航線開通，運(yùn)營(yíng)船舶為“東方明珠6號(hào)”。2020年，航線停航。
新投入航線運(yùn)營(yíng)的“東方明珠8號(hào)”輪，載客量1500客位，集裝箱位214標(biāo)箱（4500～6000噸），自丹東港大東港區(qū)至韓國(guó)仁川港，航距約250海里（463公里），航行時(shí)間約15～16小時(shí)。
丹東至仁川國(guó)際客貨班輪每周運(yùn)營(yíng)三班，分別為：周二，進(jìn)出大東港；周四，進(jìn)出大東港；周六進(jìn)大東港，周日出大東港。
旅客客艙分為普通艙、商務(wù)艙、頭等艙。運(yùn)載貨物為海鮮、服裝和小商品等。
為確保復(fù)航工作順利推進(jìn)，去年下半年以來，丹東市委、市政府組織交通、海關(guān)、海事、出入境邊檢、遼港集團(tuán)等中省直單位會(huì)同丹東國(guó)際航運(yùn)有限公司、市直相關(guān)部門和地區(qū)，成立工作專班，逐一解決制約航線復(fù)航的難點(diǎn)堵點(diǎn)，優(yōu)化細(xì)化通關(guān)保障方案，全力保障航線復(fù)航順暢有序。
市交通運(yùn)輸局成立專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立24小時(shí)響應(yīng)機(jī)制，安排專人對(duì)接丹東國(guó)際航運(yùn)有限公司和丹東港口集團(tuán)，提供全天候業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)；協(xié)調(diào)各相關(guān)部門，采取“一事一議”方式解決工作難點(diǎn)堵點(diǎn)；發(fā)揮橋梁紐帶作用，多次召開專題會(huì)議，邀請(qǐng)省廳專家詳細(xì)解讀復(fù)航政策要求，指導(dǎo)企業(yè)做好充分準(zhǔn)備，少走彎路，節(jié)約時(shí)間。
為滿足“東方明珠8號(hào)”輪的靠泊要求，2023年，市交通運(yùn)輸局積極配合相關(guān)單位，完成了丹東港大東港區(qū)6號(hào)泊位改擴(kuò)建工程驗(yàn)收。2024年12月，丹東國(guó)際航運(yùn)有限公司向市交通運(yùn)輸局提出申請(qǐng)，擬于2025年4月20日前復(fù)航。由于時(shí)間緊迫，市交通運(yùn)輸局及時(shí)向國(guó)家交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳進(jìn)行專題匯報(bào)，取得了上級(jí)主管部門的支持和幫助。
據(jù)了解，“東方明珠8號(hào)”輪年貨物運(yùn)輸量以千萬噸計(jì)算。4月17日首航，運(yùn)輸貨物約80標(biāo)箱、1200噸。
預(yù)計(jì)4月下旬至12月底，“東方明珠8號(hào)”輪可完成旅客運(yùn)輸6萬人次，集裝箱運(yùn)輸2萬標(biāo)箱、貨物25萬噸左右，貨值20億元人民幣。
中韓客貨班輪航線的復(fù)航，將有力促進(jìn)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)合作，為丹東港高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。隨著國(guó)際商旅交流進(jìn)一步開放，丹東憑借卓越的地理區(qū)位加上文化旅游與經(jīng)貿(mào)往來等多重優(yōu)勢(shì)，將進(jìn)一步提升其在整個(gè)東北亞經(jīng)濟(jì)圈的國(guó)際影響力。
（丹東發(fā)布）
本文鏈接：http://www.enbeike.cn/news-3-1041-0.html時(shí)隔5年！遼寧丹東至韓國(guó)仁川國(guó)際客貨班輪復(fù)航
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