4月23日，今年首個(gè)A級(jí)車展——第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（下稱“上海車展”）正式啟幕。
據(jù)悉，本屆車展共邀請(qǐng)到來自26個(gè)國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展，展出總面積超過36萬平方米，參展國別范圍更廣，規(guī)模再創(chuàng)新高。本屆車展以“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”為主題，科技和創(chuàng)新成為重要的展示方向。
相較往屆車展，本屆車展首次舉辦了“2025 全球汽車領(lǐng)袖圓桌會(huì)議”；此外，汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)展出面積約10萬平方米，參展企業(yè)規(guī)模和數(shù)量較上屆呈顯著增長。
距離上一屆上海車展已經(jīng)過去兩年，兩年間，汽車行業(yè)格局發(fā)生巨變。一方面，激烈的競(jìng)爭(zhēng)催生了更為殘酷的淘汰賽，極越、高合汽車、哪吒汽車等一批車企在上海車展已不見身影。此外，韓系品牌現(xiàn)代和起亞，法系品牌東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致，一汽-大眾捷達(dá)、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、上汽通用雪佛蘭、捷豹路虎等品牌也缺席本屆車展。
而在參展企業(yè)中，毫無疑問，席卷全行業(yè)的智能化技術(shù)與創(chuàng)新是本屆車展的重頭戲。在車展開幕之前，已有超過20家車企推出智能化相關(guān)技術(shù)，新上市的智能化車型則多達(dá)30余款。
技術(shù)躍進(jìn)的同時(shí)，構(gòu)建良性行業(yè)發(fā)展生態(tài)也極為重要。上海車展前夕，4月16日，工信部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)，會(huì)議再次明確智能駕駛的宣傳邊界。
官方下場(chǎng)，為智能化宣傳劃下邊界，體現(xiàn)在本屆上海車展上，則是車企在強(qiáng)調(diào)技術(shù)突破的同時(shí)，回歸理性及安全本源。
在智能化競(jìng)爭(zhēng)正酣的下半場(chǎng)，本屆上海車展無疑為行業(yè)的智能水平、軟件定義等提供了一個(gè)階段性的觀察窗口。當(dāng)技術(shù)突破與行業(yè)監(jiān)管齊頭并進(jìn)，智能駕駛才能真正駛向可持續(xù)發(fā)展的未來。
超百款首發(fā)新車亮相
作為今年的第一場(chǎng)A級(jí)車展，上海車展不僅為行業(yè)技術(shù)發(fā)展提供觀察樣本，也是汽車消費(fèi)的重要風(fēng)向標(biāo)。本屆上海車展首次將展期延伸至五一假期，觀展總?cè)舜斡型^上屆的90.6萬人次。
當(dāng)前，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈、消費(fèi)者需求愈發(fā)多元化。
“（車企們）一方面‘卷’參數(shù)，一方面‘卷’價(jià)格?！鄙掀ㄓ酶笨偨?jīng)理薛海濤在4月21日的別克品牌日表示。
銷量榜上也沒有常勝將軍，今年一季度，新勢(shì)力銷量排名再洗牌，小鵬汽車超越理想汽車占據(jù)銷量榜首，二者交付量分別為94008臺(tái)、92864臺(tái)，不過，二者交付量相差僅約1100輛。
自主品牌的出擊和合資品牌反攻也依舊激烈。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，3月自主品牌零售122萬輛，同比增長31%，環(huán)比增長33%。當(dāng)月自主品牌國內(nèi)零售份額為62.7%。1-3月自主品牌零售市場(chǎng)份額63%，較去年同期增長7.9個(gè)百分點(diǎn)，這意味著合資品牌市場(chǎng)份額不足四成。
具體來看，今年1-3月廠商零售銷量排行榜前五中，僅有一汽大眾一家合資品牌躋身其中。排名第一、第二的比亞迪、吉利汽車第一季度銷量也咬得很緊，銷量分別為69.6萬輛、61.5萬輛，二者合計(jì)占超25%的市場(chǎng)份額。
圖片來源：乘聯(lián)會(huì)
在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，加速產(chǎn)品迭代已經(jīng)成為大多數(shù)車企爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的共識(shí)。
在上海車展開幕之前的兩周，車企已經(jīng)開啟了緊鑼密鼓的產(chǎn)品上新。據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，4月9日到4月22日，大約有20場(chǎng)汽車發(fā)布會(huì)，其中上市或預(yù)售的新車包括：比亞迪漢L/唐L、方程豹鈦3、享界S9增程版、零跑B10、昊鉑HL、極氪007GT、2025款小鵬X9、廣汽Honda P7、沃爾沃全新XC90、問界M8、智界R7增程版……
本屆上海車展則有超百款首發(fā)新車亮相。此外，小米汽車、鴻蒙智行、方程豹、蔚來子品牌樂道、螢火蟲等品牌也首次亮相。
作為東道主的上汽集團(tuán)包下了3號(hào)館，旗下上汽榮威、上汽大眾、上汽通用五菱、MG、智己、上汽奧迪、凱迪拉克等均參展，其中上汽榮威占據(jù)該館最大的面積。上汽大眾首款增程式概念車ID.ERA將亮相，這款概念車也是大眾品牌在中國的首款增程車型。
比亞迪的展位位于8.1H館，旗下騰勢(shì)、方程豹、仰望悉數(shù)到場(chǎng)。6.1H館同樣熱鬧非凡，匯聚了小米汽車、寧德時(shí)代、樂道汽車、零跑汽車等。
豪華品牌方面，梅賽德斯-奔馳的Vision V概念車及全新純電長軸距CLA迎來全球首秀，后者是MMA平臺(tái)打造的首款國產(chǎn)車型。寶馬集團(tuán)將亮相30余款車型，此外，BMW新世代智艙迎來中國首秀。
智能化技術(shù)密集發(fā)布
本屆車展最鮮明的特點(diǎn)之一是汽車智能化技術(shù)的大比拼。
工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國具備組合輔助駕駛功能（L2級(jí)）的乘用車新車銷售占比已達(dá)57.3%。2025年底，這一數(shù)據(jù)有望達(dá)到65%。
智能化成為當(dāng)下車圈最火熱的話題。相比往年，今年汽車市場(chǎng)的智能化競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，節(jié)奏更快。比亞迪率先推出“天神之眼”駕駛輔助系統(tǒng)，隨后，吉利汽車、奇瑞汽車、廣汽集團(tuán)、上汽通用五菱等車企紛紛公布了最新的智能化技術(shù)。
中泰證券表示，進(jìn)入第三消費(fèi)時(shí)代后，目前車企核心能力的重要性排序?yàn)椋褐悄芑芰?市場(chǎng)需求把控能力>電動(dòng)化節(jié)奏。長期來看智能化建設(shè)能力會(huì)成為差異性的核心影響因素。
本屆上海車展印證了這一點(diǎn)，多家車企帶來了最新的智能化技術(shù)。
車展開幕前夕，在2025別克品牌日上，上汽通用汽車旗下別克品牌攜手Momenta，2025年全面部署L2城區(qū)輔助駕駛技術(shù)。據(jù)悉，別克L2城區(qū)輔助駕駛技術(shù)采用一段式端到端大模型。4月22日下午，華為乾崑智能技術(shù)大會(huì)舉行，正式發(fā)布了華為乾崑 ADS 4的高速L3商用解決方案。華為智能汽車解決方案CEO 靳玉志表示：“目前華為已在云端世界引擎進(jìn)行了6億公里的高速L3仿真與驗(yàn)證，已為高速L3量產(chǎn)商用做好準(zhǔn)備?！?span style="display:none">CI2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
此外，自主品牌帶來一系列組合輔助駕駛新品登陸上海車展，包括昊鉑HL、傳祺向往S7、傳祺向往M8、深藍(lán)S09等，進(jìn)一步向市場(chǎng)份額發(fā)起沖擊。
合資品牌方面，寶馬在上海車展進(jìn)行了新世代智能座艙的中國首秀。一汽大眾發(fā)布了首款專為中國市場(chǎng)打造的CMP平臺(tái)概念產(chǎn)品，其將成為承接大眾在華智能化戰(zhàn)略的關(guān)鍵車型。此外，一汽大眾還推出了全自研智慧座艙。本田方面告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，繼去年針對(duì)中國市場(chǎng)推出全新純電品牌“燁”之后，Honda中國在此次上海車展發(fā)布了以電動(dòng)化和智能化為核心的最新戰(zhàn)略。
一場(chǎng)關(guān)于智駕安全的思考
值得一提的是，在智能化技術(shù)革新背后，監(jiān)管體系的構(gòu)建與宣傳邊界的劃定正在為行業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航。
上海車展前夕，相關(guān)監(jiān)管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)等紛紛出手，引導(dǎo)技術(shù)穩(wěn)步有序發(fā)展。
4月16日，工信部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。
緊隨其后，中汽協(xié)21日發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書》。其倡議的內(nèi)容包括企業(yè)應(yīng)明確系統(tǒng)功能邊界與安全響應(yīng)機(jī)制；合理設(shè)計(jì)人機(jī)交互方式，確保信息提示及時(shí)并易于理解。企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》（GB/T 40429—2021），杜絕虛假宣傳與過度營銷，避免使用模糊或誤導(dǎo)性表述。企業(yè)應(yīng)建立面向用戶的組合駕駛輔助功能產(chǎn)品告知機(jī)制，確保用戶清晰認(rèn)知駕駛輔助與自動(dòng)駕駛的本質(zhì)區(qū)別等。
在此背景下，時(shí)代財(cái)經(jīng)注意到，在上海車展這一車企集中宣傳和營銷的窗口期，車企的風(fēng)向已經(jīng)開始出現(xiàn)變化。
從上海車展前密集的發(fā)布會(huì)來看，更多車企把“安全性”提上了新的高度，車企在展示最新技術(shù)的同時(shí)，也反思智駕發(fā)展存在的問題。
“在智能輔助駕駛落地的過程中，存在混淆用戶視聽的傳播，導(dǎo)致用戶對(duì)L2、L3的認(rèn)知不足，帶來駕駛安全風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)對(duì)行業(yè)帶來較大風(fēng)險(xiǎn)?！痹?月16日的嵐圖L3級(jí)智能架構(gòu)技術(shù)發(fā)布會(huì)后，嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰表示。其認(rèn)為，對(duì)于乘用車企業(yè)來說，L3的到來，不僅是責(zé)任主體的變化，主機(jī)廠應(yīng)該把技術(shù)冗余做到極致。
“離開安全談智駕，就是本末倒置?！?月12日的廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞表示，消費(fèi)者對(duì)智能出行有著更高的期待。體驗(yàn)可以由用戶定義，但安全必須由車企定義。
沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林則公開表示，技術(shù)突破固然重要，但責(zé)任歸屬的模糊可能讓用戶陷入“信任陷阱”。若車企以營銷話術(shù)過度美化輔助駕駛功能，可能導(dǎo)致消費(fèi)者誤判系統(tǒng)能力，進(jìn)而引發(fā)安全隱患。
2025年的上海車展，新技術(shù)與新產(chǎn)品頻出，對(duì)智駕宣傳邊界的審視與反思并存，透過上海車展，未來技術(shù)迭代的趨勢(shì)可期，智能駕駛行業(yè)趨于理性可期，無疑將進(jìn)一步促進(jìn)汽車生產(chǎn)消費(fèi)的活力，車展疊加五一假期促消費(fèi)政策的實(shí)施，將成為進(jìn)一步推動(dòng)國內(nèi)汽車消費(fèi)的催化劑和觸發(fā)點(diǎn)。
值得一提的是，今年恰逢上海車展40周年。從1985年首屆展會(huì)由傳統(tǒng)燃油車打天下，到新能源車登臺(tái)唱主角，再到智能化角逐擺上牌桌，兩年一屆的上海車展記錄了我國汽車產(chǎn)業(yè)的變遷，也將續(xù)寫更多中國汽車的故事。
本文鏈接：http://www.enbeike.cn/news-14-8844-0.html2025上海車展開幕，近千家企業(yè)參展，超百款首發(fā)新車亮相，規(guī)模再創(chuàng)新高
聲明：本網(wǎng)頁內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)博主自發(fā)貢獻(xiàn)，不代表本站觀點(diǎn)，本站不承擔(dān)任何法律責(zé)任。天上不會(huì)到餡餅，請(qǐng)大家謹(jǐn)防詐騙！若有侵權(quán)等問題請(qǐng)及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除處理。
上一篇：美聯(lián)新材（300586.SZ）：深化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，新能源和半導(dǎo)體賽道蓄勢(shì)待發(fā)
下一篇：財(cái)通基金一季度規(guī)模掉隊(duì)，F(xiàn)OF產(chǎn)品未見配置自家基、金梓才戲劇性上演“天地板”
點(diǎn)擊右上角
微信好友
朋友圈
點(diǎn)擊瀏覽器下方“
”分享微信好友Safari瀏覽器請(qǐng)點(diǎn)擊“
”按鈕
點(diǎn)擊右上角
QQ
點(diǎn)擊瀏覽器下方“”分享QQ好友Safari瀏覽器請(qǐng)點(diǎn)擊“”按鈕
