面對(duì)美國加征關(guān)稅帶來的巨大沖擊，韓國政府于4月9日宣布了一項(xiàng)總額達(dá)20億美元的緊急援助計(jì)劃，以支持本國以出口為導(dǎo)向的汽車行業(yè)。
韓國政府警告稱，美國總統(tǒng)特朗普宣布對(duì)進(jìn)口汽車及零部件征收25%的關(guān)稅，嚴(yán)重影響韓國汽車制造商和零部件生產(chǎn)商的利潤、就業(yè)以及全球市場份額，將對(duì)韓國汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)成“重大打擊”。
據(jù)《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》統(tǒng)計(jì)，2024年韓國對(duì)美汽車出口額高達(dá)429億美元，占韓國汽車出口總額的近一半。
為應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的行業(yè)流動(dòng)性危機(jī)，韓國政府宣布將于2025年把對(duì)汽車企業(yè)的政策性融資支持?jǐn)U大2萬億韓元（約合13.4億美元）。這使得融資總額從目前的13萬億韓元提升至15萬億韓元。
政府還將通過主要金融機(jī)構(gòu)與現(xiàn)代汽車等大型企業(yè)合作，設(shè)立1萬億韓元（約合6.7億美元）專項(xiàng)支持基金，用于緩解中小汽車企業(yè)的資金壓力。
此外，韓國政府決定將購置新車的稅率從目前的5%臨時(shí)下調(diào)至3.5%，持續(xù)至2025年6月底，以提振國內(nèi)需求、對(duì)沖出口受阻風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，對(duì)企業(yè)的稅收也將進(jìn)行階段性減免，受影響企業(yè)可以申請最長9個(gè)月的稅款延期繳納。
韓國財(cái)政部門表示：“在美國關(guān)稅導(dǎo)致出口量減少的情況下，國內(nèi)市場的重要性日益凸顯，成為維持國家制造業(yè)基礎(chǔ)的關(guān)鍵。”
電動(dòng)汽車成為此次援助方案的重要一環(huán)。韓國政府宣布，從上半年開始至年底，將實(shí)施一項(xiàng)與制造商折扣金額掛鉤的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼制度，進(jìn)一步刺激本土消費(fèi)需求。同時(shí)，補(bǔ)貼匹配比例也將顯著提高，從目前的20%—40%擴(kuò)大至30%—80%，并將補(bǔ)貼適用期限延長至年底。
除了內(nèi)部支持措施外，韓國政府還計(jì)劃引導(dǎo)本國汽車企業(yè)加快開拓非美國市場，特別是非洲、拉丁美洲和亞洲等汽車需求快速增長的發(fā)展中國家和地區(qū)。韓貿(mào)易部指出，出口結(jié)構(gòu)的多元化是應(yīng)對(duì)貿(mào)易不確定性的重要戰(zhàn)略方向，政府將提供市場信息、信用擔(dān)保和外交支持，協(xié)助企業(yè)布局新興市場。
特朗普最新一輪的關(guān)稅決定已在全球范圍內(nèi)引發(fā)資本市場震蕩。投資者憂慮，這一舉措究竟是談判策略，還是美國貿(mào)易政策的長期轉(zhuǎn)向。
據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，就在關(guān)稅政策生效前一天，特朗普已與韓國代總統(tǒng)進(jìn)行通話，就關(guān)稅問題進(jìn)行溝通。盡管特朗普表示對(duì)各國展開談判持開放態(tài)度，但其重申了“在削減甚至清零美國貿(mào)易逆差之前不會(huì)讓步”的立場。
據(jù)美國政府?dāng)?shù)據(jù)，2024年美韓商品貿(mào)易逆差為660億美元。韓國官方強(qiáng)調(diào)，美國加征汽車關(guān)稅不僅傷及韓國出口命脈，也可能對(duì)美國消費(fèi)者和制造業(yè)自身帶來反噬效應(yīng)。
隨著關(guān)稅措施正式生效，韓國政府表示將“根據(jù)產(chǎn)業(yè)受損程度，持續(xù)評(píng)估并采取靈活應(yīng)對(duì)措施”。未來數(shù)月內(nèi)，韓國汽車產(chǎn)業(yè)如何調(diào)整供應(yīng)鏈和市場結(jié)構(gòu)，將成為韓國整體經(jīng)濟(jì)應(yīng)對(duì)外部沖擊的關(guān)鍵一役。
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