很多偉大的事，最初看起來都只是個笑話。
1.淘寶首次火箭送快遞實驗成功
“貨已發(fā)射，請注意查收?！?/span>
如果有一天，你的手機收到了這樣一條物流信息，你會有什么想法？
近日，淘寶突然宣布：我們成功驗證了火箭送快遞的可行性。
看到這條消息的時候，小編的腦子是懵的：啊？什么快遞啊，還用上火箭送了？
仔細(xì)一看，原來是淘寶去年官宣的火箭送快遞項目取得了重大進展。
就在幾天前，5月29日4點42分05秒，名為“元行者一號”的驗證型火箭完成試飛，在搭載了20公斤快遞的情況下，成功完成了首次海上回收，并準(zhǔn)確濺落至預(yù)定海域。
來自國家圖書館天貓旗艦店，以及太空上新淘寶店的在售商品，和一部分專為本次試驗定制的紀(jì)念明信片，在2.5公里低空飛行125秒后無損落地，并完成回收。
圖源：淘寶
2024年3月底，有消息稱，國內(nèi)一家商業(yè)火箭公司和淘寶啟動了一項“火箭送快遞”的試驗項目。消息一出，迅速引發(fā)網(wǎng)友們的熱烈討論。
圖源：抖音
在社交平臺上，有人驚嘆這么科幻的事居然走進了現(xiàn)實；也有人認(rèn)為火箭成本太高，短期內(nèi)不太可能實現(xiàn)；還有人質(zhì)疑，這種送貨方式就算實現(xiàn)了，真的能在消費者的購物過程中應(yīng)用嗎？火箭送貨應(yīng)該落在哪？
而對此，淘寶的官方賬號于次日轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)微博，表示：“很多偉大的事情，最初看起來是個笑話?！?/span>
圖源：淘寶官微
據(jù)了解，與淘寶合作的火箭公司為北京箭元科技有限責(zé)任公司（以下簡稱“箭元科技”），成立于2019年11月，是一家民營企業(yè)。
而此次項目中使用的“元行者一號”火箭，正是該企業(yè)自主研發(fā)的一款全尺寸薄壁不銹鋼火箭，直徑4.2米、長約26.8米、起飛質(zhì)量約57噸重，最大的亮點在于可重復(fù)性使用和點對點運輸。
除了帶快遞上天外，其箭體頭部還設(shè)計了120立方米的快遞倉，最多可運輸10噸貨物。
圖源：淘寶
本次發(fā)射的各項數(shù)據(jù)顯示，該快遞倉在防火、防潮和減震等方面的性能均符合預(yù)期。
也就是說，“火箭送快遞”完全具有可行性。
淘寶方面稱：雖然目前就成本來看，火箭送快遞還是更適合用于救災(zāi)或是重要物資點對點投放等更高級別的任務(wù)。但隨著全世界民營航天體系的發(fā)展而帶來的整體成本下降，火箭送快遞肯定有機會成為淘寶的可選物流方式。
而如果這一項目開展順利，未來用戶在淘寶下單后，有望在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)淘寶快遞“小時達(dá)”。
值得一提的是，日前淘寶才剛剛宣布將與順豐聯(lián)手，在618期間上線高品質(zhì)物流服務(wù)品牌“極速上門”，并且已經(jīng)對部分商家開啟服務(wù)公測。
只要消費者在購物時，發(fā)現(xiàn)瀏覽的商品帶有“極速上門”的相關(guān)標(biāo)簽，就意味著該快遞不但是順豐包郵、送貨上門，而且還是極速發(fā)貨、次日送達(dá)。
圖源：淘寶
如果說，淘寶用火箭送快遞是“仰望星空”的未來可期，那么這次物流升級就是當(dāng)下便能觸及的腳踏實地。而無論是哪一端的布局，都折射出了淘寶在物流賽道的戰(zhàn)略野心。
2.電商快遞越來越卷，物流成為競爭關(guān)鍵
近年來，物流履約能力已經(jīng)成為電商平臺展開競爭的戰(zhàn)略要地。
如“偏遠(yuǎn)地區(qū)包郵”成為電商平臺與快遞企業(yè)共同布局的重點，巨頭們致力于以此拓展更多增長空間。目前，在多方的合作推動下，新疆等地區(qū)的包郵業(yè)務(wù)已經(jīng)初見成效。
同時，包括淘寶在內(nèi)的多個電商巨頭都在通過優(yōu)化物流履約，提升用戶體驗。
平臺們深知，誰能更精準(zhǔn)、更快速、更穩(wěn)定地將商品送達(dá)消費者手中，誰就更能贏得更多的用戶粘性與口碑。
如淘寶的新版店鋪評價體系“真實體驗分”，其評分與搜索、推薦、營銷、廣告等核心場域直接掛鉤，重點考核商品質(zhì)量、物流速度和服務(wù)保障三方面。
在物流速度上，“物流到貨時長”成為重點考核指標(biāo)之一，物流服務(wù)優(yōu)質(zhì)、時效保障強的商家能得到更高的真實體驗分，并以此獲得更多的流量和資源。
圖源：淘寶
拼多多則從末端發(fā)力，殺入快遞行業(yè)。近期，“拼多多驛站”開始遍地生花，支持24小時全天自助取件與送貨上門，目前已經(jīng)覆蓋青海、吉林、浙江、湖北、江西、黑龍江、云南等多個地區(qū)。
國家郵政局的備案也顯示，在云南、江西等地，拼多多已經(jīng)通過當(dāng)?shù)氐淖庸精@得了開辦服務(wù)站經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的許可證。
京東就更不用說了，自建物流體系向來是其核心競爭力之一。
自2010年推出“211限時達(dá)”以來，“上午下單、下午收貨”“下午下單，次日上午收貨”的體驗，成為很多消費者選擇京東的重要原因。
而京東能做到這一點，很大程度上得益于京東自營產(chǎn)品的廣泛覆蓋、京東物流遍布全國的倉配體系。
5月15日，京東物流正式宣布供應(yīng)鏈倉配產(chǎn)品重磅升級，將原有服務(wù)行業(yè)的基礎(chǔ)倉配服務(wù)升級為211倉配、特快倉配、特惠倉配三大產(chǎn)品，為商家提供全渠道、全場景的一體化供應(yīng)鏈解決方案。據(jù)了解，618期間，京東成功實現(xiàn)倉配211、次日達(dá)城市覆蓋率分別提升60%和35%。
圖源：京東物流黑板報
值得注意的是，目前已有多款京東物流科技產(chǎn)品投入保障，京東物流飛狼無人機、京東物流獨狼無人車、京東物流智狼貨到人系統(tǒng)（智狼搬運機器人、智狼飛梯機器人等）都已實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。
除了京東物流之外，其他快遞勢力也不甘示弱，物流領(lǐng)域的“軍備競賽”全面升級，無人智能配送成為競相爭奪的技術(shù)高地。
無人車賽道呈現(xiàn)多種路徑：京東物流和菜鳥選擇走自己造車的獨立路線。其中，菜鳥與阿里達(dá)摩院聯(lián)手打造出的無人車“小蠻驢”廣為人知。目前，京東物流已宣布將規(guī)?；季值诹悄芘渌蛙嚕锁B也已正式推出旗下L4級物流無人車。
圖源：菜鳥
順豐則選擇投資車企，強強聯(lián)合。前段時間，順豐投資白犀牛，以“投資+訂單”的模式，加速推進無人車配送的商業(yè)化落地。
據(jù)了解，近日順豐旗下的順豐同城無人車運營規(guī)模已增至200臺，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國38個主要城市，5月全國月度活躍路線已突破萬條。
“通達(dá)兔”這邊，主要以集中采購和使用無人車為主。例如今年4月份，中通就宣布：將與新石器集團在無人配送、城市服務(wù)等末端配送場景展開全方位合作。
圖源：中通之聲
在無人機方面，也有越來越多的“空中快遞員”大批上崗。順豐、京東物流、中通、韻達(dá)、圓通、申通、極兔都已下場布局，并取得重大發(fā)展。
其中，順豐作為快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)，在無人機領(lǐng)域也是當(dāng)之無愧的頭號玩家。目前，順豐已自主研發(fā)多款無人機，服務(wù)覆蓋亞洲、歐洲、非洲和南美洲等地的18個國家。
圖源：順豐集團
除此之外，AI浪潮也給物流領(lǐng)域帶來了新的沖擊。京東物流、順豐同城等都已接入DeepSeek，許多快遞物流企業(yè)都在AI的助力下實現(xiàn)了多方面的變革升級。
總而言之，隨著電商行業(yè)從“價格之爭”轉(zhuǎn)向“價值之爭”，平臺們越來越專注于提升用戶體驗。
在此背景下，物流體驗作為消費者體驗的重要組成部分，自然也成為平臺和商家強化自身競爭力的關(guān)鍵。
而對于消費者來說，當(dāng)購物體驗因物流升級而不斷提升，當(dāng)期待的商品以更快的速度、更貼心的服務(wù)送達(dá)手中，他們將享受到的，是科技發(fā)展給生活帶來的美好改變。
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