在新能源汽車產(chǎn)業(yè)狂奔的賽道上，充電環(huán)節(jié)的 “卡脖子” 問題愈發(fā)刺眼：30 分鐘以上的等待時(shí)長、高峰時(shí)段的電網(wǎng)過載風(fēng)險(xiǎn)、火電為主的能源結(jié)構(gòu)與綠色出行的矛盾，成了橫亙在行業(yè)升級路上的三道難關(guān)。
而深圳市瑞能實(shí)業(yè)股份有限公司（以下簡稱 “瑞能股份”）子公司深圳市瑞能時(shí)代科技有限公司（以下簡稱 “瑞能時(shí)代”）研發(fā)及自建的尚智科技園光儲超級充電站，以“10分鐘充電80%”的硬核性能斬獲 “深圳超充” 權(quán)威認(rèn)證，用技術(shù)突破撕開了行業(yè)困局的裂口。
超充技術(shù)進(jìn)入“分秒必爭”時(shí)代
當(dāng)新能源汽車?yán)m(xù)航里程普遍突破500公里后，充電效率已成為用戶體驗(yàn)的 “最后一塊短板”。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前市場主流充電站完成 80% 充電需30-60分鐘，而用戶對加油式極速補(bǔ)能的需求愈發(fā)迫切。
與此同時(shí)，深圳作為“超充之城”的先行者，其新能源汽車保有量年均增速超30%，傳統(tǒng)充電站在高峰時(shí)段的集中負(fù)荷已多次引發(fā)局部電網(wǎng)波動。
“深圳超充”標(biāo)識的嚴(yán)苛之處，正在于直擊這些核心矛盾 —— 不僅要求充電槍持續(xù)輸出高功率，更需在能源效率、安全穩(wěn)定性、電網(wǎng)兼容性等維度達(dá)到行業(yè)頂尖水平。
瑞能股份能通過這一認(rèn)證，背后是22年深耕電池檢測、儲能系統(tǒng)研發(fā)積累的技術(shù)底氣，其光儲超充站將 快速補(bǔ)能與綠色可持續(xù)的雙重需求，裝進(jìn)了同一個(gè)解決方案。
光儲一體化構(gòu)建“能源閉環(huán)”
瑞能股份光儲超充站的顛覆性，首先體現(xiàn)在技術(shù)架構(gòu)的革新。不同于傳統(tǒng)充電站單純依賴電網(wǎng)供電的模式，該站構(gòu)建了光伏 - 儲能 - 充電的三角閉環(huán)：光伏發(fā)電優(yōu)先直接為車輛供電，多余電量存入儲能柜；當(dāng)光伏電力不足時(shí)，儲能系統(tǒng)無縫銜接補(bǔ)能，高峰時(shí)段則通過儲能放電平抑電網(wǎng)負(fù)荷。
支撐這一閉環(huán)的“智慧大腦”是瑞能股份自主研發(fā)的RP-EMS智能管理系統(tǒng)，其能實(shí)時(shí)分析電網(wǎng)負(fù)荷、光照強(qiáng)度與用戶充電需求，動態(tài)調(diào)配能量流。
這種設(shè)計(jì)不僅讓“綠車充綠電”從概念落地為現(xiàn)實(shí)，更通過峰谷電價(jià)套利提升經(jīng)濟(jì)性 —— 儲能柜以450kWh的單柜容量、0.5C倍率充放電能力（120分鐘充滿），在電價(jià)低谷時(shí)蓄電，高峰時(shí)釋放，單站年均可降低用電成本約15%。
在用戶最關(guān)注的充電速度上，該站配備的液冷超充槍實(shí)現(xiàn)了“10分鐘滿電80%”的突破。液冷技術(shù)的應(yīng)用解決了高功率充電時(shí)的散熱難題，確保設(shè)備在連續(xù)為10輛以上車輛充電后，仍能保持功率穩(wěn)定輸出，這也是其運(yùn)營后持續(xù)出現(xiàn)排隊(duì)盛況的核心原因。
模塊化設(shè)計(jì)加速行業(yè)復(fù)制
瑞能股份光儲超充站的技術(shù)價(jià)值，更體現(xiàn)在其可復(fù)制的落地能力上。核心設(shè)備全部自主研發(fā)的模塊化設(shè)計(jì)，讓儲能柜、超充堆、充電樁等組件能像 “搭積木” 一樣靈活組合 —— 根據(jù)場地大小調(diào)整儲能容量，依據(jù)用戶量增減充電槍數(shù)量，甚至可無縫接入現(xiàn)有光伏電站。
這種設(shè)計(jì)將施工周期壓縮近半，單站建設(shè)成本降低20%，為超充網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；侀_提供了快裝方案。
對于正全力推進(jìn)“超充之城 2.0”的深圳而言，瑞能股份的實(shí)踐提供了關(guān)鍵樣本：既通過高功率超充解決用戶續(xù)航焦慮，又以光儲融合緩解電網(wǎng)壓力，更用綠色能源閉環(huán)強(qiáng)化了新能源汽車的環(huán)保屬性。
當(dāng)這樣的技術(shù)方案從深圳走向更多城市，新能源汽車補(bǔ)能體系或?qū)⒂瓉韽?“能用” 到 “好用” 再到 “可持續(xù)” 的質(zhì)變。（咸寧新聞網(wǎng)）
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