昨天（7日），海軍山東艦航母編隊圓滿結(jié)束為期5天的訪問活動返航離開香港。本次訪問活動中，國產(chǎn)新型艦載機殲-15T首次在航母甲板對公眾開放，備受矚目。殲-15T與殲-15的展示講解區(qū)也成為艦上的熱門打卡點。艦載機有何特點？殲-15系列艦載機是如何研制的？未來又將如何發(fā)展？
總臺央視記者
獨家探訪殲-15T機庫
近日，總臺央視記者來到遼寧沈陽，獨家探訪了殲-15T的機庫。
總臺央視記者 李寧：這就是一架艦載彈射版的殲-15T，它在殲-15的基礎上對性能進行了提升。盡管從外觀來看，它和殲-15沒有特別大的區(qū)別，但是在一些地方還是體現(xiàn)了它彈射的一些獨特的設計。比如說，我們現(xiàn)在來到前起落架的位置，這就是一個彈射桿，和航母的電磁彈射系統(tǒng)進行連接。
殲-15T的T是漢語拼音“彈”的首字母，它是針對彈射起飛模式而研制的，那從外觀上如何區(qū)分這“兩兄弟”呢？答案就是這個裝置。
空軍特級飛行員、殲-15首飛試飛員 李國恩：這就是殲-15T的典型特點——彈射牽引桿，它配合航母上的彈射機構(gòu)，拉著它走，最后釋放就走了。
李國恩告訴記者，為了更好地適應在航空母艦上的起降，起落架不僅增加了彈射桿，在整體強度上也有提升。加粗兩成的支撐桿、主起落架采用雙輪設計，可把降落時輪胎與甲板間的壓強均勻分散，降低甲板摩擦損耗，相當于重新做了設計。
空軍特級飛行員、殲-15首飛試飛員 李國恩：因為飛機的姿態(tài)是這樣的，然后等到尾鉤一掛上，前起落架就會砸到甲板上。一是對它強度的考驗，二是對前起落架吸能也是一個重要的技術難點，你可以看到起落架非常粗，工業(yè)水平整體現(xiàn)在我們也在進步，未來我們希望它結(jié)構(gòu)要細一點、輕一點，飛機越輕，空中的性能越好。
艦載機的獨門絕技——尾鉤
作為一款艦載戰(zhàn)斗機，和別的戰(zhàn)斗機不同，它需要在航母上實現(xiàn)起降，這是難度系數(shù)極大的一個動作。而實現(xiàn)這個動作的關鍵設備之一就是尾鉤，這也是艦載機特有的裝備。尾鉤長什么樣？又有哪些獨特的本領？
總臺央視記者 李寧：在殲-15T的尾部，還有一個突出的特點，就是它的尾鉤。這個尾鉤跟我們想象中的鉤子還是不太一樣，它是一個溝槽的形狀。艦載機在著艦過程中會有一個下砸的動作，通過尾鉤來勾連航母上的攔阻索，從而實現(xiàn)減速的作用。
朱琳是專門從事飛機結(jié)構(gòu)研究工作的高級工程師，她告訴記者，看上去尾鉤只是一個不太起眼的設備，但它卻是艦載機成功著艦的重要裝置，在設計上要考慮諸多因素。
總臺央視記者 李寧：它的鉤其實不像我們想象中鉤子的樣子，它像一個槽。
中國航空工業(yè)集團沈陽所高級工程師 朱琳：對，攔阻索就鉤在鉤頭里面，攔阻索拽著飛機，把飛機給停下來。在設計上，它的耐沖擊、耐過載，還包括耐磨損，這些都是非常重要且要考慮的因素。
朱琳解釋道，在艦載機降落時，尾鉤會從收的狀態(tài)快速釋放，狠狠地砸在航空母艦的甲板上，通過與攔阻索的勾連，在極短時間內(nèi)實現(xiàn)降速，這就要求他們在設計的時候要考慮到飛機的整體結(jié)構(gòu)。
中國航空工業(yè)集團沈陽所高級工程師 朱琳：首先從設計上會有一個整體的思路，先去預計我們要實現(xiàn)什么功能，然后來進行設計、驗證，再優(yōu)化迭代，實現(xiàn)最終的設計目標。
（總臺央視記者 崔霞 李寧 吳天白 陶嘉樹 柏清玉）
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