陳震質(zhì)疑小米YU7的24小時(shí)耐力挑戰(zhàn)
陳震和小米汽車杠上了。
近日，雷軍發(fā)微博宣傳小米YU7時(shí)表示，“小米YU7發(fā)布前我們做了一個(gè)夸張的挑戰(zhàn)：24小時(shí)耐力挑戰(zhàn)，就是用YU7超高速連續(xù)跑24小時(shí)（含充電時(shí)間），換人不換車?！?
同時(shí)雷軍強(qiáng)調(diào)，“聽起來(lái)似乎沒(méi)啥，實(shí)際上是對(duì)整車動(dòng)力、充電、耐久和可靠等全方面的殘酷測(cè)試，相當(dāng)于‘用短跑的速度跑馬拉松’，對(duì)于電動(dòng)車而言更是巨大的考驗(yàn)。在此之前，只有奔馳和保時(shí)捷用電動(dòng)車做了類似的挑戰(zhàn)。這個(gè)挑戰(zhàn)是模仿勒芒24小時(shí)耐力賽設(shè)計(jì)的?！?
圖源：微博
“夸張的挑戰(zhàn)”“超高速”“殘酷測(cè)試”“巨大的考驗(yàn)”“全方位極限測(cè)試”等表述不免讓人覺得小米YU7十分出眾，以及“模仿勒芒24小時(shí)耐力賽”這樣的表達(dá)更是給小米YU7添上了極具含金量的標(biāo)簽，畢竟，勒芒24小時(shí)耐力賽是世界三大汽車耐力賽之一，賽車需在24小時(shí)內(nèi)連續(xù)行駛，最終以完成的行駛里程決定勝負(fù)，極限里程可達(dá)5000公里左右。
雖然小米YU7的24小時(shí)耐力挑戰(zhàn)沒(méi)這么嚴(yán)苛，但依舊讓人好奇測(cè)試的意義和結(jié)果。
對(duì)此，小米汽車解釋道，“‘用短跑速度跑馬拉松’，這是對(duì)整車動(dòng)力、續(xù)航、充電等全方面的嚴(yán)酷測(cè)試，對(duì)電車來(lái)說(shuō)尤其困難：①續(xù)航要夠長(zhǎng)②充電要夠快③性能強(qiáng)且穩(wěn)④散熱要夠好?！?
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雖然雷軍和小米汽車都對(duì)小米YU7的24小時(shí)耐力挑戰(zhàn)做出了解釋，但依舊引起了網(wǎng)友的質(zhì)疑，其中，知名車評(píng)人陳震更是連發(fā)數(shù)條微博公開炮轟小米YU7的宣傳表述——
首先，陳震表示，“我很好奇，小米YU7連續(xù)跑24小時(shí)跑沒(méi)電了充、充好了繼續(xù)跑？這個(gè)測(cè)試具體要體現(xiàn)的是哪方面的性能？看照片好像是在測(cè)試場(chǎng)高環(huán)上，是一直極速？還是其他哪方面的極限…………”
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顯然，陳震是在質(zhì)疑小米YU7宣傳中的“極限”一詞，并且不覺得24小時(shí)耐力測(cè)試可以用“極限測(cè)試”來(lái)表述。
隨后，陳震繼續(xù)發(fā)微博解釋自己好奇的原因，“主要是因?yàn)楹苌儆衅放谱鲞@個(gè)測(cè)試，或者是沒(méi)有公布成績(jī)，目前好像只有保時(shí)捷和奔馳做過(guò)（有遺漏歡迎補(bǔ)充）?！?
對(duì)于測(cè)試本身，陳震則表示，“我個(gè)人覺得，主要考驗(yàn)的是高速狀態(tài)下的續(xù)航達(dá)成率?！?
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不難看出，陳震依舊覺得小米YU7的24小時(shí)耐力測(cè)試不夠“極限”，至少，比不上小米宣傳時(shí)所用的詞匯。
緊接著，陳震繼續(xù)表態(tài)，“關(guān)于這個(gè)24小時(shí)續(xù)航測(cè)試，我查了一下，保時(shí)捷是2019年干的，為了展示Taycan所采用的800v平臺(tái)以及270kw的充電功率，因?yàn)槟菚r(shí)候800v平臺(tái)還沒(méi)普及，當(dāng)時(shí)taycan電量是90多度，800v和270kw在當(dāng)時(shí)看來(lái)還挺厲害的，但我個(gè)人對(duì)快充沒(méi)啥興趣，因?yàn)橄薅l件太多所以我也沒(méi)太在意這個(gè)測(cè)試。”
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可以想見，陳震本人或許對(duì)24小時(shí)續(xù)航測(cè)試也只是一知半解，這一查直接讓網(wǎng)友開始開始質(zhì)疑陳震的專業(yè)性了，將#陳震 小米#這一話題沖上了熱搜。
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有的網(wǎng)友單純表示好奇，“這個(gè)測(cè)試的意義是什么呢。”
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而有的網(wǎng)友則認(rèn)為陳震是故意在搞事，“如果給了錢：我的媽啊，yu7做了24小時(shí)耐久測(cè)試你受的了嗎，在這之前只有保時(shí)捷和奔馳做過(guò)，也就是說(shuō)小米是國(guó)產(chǎn)電車唯一一個(gè)做這個(gè)的，這你受的了嗎?！?
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對(duì)于網(wǎng)友的熱議，陳震大呼受不了，“這個(gè)測(cè)試中的‘極限’具體是體現(xiàn)在哪？我這個(gè)好奇有啥問(wèn)題嗎……”
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對(duì)此，有網(wǎng)友表示，“質(zhì)疑沒(méi)啥，畢竟陳震很專業(yè)?！?
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最后，陳震表示，“我覺得大家還是一起拭目以待晚上小米YU7的正式售價(jià)吧?！?/strong>
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言語(yǔ)間看似退了一步，忽然提及小米YU7其他方面的功能，卻又讓人覺得意味深長(zhǎng)。
總的來(lái)說(shuō)，陳震始終堅(jiān)持自己質(zhì)疑小米的“極限”說(shuō)法的觀點(diǎn)，網(wǎng)友們對(duì)于陳震炮轟質(zhì)疑小米的發(fā)言各執(zhí)一詞，難有定論。
值得一提的是，另一位知名車評(píng)人韓路對(duì)于小米YU7的24小時(shí)耐力測(cè)試一事有不同的看法，他表示，“24小時(shí)全程對(duì)電車來(lái)說(shuō)是個(gè)不小挑戰(zhàn)，尤其熱管理系統(tǒng)，電機(jī)不能過(guò)熱、電池不能過(guò)熱、人不能沒(méi)冷氣，充電時(shí)候都得大功率散熱，想想真是辛苦?！?
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對(duì)于兩位知名車評(píng)人不同的態(tài)度和觀點(diǎn)，網(wǎng)友表示“一個(gè)收錢了，一個(gè)沒(méi)收錢”“一個(gè)有文化，一個(gè)沒(méi)文化”……
值得注意的是，隨著圍繞小米YU7的24小時(shí)耐力挑戰(zhàn)的爭(zhēng)議不斷發(fā)酵，小米發(fā)布會(huì)的熱度也隨之水漲船高，而結(jié)果也將會(huì)在發(fā)布會(huì)后見分曉，所以，讓我們靜觀其變。
陳震與小米的愛恨情仇
在科技與汽車交織的領(lǐng)域，陳震與小米的故事充滿了戲劇性。
陳震，這位在車評(píng)界頗具影響力的人物，與小米之間的關(guān)系跌宕起伏，從最初的惺惺相惜到后來(lái)的矛盾頻發(fā)，演繹出一段復(fù)雜的愛恨情仇。
曾幾何時(shí)，陳震是小米手機(jī)的忠實(shí)粉絲，堪稱 “資深米粉”。
多年來(lái)，小米的多款手機(jī)產(chǎn)品都得到過(guò)他的大力推薦。
他對(duì)小米手機(jī)的支持可謂是全方位的，從產(chǎn)品性能到使用體驗(yàn)，都能在他的分享中感受到他作為“米粉”的熱情。
轉(zhuǎn)折發(fā)生在小米進(jìn)軍汽車領(lǐng)域后。
2024年，小米推出首款電動(dòng)汽車SU7，陳震受邀參與試駕。
試駕結(jié)束后，陳震在評(píng)測(cè)中做出了令人意外的對(duì)比——將頂配售價(jià)不足30萬(wàn)元的小米SU7，直接與售價(jià)動(dòng)輒百萬(wàn)的保時(shí)捷、奔馳的豪華車型進(jìn)行對(duì)比，這番操作引發(fā)了軒然大波。
部分“米粉”質(zhì)疑其評(píng)測(cè)脫離市場(chǎng)實(shí)際，“用超跑標(biāo)準(zhǔn)衡量家用車”；甚至有極端“米粉”對(duì)其進(jìn)行騷擾和人身攻擊。 雙方的矛盾和分歧就此埋下伏筆。
后來(lái)，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)陳震刪除2024年2月與雷軍的合影，猜測(cè)雙方“因差評(píng)鬧翻”。
對(duì)此，陳震曬聊天記錄澄清，刪照因小米方認(rèn)為“雷軍狀態(tài)不佳”，早于SU7發(fā)布；而小米副總裁李肖爽證實(shí)為“保密協(xié)議執(zhí)行”，斥責(zé)炒作行為。
雖然雙方都表示刪照事件與SU7無(wú)關(guān)，但輿論已然失控。
此后，陳震與小米的關(guān)系愈發(fā)緊張。每當(dāng)他發(fā)表與小米汽車相關(guān)的看法時(shí)，總會(huì)受到部分極端“米粉”的攻擊和謾罵。
例如在小米SU7 Ultra的開孔機(jī)蓋一事上，陳震質(zhì)疑其實(shí)際作用，指出電子限速邏輯不合理，卻遭到了極端“米粉”的炮轟。
隨后，陳震不堪其擾，宣布停用小米手機(jī)，并表示痛恨那些不分黑白是非、無(wú)中生有、斷章取義的極端“米粉”，不想與他們有任何關(guān)聯(lián)。
值得注意的是，2025年6月小米YU7發(fā)布會(huì)前夕，陳震發(fā)布法拉利測(cè)評(píng)；更微妙的是，他同期多次稱贊競(jìng)品尊界S800“靜謐性堪比勞斯萊斯”，而提及小米時(shí)僅冷淡表示“合規(guī)但需改進(jìn)”；再到如今陳震質(zhì)疑小米YU7，小米取消對(duì)其活動(dòng)的邀請(qǐng)，雙方關(guān)系可以算得上是走到了對(duì)立面，因此，我們?cè)诳创p方的觀點(diǎn)時(shí)都需要更理性一些。
總的來(lái)說(shuō)，陳震與小米的愛恨情仇，是個(gè)人觀點(diǎn)與品牌立場(chǎng)的碰撞，也是粉絲群體極端化現(xiàn)象的一個(gè)縮影，或許也體現(xiàn)出了?車評(píng)生態(tài)與品牌飯圈化不可調(diào)和的矛盾。
未來(lái)，陳震是否會(huì)與小米重歸于好，或者雙方繼續(xù)在各自的道路上漸行漸遠(yuǎn)，讓我們拭目以待。
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