敏感時(shí)刻,一石激起千層浪。
1、西門(mén)子高管一家五口全部遇難
多事之秋。
紐約當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月10日,一架觀光直升機(jī)在曼哈頓島以西哈德遜河墜毀,機(jī)上1名飛行員和5名乘客全部遇難。相關(guān)話題很快登上了微博熱搜。
紐約市市長(zhǎng)埃里克·亞當(dāng)斯在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),機(jī)上除1名飛行員外,還有“一個(gè)來(lái)自西班牙的家庭”的成員,包括2名成年人和3名未成年人,他們當(dāng)天是要乘坐直升機(jī)觀光。
后經(jīng)執(zhí)法部門(mén)消息人士表示,西門(mén)子西班牙分公司總裁兼首席執(zhí)行官奧古斯丁·埃斯科瓦爾、他的妻子以及他們的三個(gè)孩子被確認(rèn)為本次事故中的五名遇難者。
圖源:微博
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而令人難過(guò)的是,在事故發(fā)生前,奧古斯丁·埃斯科瓦爾及其妻兒一家五口還在直升機(jī)前合影留念。照片上每個(gè)人臉上都洋溢著幸福的笑容,直到坐進(jìn)機(jī)艙,他們依然掩飾不住歡喜,甚至豎起大拇指表示愉悅。
圖源:上觀新聞
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由于僅需15分鐘便可從高空一覽帝國(guó)大廈、自由女神像、世貿(mào)中心大樓和中央公園等紐約標(biāo)志性景點(diǎn)和城市景色,不少游客會(huì)選擇乘坐直升機(jī)在哈德遜河上方觀光,這也成了當(dāng)?shù)匾豁?xiàng)旅游項(xiàng)目。
紐約經(jīng)濟(jì)發(fā)展局此前曾表示,每年約有3萬(wàn)架觀光直升飛機(jī)進(jìn)出曼哈頓下城6號(hào)碼頭直升機(jī)場(chǎng),為紐約市每年帶來(lái)超過(guò)5000萬(wàn)美元的經(jīng)濟(jì)效益。
來(lái)自西班牙的埃斯科瓦爾一家也和眾多游客一樣選擇搭乘直升機(jī)觀光紐約。
殊不知,他們即將踏上的并不是幸福的“紐約直升機(jī)觀光之旅”,而是一條葬送全家的絕路,出發(fā)前那張喜悅的合影也將成為他們?nèi)以谶@世上最后的留影。
這架直升機(jī)型號(hào)為貝爾-206,是經(jīng)典機(jī)型,由貝爾直升機(jī)公司在加拿大魁北克米拉貝爾工廠生產(chǎn),該公司是全球知名直升機(jī)制造商,在全球直升機(jī)市場(chǎng)份額占比很大。
發(fā)生事故的直升機(jī)則是由紐約直升機(jī)公司(New%20York%20Helicopters)運(yùn)營(yíng),從曼哈頓下城的市中心空中港起飛。
航班跟蹤網(wǎng)站Flightradar24顯示,該直升機(jī)在空中飛行了約15分鐘。
事故發(fā)生時(shí),有目擊者看到對(duì)面天空一架直升機(jī)的螺旋槳及尾翼脫落,且正在和機(jī)身一起快速下墜。
目擊者稱(chēng):“我看到螺旋槳在空中的右邊,機(jī)身在左邊,然后機(jī)身旁邊還有一個(gè)黑色的東西,跟著機(jī)身一起墜落,整個(gè)過(guò)程非常迅速,從我聽(tīng)到聲音到墜入河中,一共也就五六秒的時(shí)間,機(jī)身和黑色物體先后墜入河中,隨后螺旋槳也墜落了?!?/span>
圖源:紅星新聞
圖源:紅星新聞
發(fā)現(xiàn)直升機(jī)墜河后,不少警察、直升機(jī)、快艇、警車(chē)等迅速響應(yīng)并前往救援。但遺憾的是,這注定是趟有去無(wú)回的旅程。
紐約市警察局表示,該直升飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間15時(shí)15分左右墜毀,經(jīng)搶救,機(jī)上6人被打撈出水,但有4人被當(dāng)場(chǎng)宣布死亡,另有2人在送醫(yī)后也宣告死亡。
該事故是自2018年以來(lái)紐約地區(qū)發(fā)生的最嚴(yán)重的直升機(jī)墜毀事故。
目前該事件正在調(diào)查中,“很快就會(huì)公布事故的具體情況和處理辦法”。
埃斯科瓦爾一家的悲劇還不是個(gè)例,同日,美國(guó)發(fā)生了多起飛機(jī)相關(guān)事故。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月10日,一架小型飛機(jī)在佐治亞州降落時(shí)墜毀,造成4人受傷。
這架小型飛機(jī)是在戴維斯機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道,左側(cè)機(jī)翼撞上一棵大樹(shù),導(dǎo)致機(jī)身斷裂。
據(jù)悉,機(jī)上共6人,包括2名兒童。目前傷者已被送醫(yī)急救。
圖源:紅網(wǎng)
同樣還是當(dāng)?shù)貢r(shí)間的4月10日,美東時(shí)間12時(shí)45分左右,華盛頓里根國(guó)家機(jī)場(chǎng),美國(guó)航空公司的一架龐巴迪CRJ-900型飛機(jī)機(jī)翼與該公司在滑行道上的一架E175型飛機(jī)發(fā)生碰撞。
圖源:紅網(wǎng)
所幸,該碰撞并未造成人員傷亡。
近年來(lái),飛機(jī)事故頻發(fā),如何確保飛行安全,成了不少航空公司、生產(chǎn)制造商以及乘客三方需要共同面對(duì)的問(wèn)題。
2、西門(mén)子高管遇難背后
回到這次的西門(mén)子高管全家遇難一事上。
提到西門(mén)子,其實(shí)這家公司早在1872年就已經(jīng)和中國(guó)開(kāi)始業(yè)務(wù)往來(lái),但它和中國(guó)的緣分還不止于此,這要?dú)w功于一個(gè)人。
這就是曾在南京大屠殺期間保護(hù)了20多萬(wàn)中國(guó)平民,被稱(chēng)為“活菩薩”、“中國(guó)的辛德勒”的拉貝,當(dāng)時(shí)拉貝正在任職德國(guó)西門(mén)子公司駐南京辦事處經(jīng)理。
圖源:微博
西門(mén)子,英文名SIEMENS,由維爾納馮西門(mén)子于1847年創(chuàng)建,總部位于柏林和慕尼黑,是世界最大的電氣工程和電子公司之一,也是一家專(zhuān)注于工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、交通和醫(yī)療領(lǐng)域的科技公司。
1848年,西門(mén)子就建造了歐洲第一條遠(yuǎn)距離電報(bào)線,該電報(bào)線從柏林到法蘭克福跨越500公里。
1997年,西門(mén)子推出了第一款彩屏GSM便攜式電話。
截至2024年9月30日,西門(mén)子在全球的總營(yíng)收達(dá)759億歐元,凈收益90億歐元,公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)擁有約31.2萬(wàn)名員工。
這次西門(mén)子西班牙分公司總裁兼首席執(zhí)行官出事,其中西門(mén)子、西班牙、美國(guó)等多個(gè)關(guān)鍵詞受到網(wǎng)友關(guān)注。
其實(shí)近年來(lái)墜機(jī)事件時(shí)有發(fā)生,但是這次之所以引起關(guān)注,甚至一度登頂熱搜,與目前全球的敏感局勢(shì)密不可分。這些關(guān)鍵字眼正如石子投水,激起不少網(wǎng)友的懷疑,墜機(jī)事件背后似乎并不單純。
首先是本月9日,西班牙首相佩德羅·桑切斯訪問(wèn)越南,并在此次訪問(wèn)中,喊話歐盟改變對(duì)中國(guó)的立場(chǎng)。
圖源:微博
11日,桑切斯正式訪問(wèn)中國(guó),并表示將“始終聚焦發(fā)展兩國(guó)互利共贏關(guān)系”。
去年,中國(guó)同西班牙的貿(mào)易額突破500億美元,西班牙對(duì)華出口增長(zhǎng)了4.3%。近年來(lái),中企在西班牙開(kāi)展新能源產(chǎn)業(yè)合作,助力綠色低碳發(fā)展,兩國(guó)合作密切。
桑切斯三年三次正式訪華,西班牙對(duì)中國(guó)的態(tài)度不言而喻。
然而這卻激怒了美國(guó),在桑切斯發(fā)表對(duì)華聲明后,美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)斯科特·貝森特更是直接點(diǎn)名警告西班牙。
圖源:微博
針對(duì)這個(gè)警告,西班牙農(nóng)業(yè)、漁業(yè)和食品大臣路易斯·普拉納斯表示,西班牙將致力于尋求與中國(guó)建立更為緊密的貿(mào)易關(guān)系,并明確駁斥了美國(guó)所謂警告,強(qiáng)調(diào)西班牙重視與中國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作。
今年3月,西門(mén)子股份公司董事會(huì)成員、西門(mén)子數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)首席執(zhí)行官奈柯(Cedrik Neike)表示:“西門(mén)子在華深耕150余年,充分彰顯著中國(guó)市場(chǎng)從過(guò)去、現(xiàn)在到未來(lái)的重要戰(zhàn)略意義。我們將繼續(xù)加碼中國(guó)市場(chǎng)。”
圖源:西門(mén)子官網(wǎng)
而在更早前的3月23日,中國(guó)發(fā)展高層論壇2025年年會(huì)在北京開(kāi)幕,論壇外方主席,西門(mén)子股份公司董事會(huì)主席、總裁兼首席執(zhí)行官博樂(lè)仁(Dr.Roland Busch)出席開(kāi)幕式并致辭。
圖源:微博
幾件事串聯(lián)在一起,有網(wǎng)友認(rèn)為,關(guān)稅風(fēng)暴當(dāng)前,無(wú)論是作為國(guó)家的西班牙,還是知名企業(yè)西門(mén)子,都主動(dòng)交好中國(guó)。這次事故被認(rèn)為是給西班牙和西門(mén)子的警告,奧古斯丁·埃斯科瓦爾西門(mén)子西班牙分公司高管的身份完美契合了警告條件,可以起到敲山震虎的作用。
當(dāng)然,這只是一種腦洞大開(kāi)的說(shuō)法。
西門(mén)子分公司高管之死,放在當(dāng)前這個(gè)一觸即發(fā)的敏感局勢(shì)下,自然一石激起千層浪,被不斷解析放大,人們?cè)噲D從中發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡。
關(guān)稅大戰(zhàn)之下,挑戰(zhàn)與機(jī)遇同行,企業(yè)也好,國(guó)家也罷,都在互相博弈,要穩(wěn)到最后,勢(shì)必要面臨不小壓力。一舉一動(dòng),都可能是未來(lái)走向的預(yù)兆。
但未來(lái)將走向何方,你我只能觀望。
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