7 月 27 日消息，公安部交通管理局官方微博發(fā)文，通報(bào)一起汽車在高速上開啟“輔助駕駛”后出現(xiàn)事故的典例，駕駛者周某因盲信汽車的輔助駕駛功能，導(dǎo)致車輛撞上高速匝道護(hù)欄，最終承擔(dān)事故全部責(zé)任。
參考通報(bào)獲悉，周某于 7 月 25 日在滬渝高速湖北黃梅段行駛時(shí)開啟了車道偏離預(yù)警功能，在過匝道時(shí)車輛未正常轉(zhuǎn)彎，而周某過度信賴自己開啟的輔助駕駛功能，并未采取制動(dòng)或是糾偏措施，從而導(dǎo)致事故。同時(shí)周某面對交警時(shí)還堅(jiān)定地表示：“它一直都很準(zhǔn)?！?span style="display:none">2f4即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
后續(xù)，交警對周某進(jìn)行了嚴(yán)肅的批評教育，認(rèn)定其承擔(dān)事故全部責(zé)任。
交警提醒，當(dāng)前國內(nèi)上市的安裝有“智駕”系統(tǒng)的車輛，都還屬于輔助駕駛，尚未達(dá)到脫離人工實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”的水平。
廣大駕駛?cè)嗽谑褂密囕v的此類功能時(shí)，要向車企、銷售人員等詳細(xì)了解車輛輔助駕駛系統(tǒng)的能力，了解觸發(fā)條件、禁用場景，并在開車時(shí)集中注意力，不得脫手脫眼，全程保持駕駛位值守，準(zhǔn)備隨時(shí)接管車輛。
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