2025年一季度，吉利、長安、比亞迪和上汽集團(tuán)四家上市車企利潤總和有望超200億元。
業(yè)績預(yù)告顯示，吉利汽車凈利潤同比增長超兩倍，主要源于業(yè)務(wù)內(nèi)生增長和匯率收益；比亞迪利潤預(yù)計(jì)同比增長超86.04%，新能源汽車銷量創(chuàng)新高；
長安汽車凈利潤同比增長12.26%至20.89%，銷量創(chuàng)歷史新高；上汽集團(tuán)凈利潤同比增長10%到18%，產(chǎn)銷回升向好。
每經(jīng)記者孫桐桐每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯余婷婷
日前，多家車企相繼發(fā)布今年一季度業(yè)績預(yù)告，整體呈現(xiàn)出增長態(tài)勢。截至目前，吉利汽車、長安汽車、比亞迪和上汽集團(tuán)這四家車企一季度利潤總和有望超過200億元。
其中，吉利汽車凈利潤增長尤為顯著，與去年同期相比增長超兩倍；緊隨其后的是比亞迪，凈利潤預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)同比增長超86.04%，長安汽車同比增長12.26%至20.89%，上汽集團(tuán)凈利潤同比增長10%到18%。
吉利匯率收益至少賺20億，比亞迪海外業(yè)務(wù)異軍突起
具體來看，吉利汽車預(yù)計(jì)2025年第一季度會計(jì)政策變更前歸屬公司股權(quán)持有人溢利為人民幣116億至123億元，同比增長640%至690%。會計(jì)政策變更后歸屬公司股權(quán)持有人溢利為人民幣52億至58億元，同比增長220%至270%。
根據(jù)公告，吉利汽車第一季度公司業(yè)績大幅增長主要來源于兩個(gè)方面：一是業(yè)務(wù)內(nèi)生增長。第一季度吉利銷量創(chuàng)歷史新高，特別是新能源業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁增長成為主要推動(dòng)力。同時(shí)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及規(guī)模效應(yīng)日益凸顯，帶動(dòng)公司整體盈利能力大幅提升。二是匯率收益貢獻(xiàn)。隨著吉利出口業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張，外匯匯率波動(dòng)帶來了20億至23億元的稅后凈收益，這一非經(jīng)常性收益對本季度業(yè)績提升起到了顯著作用。
銷量層面，2025年一季度，吉利汽車銷量達(dá)70.38萬輛，同比增長48%，創(chuàng)歷史新高，約完成全年目標(biāo)的26%。其中，新能源汽車銷量達(dá)33.92萬輛，同比大幅增長135.35%，新能源車滲透率提升至48.19%。此外，海外出口也是吉利汽車新的增長點(diǎn)。一季度，吉利汽車?yán)塾?jì)出口銷量近9萬輛。今年以來吉利在新能源、智能化方面動(dòng)作不斷，不僅吉利銀河系列正式升級為“吉利銀河品牌”，同時(shí)還發(fā)布“千里浩瀚”安全高階智駕系統(tǒng)，在產(chǎn)品上做足了功夫。
圖片來源：每經(jīng)記者孔澤思攝
比亞迪一季度業(yè)績同樣亮眼。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2025年一季度凈利潤達(dá)85億至100億元，同比增長86.04%至118.88%。比亞迪公告稱，報(bào)告期內(nèi)，公司新能源汽車銷量再創(chuàng)同期歷史新高，且海外新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)跨越式增長，進(jìn)一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領(lǐng)先地位。此外，公司依托持續(xù)擴(kuò)大的規(guī)模效應(yīng)和垂直整合的戰(zhàn)略布局，助力集團(tuán)業(yè)務(wù)盈利實(shí)現(xiàn)大幅增長。
銷量方面，一季度，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為100.08萬輛，同比增長59.81%。其中，新能源乘用車海外銷量為20.6萬輛，同比增長約110%。
按照規(guī)劃，比亞迪2025年全年銷量目標(biāo)為550萬輛，其中海外市場銷量為80萬輛以上，較2024年增長近一倍，占全年總目標(biāo)的比重將達(dá)14.5%。市場調(diào)查機(jī)構(gòu)Counterpoint Research預(yù)測，比亞迪在2025年將以15.7%的市場份額成為全球純電動(dòng)汽車銷冠。
長安、上汽凈利潤預(yù)計(jì)增長均超10%
長安汽車發(fā)布的2025年第一季度業(yè)績預(yù)告顯示，長安汽車預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤將在13億至14億元，同比增長率預(yù)計(jì)達(dá)到12.26%至20.89%。剔除非經(jīng)常性損益后的凈利潤預(yù)計(jì)將在7.3億至8.3億元，同比增長553.54%至643.06%。
對于業(yè)績增長原因，長安汽車方面表示，主要得益于公司堅(jiān)定推進(jìn)第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的推進(jìn)，包括品牌向上、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新能源效益改善、海外實(shí)現(xiàn)增量增利以及自主品牌盈利能力穩(wěn)中有進(jìn)。
銷量層面，2025年一季度，長安汽車以70萬輛的銷量成績強(qiáng)勢開局，創(chuàng)下歷史新高。其中，新能源車型銷量8.7萬輛，同比增長62%；海外市場銷量超5萬輛，同比增長4.9%。
同樣實(shí)現(xiàn)利潤增長的還有上汽集團(tuán)。公告顯示，上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)2025年第一季度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為30億元到32億元，與上年同期相比，將增加2.9億元到4.9億元，同比增加10%到18%。
對于本期經(jīng)營業(yè)績增加的主要原因，上汽集團(tuán)在公告中稱，今年以來，公司深入推進(jìn)全面深化改革，加快內(nèi)部業(yè)務(wù)的梳理整合，努力搶抓市場機(jī)遇，大力實(shí)施降本增效，公司2025年第一季度實(shí)現(xiàn)整車批發(fā)銷量94.5萬輛，比上年同期增加13.3%，產(chǎn)銷回升向好勢頭持續(xù)增強(qiáng)，2025年公司經(jīng)營發(fā)展實(shí)現(xiàn)了良好開局。
去年以來，上汽集團(tuán)總裁賈健旭帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)掀起內(nèi)部改革潮，旨在重新定位企業(yè)并強(qiáng)化護(hù)城河。為解決戰(zhàn)略落地問題，上汽與華為達(dá)成深度合作，學(xué)習(xí)其IPD體系以提升產(chǎn)品定義能力，并計(jì)劃共同開發(fā)新能源智能汽車。同時(shí)，上汽整合大乘用車板塊，成立執(zhí)管會優(yōu)化決策流程，大規(guī)模調(diào)整管理層架構(gòu)以提高資源整合效率。
開源證券在研報(bào)中指出，上汽集團(tuán)將上汽乘用車、上汽國際、創(chuàng)新研究開發(fā)總院等深度整合，形成從產(chǎn)品定義到生產(chǎn)、研發(fā)、銷售的全鏈條自主管理，有利于大幅提升內(nèi)部效率。在組織架構(gòu)調(diào)整的支撐下，公司有望更好地推動(dòng)旗下車型運(yùn)用好自身新能源技術(shù)，并通過華為等領(lǐng)先的智能化技術(shù)增強(qiáng)產(chǎn)品力，助推銷量繼續(xù)回升。
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