3 月 10 日消息，奧迪正在為 R8 的重磅回歸做準(zhǔn)備，新車將以插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車的形式回歸，有望成為奧迪品牌動(dòng)力最強(qiáng)、速度最快的量產(chǎn)車型。據(jù)《Autocar》報(bào)道，新款 R8 預(yù)計(jì)將在 2027 年底正式亮相，其開發(fā)已經(jīng)超越了可行性研究階段，在奧迪董事長格爾諾特?多爾納（Gernot D?llner）的支持下，工程開發(fā)正在穩(wěn)步推進(jìn)，新車將成為梅賽德斯-AMG GT 和保時(shí)捷 911 的強(qiáng)勁對(duì)手。
新款 R8 將與蘭博基尼 Temerario 共享平臺(tái)，這標(biāo)志著奧迪重啟與其大眾集團(tuán)意大利姊妹品牌在超跑領(lǐng)域的合作。這一合作最早始于 2006 年，當(dāng)時(shí)奧迪憑借與蘭博基尼 Gallardo 機(jī)械結(jié)構(gòu)相同的初代 R8 首次進(jìn)入超級(jí)跑車領(lǐng)域。2015 年，雙方又續(xù)簽了合作協(xié)議，推出了第二代 R8 和 Huracán。從 2007 年到 2023 年，奧迪 R8 在全球范圍內(nèi)共售出了 44,418 輛。
第三代 R8 將繼續(xù)沿用這一合作模式，預(yù)計(jì)將采用 Temerario 的動(dòng)力系統(tǒng)、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件、電子系統(tǒng)和底盤。與蘭博基尼的車型不同，奧迪 R8 將更注重日常實(shí)用性，預(yù)計(jì)會(huì)推出雙門轎跑和敞篷兩種車身形式。
新款 R8 將搭載蘭博基尼的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，這款平面曲柄發(fā)動(dòng)機(jī)本身可輸出 789 馬力和 538 磅?英尺的扭矩，通過三臺(tái)軸向磁通電機(jī)的助力，總功率可提升至 907 馬力。這些電機(jī)由一塊 3.8 千瓦時(shí)的可充電鋰電池組供電，能夠提供 6 英里（備注：約 9.66 公里）的純電續(xù)航里程。
在 Temerario 中，兩臺(tái)電機(jī)安裝在前軸上，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)布局，第三臺(tái)電機(jī)則位于 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)與八速雙離合自動(dòng)變速器之間，用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并在制動(dòng)時(shí)回收能量。2027 年 R8 的回歸預(yù)計(jì)將與更強(qiáng)大的 Temerario 車型發(fā)布同步，這意味著 R8 的性能版本可能會(huì)接近 1000 馬力。憑借如此強(qiáng)大的動(dòng)力，R8 有望將 0-62 英里（約 99.78 公里） / 小時(shí)的加速時(shí)間縮短至 3 秒以內(nèi)，最高時(shí)速接近 Temerario 官方公布的 210 英里 / 小時(shí)，從而成為奧迪史上動(dòng)力最強(qiáng)、速度最快的奧迪量產(chǎn)車型。目前，奧迪最強(qiáng)大的車型是 912 馬力的 E-tron GT RS，其 0-62 英里 / 小時(shí)加速時(shí)間為 3.3 秒。
此次 R8 采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，標(biāo)志著該車型自 2006 年首次亮相以來的重大轉(zhuǎn)變。此前，R8 一直使用自然吸氣 V8 和 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，蘭博基尼新 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性 —— 在 9000 至 9750 轉(zhuǎn) / 分鐘之間達(dá)到峰值功率，紅線轉(zhuǎn)速高達(dá) 10000 轉(zhuǎn) / 分鐘，將為 R8 帶來與前代發(fā)動(dòng)機(jī)相似的響應(yīng)和聲浪。
同時(shí)，插電混動(dòng)技術(shù)的引入也將使 R8 成為奧迪電氣化戰(zhàn)略的展示窗口，與梅賽德斯-AMG GT 和保時(shí)捷 911 的最新動(dòng)向保持一致。因此，“R8 E-tron”這一命名也在考慮之中。
新款?yuàn)W迪旗艦車型將基于與 Temerario 相同的鋁制空間框架結(jié)構(gòu)，這一全新開發(fā)的結(jié)構(gòu)比 Huracán 和二代 R8 減少了 50% 的零部件，焊接點(diǎn)減少了 80%，并宣稱剛性提升了 25%。
據(jù)《Autocar》了解，奧迪決定復(fù)活 R8 的部分原因是奧迪董事會(huì)與大眾集團(tuán)母公司就品牌如何過渡到全電動(dòng)產(chǎn)品陣容達(dá)成了一致意見。未來，奧迪將延長部分內(nèi)燃機(jī)車型的生命周期，并擴(kuò)大插電式混合動(dòng)力車型的數(shù)量。
此外，奧迪還計(jì)劃開發(fā)符合國際汽聯(lián)認(rèn)證的新款 R8，以重返紐博格林 24 小時(shí)耐力賽等關(guān)鍵耐力賽事。
第三代 R8 預(yù)計(jì)將在德國奧迪博林格霍夫工廠生產(chǎn)，這也是前兩代 R8 的生產(chǎn)地。
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